路基沉陷病害分析及防治

随着高等级公路修建的规模日益扩大，工程界对工程质量要求的日益提高，工程人员对路基的设计和施工给予了越来越多的关注，因此，明确路基沉降的过程及其变化规律显得尤为重要。本文对造成路基沉陷的影响因素进行原因分析，同时提出可行的对策和措施，提高路基使用耐久性确保公路交通安全。     

高填方公路路基沉陷以及防治措施的探究

高填方公路路基设计要求高,建设难度大,后期问题多,一直是业内关注的重点。本文主要通过设计、施工和填料三个方面介绍了高填方公路路基沉陷产生的原因,并对高填方路基沉陷处理措施进行了研究,期望为今后的工程技术人员提供借鉴。     

路基水毁灾害原因分析及防治措施研究

我国西部地区山川纵横,水文地质条件复杂,各种公路路基水毁灾害频繁发生,给公路的正常运营和经济建设造成了巨大的损失。基于公路路基水毁相关研究资料和野外现场调查结果,考虑水毁承载体和破坏原因,将路基水毁划分为:边坡滑塌、路基冲毁和路基沉陷等三种类型。通过分析不同类型水毁发生的原因和形成机理,从边坡防护和路基排水两个角度,提出了公路路基水毁的防治对策。     

浅谈路基病害原因及治理

随着我国大量公路的修建,对工程质量要求也越来越高,业主对公路的设计和施工给予了越来越多的关注。故,了解路基病害机理以及其变化规律显得尤为突出。本文对造成路基病害的影响因素进行原因分析,同时提出可行的对策和措施,提高路基使用安全。     

强夯法在某公路路基沉陷处理中的应用

公路路线穿越矿区时,若不对新近人工回填的矿坑进行特殊处理,路基容易产生沉陷等病害,影响工程质量。结合工程实例,介绍了强夯法在矿区道路路基沉陷处理中的应用。实践表明,对矿坑进行强夯处理后,可有效的消除路基工后沉降,提高地基承载力。可为矿区类似公路修筑提供参考。     

山区公路路基沉陷原因分析及处治方案

以桑龙(桑植-龙山)公路K13 515～K13 615路段为例，通过运用工程地质勘察，对路基沉陷的原因、特征进行了分析和研究，并提出了处治方案，以确保路基沉陷工程治理的质量和安全。     

高速公路路基沉陷修复中静压灌浆技术的应用

在公路工程路基沉陷过程中应用静压灌浆技术进行修复不仅具有良好的应用价值,而且能够在一定程度上减少路基沉陷所导致的安全隐患,维护交通安全。结合某高速公路施工建设项目,分析了路基沉陷原因,并结合本工程路基实际沉陷情况,研究了静压灌浆技术在修复路基沉陷工程中的应用情况,有效的解决了路基沉陷问题。     

浅谈公路水毁的成因与防治

公路水毁主要有路基沉陷、路基坍塌、桥涵破坏、防护与加固工程损坏等4种类型,详细阐述了各类水毁发生的原因以及对各类水毁的防治措施,指出公路水毁要以预防为主,及时清除水毁隐患,防患于未然。只要能从公路的设计、施工、养护等方面重视水毁,采取的措施得当,公路水毁将会得到有效控制。     

山区公路路基沉陷风险识别方法研究

为正确识别路基沉陷灾害,应用灾害链式反应理论,研究了山区公路路基沉陷灾害的反应机理,提出路基沉陷发育阶段的划分方法以及路基沉陷风险的识别方法。以国际风险度指数R为依据,结合实际工程调查结果,对路基沉陷风险进行等级划分,并作为灾害治理的依据。     

完善我国公路防排水技术

调研了我国公路路面中出现的局部快速水损坏现象.分析了其主要原因是局部路基沉降,明流排水不通畅,路面局部低洼积水;渗透排水管沟堵塞,路基土体泥化,丧失承载能力.得出了路基隔振的新要求及路床水分冷凝迁移富集的新机理,提出了新编公路交通行业<公路防排水工程施工与质量检验规范>的建议,以完善我国公路防排水技术,保证公路路基工程的水稳定性与长期运营承载能力.     

