道路运输市场特征和执法理念的更新

交通关系民生最基本的消费问题，对于上海这个拥有约2000万人口左右的特大型城市，交通关系上海建成“四个中心、四个率先”的基本问题。依据多年管理执法实践，必须以发展为要义。掌握运输市场的特征，有理、有节地开展执法活动，以维护交通运输秩序，实现人便于行，货畅其流。     

关于“十三五”上海交通发展的思考

上海"十三五"交通建设与发展对于上海在"十三五"期末基本建成"四个中心"和国际大都市、在长三角城市群中发挥核心作用,推动中华民族实现第一个"百年目标"具有重要意义。一、上海交通发展面临的新形势与新要求"十三五"期间,上海交通行业面临一系列新的形势和新的要求,行业转型发展的内生动力将进一步增强。一是适应"一带一路"和长江经济带发展战略要求,提升全球枢纽地位。上海交通在服务和对接     

深圳市交通综合治理实践经验

为积极应对机动化交通需求的快速增长、有效改善中心城区的交通拥堵状况,从20世纪90年代开始,深圳市前后开展了四轮交通综合治理.首先阐述了交通综合治理的工作目标与基本原则,根据四轮交通综合治理阶段的交通特征与问题,系统分析了各阶段交通综合治理采取的治理策略和主要改善措施.总结提出了深圳市交通综合治理成功的三个关键因素:以...     

“倡导慢行交通——绿色交通出行”专家恳谈会专家建言（摘要）

上海市交通工程学会2011年每季度围绕上海乃至全国交通的热点、难点问题．召开一次专家恳谈会。第四季度专家恳谈会的主题是“倡导慢行交通——绿色交通出行”,具体议题有四个：如何协调人的出行与机动车出行的关系,提升慢行交通地位？如何在道路资源紧张的中心城区扩展慢行交通的空间？如何营造良好的通行环境,吸引市民出行向慢行交通方式转移？如何加强助动车管理,改善慢行交通安全和秩序？现将专家们的见解和建议整理如下,亦希望广大读者来稿,对上述议题发表真知灼见。     

武汉三大火车站综合规划

武汉火车站是国家“四纵四横”快速铁路网络中京广客运专线上的重要客站。规划通过景观、交通、功能定位分析和站房建筑的创意解读确定设计前提．提出“以人为本、交通优先、复合开发、展示特色”4个基本理念空间布局上打造“一站两场四区”的站区功能体系．以武汉站站房为中心，建设站区交通集散核心：东广场以交通型广场为主：西广场以休闲景观性广场为主。     

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“错峰出行”制度的实施是一个复杂的系统工程问题，概念化实施不仅不能产生好的交通效益，反而可能会使城市交通状况更加恶化．本文介绍了“错峰出行”在国内实施的现状和基本概念，描述了该制度对交通系统的作用机理，从时间分布、空间分布和交通结构比例三个方面分析了该制度实施给交通系统带来的综合影响.以上海为例，从城市主要道路基础设施的交通时间特征、公共交通客流量的时间特征出发，对上海实施“错峰出行”的交通可行性进行了分析．最后，根据上海交通发展的背景和交通时间特征的分析结果，给出了“错峰出行”在近期不可行的结论．     

关于提升上海城市客运枢纽交通功能的思考

2007年上海市政府发布了《上海市综合客运交通枢纽布局规划》(下简称《枢纽布局规划》),明确上海未来将建成A、B、C、D四大类计145个综合客运交通枢纽。其中,A类枢纽为"对外交通枢纽",主要解决对外交通与市内交通的衔接转换问题;B、C、D类枢纽服务于市内交通,以承担市内各种交通方式之间和内部的中转换乘为主要功能。本文以城市内部换乘枢纽为研究重点,针对枢纽交通功能的定位,对客运枢纽内交通设施布局、     

对助动车必须强化管控

据上海市第四次交通大调查资料，上海助动车发展异堂迅速，     

加强规划引领，进一步完善上海国际大都市交通基础设施建设

完善而通畅的综合运输体系是现代化国际大都市的基本特征之一,也是上海加快建设“四个中心”在基础设施建设方面的基本目标。根据党中央、国务院对上海发展的要求,面对虹桥枢纽、后世博、大浦东等一系列城市规划格局的巨大变化,上海将如何进一步完善国际大都市的交通基础设施建设？围绕这一主题,本文将谈一谈规划方面的思考。     

关于城市交通需求预测理论现状与发展的研究

四阶段法是交通需求预测的经典方法,分为交通发生、交通分布、交通方式划分和交通分配四个阶段,四阶段的基本模型和算法在宏观交通规划中发挥着重要的作用。然而随着交通规划管理的发展,四阶段法也暴露出自己的局限性。本文将分析四阶段法的局限性和探讨其它改善的交通需求预测模型。     

中国城市发展的优先计划--可持续交通

中国城镇化进程发展迅速,随之而来的交通和能源问题以及城市的可持续发展问题越来越受到城市政府的关注。对中国城市交通的现状进行了分析,并从城乡协调发展,交通和能源需求,土地资源、环境资源和能源资源的约束,城市公交自身存在的问题和矛盾四个方面对中国城市交通面临的挑战进行了阐述,指出了中国城市交通工作的基本原则和实现城市可持续交通的基本政策。     

