四川绵遂高速开工

近日，四川绵（阳）遂（宁）高速公路遂宁段BOT项目正式动工，拉开了2008年四川全省6个BOT公路项目的开工序幕。     

内遂高速公路建设获核准

2008年7月10日，四川省发改委对内（江）至遂（宁）高速公路建设项目正式批复，同意建设内遂高速公路。 据了解，内遂高速公路项目核定总投资为65．5045亿元，全长约119km，采用双向四车道高速公路标准建设，设计时速为80km，路基宽24．5m，路面用沥青混凝土铺筑。     

绵遂高速公路建设快速推进

<正>绵遂高速公路绵阳段起于绵阳市张家坪,止于绵阳、遂宁分界处烧房垭,与绵遂高速公路遂宁段相接,路线全长77.941 km,计划投资27亿元左右。全线共有10个标段,     

2008年下半年绵遂高速公路遂宁段有望正式动工

2008年2月13日，绵遂高速公路遂宁段项目人民币资金银团贷款合同签字仪式在成都举行。四川省交通厅助理巡视员黄兴棣，中铁二局集团公司董事长何新权，总经理唐志成、党委书记郑建中，遂宁市副市长赵洪武及四川省发改委、交通厅等有关领导出席并见证了签字仪式。     

内遂高速即将开工

2008年4月1日，记者从四川省交通厅获悉，内遂高速公路将于2008年11月18日开工，2010年全线通车。 内江至遂宁高速公路是泛珠三角高速公路网规划中巴中至昆明的一部分。该高速公路从内江出发，途经资阳市，在遂宁市船山区的复桥镇接遂渝和绵遂高速公路，全长118.8km，设计时速为80km，投资估算达54亿多元。     

渝遂高速公路扩能项目(北碚至铜梁段)路线方案研究

以渝遂高速公路扩能项目(北碚至铜梁段)为依托,在初步设计阶段路线方案比选中,根据公路功能定位、水文条件、地质条件、自然保护区、军事管理区、环境影响、部门意见等因素,论述了各路线方案的设计思路及优劣,确定了路线推荐方案。该研究成果可供山区高速公路路线设计参考。     

石牙山遂道苍梧端左洞塌方处治技术研究

结合石牙册遂道苍梧塌方事故,分析塌方的原因,介绍采用长管棚及小导管注浆方式处治塌方的技术与措施.     

遂回高速公路软土地基高路堤处理

软土地基高路堤施工,是高速公路建设的一个重要课题。通过遂回高速公路4个重点地段采用的排水固结等处理方法及其观测结果,从理论和实践上说明,在四川省中部地区有谷地相特征的软土地基上填筑高路堤时,应该注意的问题。     

片石超流态混凝土挡墙技术在遂广高速公路中的应用

文章介绍了片石超流态混凝土挡墙的技术特点和优势,应用该技术在四川遂广高速公路中修筑了一段C15片石混凝土挡墙,对试验段挡墙的配合比设计、施工工艺和综合成本进行了分析。     

YP系列液压劈裂机在公路遂道维修上的应用

从结构组成、工作原理及操作方面介绍了YP系列液压劈裂机。它是一种可以代替人工锤砸和风镐进行遂道维修的专利产品，适用于各种水泥混凝土构件的拆迁，并对其使用效果进行了评定。     

绵遂内自宜公铁两用长江大桥桥位规划方案

宜宾市城市空间呈组团式特征,各组团之间的交通组织模式相对独立,因此科学合理的桥位规划对促进各组团之间的交通联系尤为重要。结合宜宾江北、南组团的现状及未来规划路网,针对绵遂内自宜公铁两用长江大桥,提出了符合宜宾城市发展宏观战略要求的桥位规划方案,并对方案进行详细的分析。     

渝遂高速公路内环—大学城段拓宽建议

渝遂高速公路大学城段为双向4车道，设计行车时速80 km/h，是重庆西部新城最便捷的进出通道。随着120万人的重庆市西部新城和电子园区的建设发展，目前该路段日交通量已达4.6万辆，远远超过设计远景交通量。随着重庆市璧山大学城隧道的建成通车以及西部新城的快速发展，该路段车道数量和通行能力已明显不能满足需要，且大学城隧道交...     

石灰岩碎石和破碎卵石在遂广高速公路沥青路面的应用对比

石灰岩和卵石是常见的筑路材料,同一地区两种材料都存在时,选择哪一种更合理值得分析。本文依托四川遂广高速公路广安段沥青路面中下面层建设工程,从物理指标、矿物组成、配合比试验和经济性等方面,对该地区的石灰岩碎石和破碎卵石进行对比分析,证明两种材料均适用于沥青路面中下面层,并选择最优组合方式,提出了质量控制建议,可为类似建设项目提供借鉴。     

结构物创优在郑民高速公路建设中的实践

在高速公路建设过程中,结构物创优是保证优质精品工程的一项重要内容,也是一个较难控制的环节。文章依托郑民高速公路建设项目,对结构物创优的具体要求进行了阐述,分析了影响结构物创优的影响因素,并提出了具体的控制措施。     

试论水运建设工程质量目标的构建与实现

结合施桥三线船闸工程实例,从质量目标的确立,质量保证体系的建立等方面分析构建质量目标的实现路径,探讨工程质量的过程监控,创优载体的设立以及环境的营造等,以促进船闸工程的全面创优。     

第一批汽车零部件《质量分等规定》制修订完毕

为适应汽车产品评定质量等级和升级创优等工作的需要,近年来,中汽公司根据上级要求,组织部分研究所和企业陆续制订了一批汽车零部件《质量分等规定》,经中汽公司审查批准并在行业试行后,对统一产品质量标准,升级创优和工业普查等起到一定作用。     

1988年汽车行业优质产品已获批准

经国家技术监督局和机电部审查批准,1988年汽车行业共有41种产品获得优质产品称号。其中:国家优质产品(银质奖)一项,部优质产品40项。申请创优的产品按“国家优质产品评选条例”和“机械工业优质产品暂行管理办法”有关规定,由归口检测机构按创优要求对产品质量进行了检测评定,由省、市主管     

重庆交通2006年投资200亿元

2006年是“十一五”的开局之年,更是重庆为建成长江上游交通枢纽打基础的关键之年。据悉,2006年重庆将投资200亿元用于全市公路、水路基础设施建设。高速公路建设将投资120亿元,在2005年“二环八射”剩余项目全部开工的基础上,全力推进渝(重庆)遂(宁)高速公路等18个项目1 152km     

大型跨海桥梁混凝土外观质量控制管理

本文以建设中的海南铺前跨海大桥为工程背景,结合大桥建设条件(高温、高盐、高湿)的复杂性,提出了设置组织机构、确立外观质量验收标准、制定外观质量验评考核办法、提出外观质量改进措施以及奖惩措施等五方面措施,对铺前大桥工程所有混凝土外露结构物的外观质量进行管理,通过详细展开论述这些措施,为项目管理人员在外观质量控制中提供了可供具体实施操作的一整套办法,有效的实现外观质量创优的落地,能为相类似工程混凝土外观质量管理提供借鉴和参考。     

部优产品—S40筒式减振器

S40系列筒式减振器是江苏无锡汽车配件厂的主导产品,在1984年获得“省优”的基础上,1985年又被评为“部优”产品。在创优过程中首先建立以厂长为首的领导小组,统一指挥创优工作,然后对照85年3月颁发的《汽车筒式减振器质量分等规定》中的优等品标准,对质量加以全面检查,并着重对影响使用寿命的总成清洁度和连杆轴表面光洁度进行抽样检验,其结果为: