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场地堆料机在我国大宗干散货的港口码头和车站已获得普遍的使用。为了使广大用户深化理解堆料机的使用价值和机械性能,对其结构、带速、皮带、托辊型式、电机功率、传动机构和张紧装置等的选型,进行介绍。同时探讨皮带机阻力和相关机构的计算和验算方法等。可供参考。 相似文献
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起升钢丝绳上开口式的托辊支承装置由于原设计上的缺陷,托辊卡轴板容易被挤压变形、磨损和失效,卡轴板的失效,已导致托辊多次从高空坠落。针对此种情况,我们运用新技术、新工艺、研制成“装有卡轴板的碗形托辊支承装置”。该装置是整体式的支承装置,由于增大了支承托辊的径向承栽面,所以能充分满足托辊受起升钢丝绳频繁地弹跳而安全使用的要求。尤其是卡轴板巧妙地设置,彻底根除了卡轴板的挤压变形、磨损和失效,托辊的轴向定位得到了保证。托辊的高空坠落也得到了有效地制止。 相似文献
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针对输煤港口更换胶带输送机导料槽托辊耗时较长等问题,提出一种托辊架改造方案,将一般槽型托辊架改成分体式托辊架,包含支座、斜支架、中支架3部分,经过强度计算符合使用要求.应用表明,该改造可减少托辊更换时间,提高生产效率. 相似文献
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托辊是胶带输送机的重要部件,其质量优劣对胶带输送机的性能、寿命和耗能等方面有很大影响.长期以来,由于受工况条件限制、工艺方法不合理等因素影响,使托辊轴向位移及焊接质量不稳定.根据工作实践.就其产生的原因进行详细分析,提出解决方案. 相似文献
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以某双体船为研究对象,基于STAR-CCM+仿真软件,按网格无关性验证和时间步长无关性验证的要求,对双体船静水阻力进行数值方法验证,证明数值计算结果的准确性。对不同片体间距、不同片体形态和不同斜向航行角度等工况进行数值计算,分析双体船水动力性能。计算结果表明:在双体船直航时,在片体间距比为0.2、弗劳德数为0.4的工况条件下,与同一航速的其他工况条件相比静水阻力具有明显的骤升现象,且总阻力系数达最大值14.56×10-3;在片体外旋转2°时,与其他旋转角度相比阻力值最小。研究发现,无论是在直航还是斜向航行的情况下,双体船的总阻力系数均呈现先升后降的趋势,说明该船型在处于高速航行状态时具有一定的优越性。 相似文献
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原先更换一个磨损的三通流程档板里的轴承座费时费工,影响生产,为此进行了改造.介绍了把轴承座里铜套的结构形式改为剖分式的思路和做法.改造取得了成功. 相似文献
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为解决悬臂式取料机悬皮机构滚筒在线运行不稳定,易发生串轴、轴承损坏等故障的问题,针对改向滚筒轴承座优化设计了轴承座、轴承型号。设计优化后,可提升轴承座密封水平,扩展润滑油腔空间。应用表明,轴承座运行平稳,可提升设备运行完好率。 相似文献
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汽轮发电机在运行期间出现了后轴承座冒油气以及滑油渗出现象.对冒油气以及滑油渗出的原因分析表明,高温下滑油的挥发性以及发电机旋转整流装置的鼓风机效应是导致上述现象产生的主要因素.提出3种改进措施,结合改进效果以及工程实施难度,选取了增加抽气孔方案作为最终处理措施.机组在完成改进后冒油气与渗油现象基本消失. 相似文献
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蔡常林 《沪东中华技术情报》2005,(3):36-40
如何进一步改善大型柴油机轴承座的质量以满足产品不断提高的技术要求是工程技术人员一直追求的目标。本文简要论述了通过分析国内外同类产品的质量状况,找出本公司与先进厂家的差距,并据此对轴承座的铸造工艺进行优化改进的过程。 相似文献
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2.5 热管用于主轴的冷却精密机床为了保持长期稳定的加工精度,就必须有效地控制主轴的热变形,也即需要对主轴采取冷却措施。主轴的冷却可采用冷冻机的油循环方式,但这种冷却方式所需的辅机多,维护保养麻烦。与此相反,分离型热管的主轴冷却方式,所需辅机少、能耗低、维护方便。图2.19所示就是采用分离型热管的主轴冷却结构简图。轴承座内表面支持轴承,随着主轴的旋转,轴承发热,温度上升。若将轴承座做成中空圆筒结构,并抽真空后将工质液体充入其内部,则可成为蒸发器。工质液体由于轴承的发热而被加热沸腾,其沸腾传热率极大,气泡从传热面上产生、脱离,造成搅拌效 相似文献
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皮带机托辊支架的结构工艺、安装精度对托辊的工作状态有很重要的影响,如果支架安装不好,就会造成皮带机运行过程中胶带出现跑偏甚至磨损。 相似文献