花管注浆法在半填半挖路基沉陷处治中的应用研究

为了解决运营公路路基沉陷处治难题,该文以邵怀高速公路K1 302+900右幅路基沉陷为工程依托,针对挖方段和填方段路基分别设计了竖向及水平向的花管注浆的处治措施,该文详细介绍了花管注浆的设计方案及施工工艺。采用瑞雷波法对注浆效果进行了评价,结果表明处治效果良好。此方法施工占地少、对交通影响小且加固效果好,能快速有效地处治运营公路路基沉陷类病害。     

浅谈公路软土地基处理

在我国沿江、沿湖、沿海等处广泛分布着软土,而这些地区一般又是经济发达地区或经济加速发展地区,对公路交通需要迫切,尤其要发展高速公路。因而软土地基又给公路带来不同程度的危害。如路基的滑移,开裂,路面起伏不平,沉陷,桥涵通道等人工构造物处的跳车颠簸……而使这些地区的公路建设者要花大量人力、物力、财力和时间,去进行科研、设计和施工。目的是为了整治、处理好地基,使来往车辆及司乘人员安全、舒适、快速地行驶在公路上。     

渗透-浸泡耦合作用下沿河路基沉陷机制

路基沉陷是公路水毁主要类型之一,河水位的周期性涨落以及路基土体长时间遭受河水浸泡软化是诱发沿河公路路基沉陷的主要诱因。基于非饱和土体吸水渗透理论和简化路基模型,运用瑞典圆弧法建立了路基动态稳定系数计算式。实例分析表明,当土质路基受到河水渗透-浸泡耦合作用时,路基整体稳定性随时间逐渐降低,并可能发生沉陷破坏。研究成果对于提升路基沉陷水毁机制认识水平有积极意义。     

公路水毁成因与防治对策

了解公路水毁的成因,加强公路水毁的预防,对彻底根治公路水毁具有重要的意义,是保障公路畅通的一个必备前提。公路水毁主要有路基坍塌、路基沉陷、防护与加固工程损坏、桥涵破坏等4种类型,详细阐述了各类水毁发生的原因以及探讨对各类水毁的防治措施。     

饱水路基沉陷机理及加固技术研究

为了提高运营公路路基加固处治效果及优化施工工艺,以邵怀（邵阳-怀化）高速公路K1302＋900右侧沉陷加固工程为依托,通过工程地质勘查,分析了饱水路基沉陷机理;根据运营高速公路的特点,提出了采用水平花管注浆处治路基沉陷的技术方案,并对其施工工艺进行了详细介绍;最后采用瑞雷波对注浆加固效果进行了评价,结果表明,水平花管注浆加固技术施工方便,注浆加固效果好,且对交通影响小,可在山区运营公路路基沉陷加固中推广应用.     

夏河机场二级公路垭口段路基换填处理设计与施工

为有效防止高寒阴湿地区垭口段路基产生沉陷、冻胀、翻浆等早期破坏，提高路基承载能力，本文结合夏河机场二级公路路基换填处理经验，重点对莫赫热垭口段路基换填处理的方案设计、施工工艺和施工质量控制要点作了详细介绍，以供甘南地区公路路基设计与施工参考。     

夏河机场二级公路垭口段路基换填处理设计与施工

为有效防止高寒阴湿地区垭口段路基产生沉陷、冻胀、翻浆等早期破坏，提高路基承载能力，本文结合夏河机场二级公路路基换填处理经验，重点对莫赫热垭口段路基换填处理的方案设计、施工工艺和施工质量控制要点作了详细介绍，以供甘南地区公路路基设计与施工参考。     

特殊土路堤填土技术及应用

近十年来,我国公路交通事业正处于扩大规模、提高质量的快速发展时期,通过加大交通基础设施的建设,有效地缓解和消除了长期存在的制约,有力地支持了国民经济和社会事业的发展。但是,随着交通事业的发展,对筑路材料的要求也越来越高。其中,特殊土在公路路基中的应用已经成为目前     

干拌水泥碎石桩处置既有湿陷性黄土路基沉陷及其效果评价

针对既有湿陷性黄土路基沉陷引发的一系列公路病害,借鉴具有加固和挤密作用的干拌水泥碎石桩处治经验,依托黄土地区某高速公路维修工程,在重点路基病害路段完成了一系列现场沉陷处治试验。以路基沉陷速率和压实度为评价指标,借助水准仪高程测量法和瑞雷面波无损检测法,结合试验路段黄土路基自身属性对其处治效果进行验证和评价。     

甘肃省潮湿多雨地区既有公路路基湿度及变形特征

为获取甘肃省潮湿多雨地区路基的湿度分布特征及其影响因素,选取路基沉陷病害严重的段落,采用现场钻芯取样的方法,对陇南既有公路进行了现场路基湿度测试。结果表明,路基湿度显著受地下水作用、大气降水、蒸发等因素的影响;同时针对既有路基的沉陷病害,在既有路基填料和湿度基础上,选取挤密桩的进行处理,以路基沉陷速率为评价指标,对处治效果进行了长期观测。结果显示,处治后路基质量有了很大程度提高,路基沉降变形在处治完几个月后达到稳定状态。