坚持以人为本,安全为先,管理为重,开创“十二五”建设交通科学发展新局面

"十二五"时期是上海加快推进"四个率先"、加快建设"四个中心"的重要时期,是深化改革开放、加快转变经济发展方式的关键时期。根据中央和市委、市政府的总体部署,结合上海城乡建设交通工作实际,我们认为"十二五"时期3个     

国土空间新形势下综合交通规划的问题与对策

为深入分析新形势下综合交通规划的重点与发展对策，找准我国综合交通规划存在的问题，支撑高质量发展、生态优先、绿色发展及国土交通要素有机融合等新要求，首先，分析当前综合交通规划在行业管理、产业融合、新技术、发展理念等方面面临的形势和要求。结合当前规划工作的问题与不足，从明确规划定位、规范规划程序、丰富规划内涵、优化规划方法四个方面有针对性地提出相应的对策建议和实施路径，以期在新一轮国土空间规划背景下有效指导综合交通规划，运用丰富的研究手段提升综合交通规划的准确性和前瞻性，突出综合交通规划的落地保障机制，处理好生态环保与综合交通规划的关系，进一步促进国土空间合理利用。     

在“十三五”上海综合交通规划编制若干重大问题研讨会上专家发言（摘要）

为编制好上海＂十三五＂综合交通规划,上海市交通工程学会列出5个议题：一是如何构建世界一流水准的综合交通运输体系,支撑上海成为全球城市？二是＂十三五＂综合交通规划如何与修编中的上海总体规划确定城市发展方向、结构、形态、布局和城市更新良性互动、相互促进？三是上海综合交通规划如何与长三角、长江流域经济带通盘考虑,促进区域经济和长三角城市群、长江流域经济带发展？四是互联网、车联网、云计算、大数据等高新技术如何在综合交通运输系统应用？五是怎样建设低碳、绿色综合交通运输体系,促进生态文明建设？于2014年9月15日,召开＂十三五＂上海综合交通规划编制若干重大问题研讨会,邀请专家围绕议题,从不同的视野、层面畅所欲言。现将专家们的发言摘要刊登,以飨读者。也希望广大读者来稿发表自己的见解。     

上海虹桥综合交通枢纽规划概要

一、虹桥综合交通枢纽是优先确保的建设重点 上海市城市近期建设规划（2006～2010年）确定,期末基本形成虹桥综合交通枢纽的主要功能,为世博会服务。虹桥综合交通枢纽是集航空港、高速铁路、磁浮列车、城际铁路和城市轨道交通、地面公交于一体的国际一流的现代化大型综合交通枢纽。枢纽的建设将进一步强化上海对内对外的交通联系,更好地服务长三角、服务长江流域、服务全国,是建设上海“四个中心”的又一重大骨干工程。     

浅议上海道路交通“十二五”规划建设

"十一五"期间,上海深入贯彻落实科学发展观,围绕建设"四个中心",成功举办2010年上海世博会,着力改善社会民生,保持经济社会平稳发展,基本实现了"十一五"规划确定的主要目标和任务.但是,上海整个城市的交通运行压力仍然较大,重点发展地区交通刚性需求仍在增加;受土地、资金及体制等问题的影响,部分重大工程配套道路、区管省道和区与区连接道路建设相对滞后.行业在实现跨越式发展的过程中,管理理念、管理体制、管理能力等方面的矛盾和问题也逐渐显现,主要表现在行业内部各系统之间的信息资源整合程度不高,行业管理的水平与国际大都市的地位仍有差距.为此,探索上海道路交通"十二五"规划建设的重点,提升上海城市综合水平非常必要.     

“后世博”上海综合交通发展展望

当前,上海正处在实现“四个率先”、加快建设“四个中心”的关键时期,也处在城市功能提升、发展转型的关键阶段。上海要打造成为具有较强国际竞争力的世界级城市群核心城市,特别是要实现经济全球化、区域一体化和新型城镇化,对上海综合交通的发展提出了更高、更新的要求。     

中国将成全球最大城市轨道交通市场

城市化是世界各国共同的发展趋势，而解决大城市交通问题的需要，使城市轨道交通成为业内关注的一个热点。中国城市轨道交通建设目前进入了高峰期，有25个城市规划了轨道交通网络，总里程高达5000公里，总投资估算超过8000亿元，其中北京、上海、广州、深圳等10个城市拥有已建成的轨道交通线路。     

2008，共享中国轨道交“世界经济与通”盛宴——第四届CRTS于上海成功举办

2008年11月12日上午9时,由鸿与智传媒《轨道交通》杂志主办、上海鸿众展览服务有限公司承办的第四届中国国际轨道交通技术会展（CRTS）在上海隆重召开。本届CRTS由上海市铁道学会、广东省铁道学会、北京铁道学会、香港铁路学会四地铁道学会以及江苏省轨道交通产业技术协会、同济大学铁道与轨道交通研究院、上海工程大学城市轨道交通学院共同参与联办。本届CRTS同期成功举办多个论坛。     

建管并举走可持续发展之路--市政建设与交通改善

上海在20世纪90年代开展的大规模基础设施建设，基本解决了中心城区道路供应总量短缺的问题。进入新世纪，党的十六大提出全面建设小康社会的奋斗目标；上海确定新一轮城市总体规划，加速建设现代化国际大都市和“一个龙头、四个中心”；以及2010年世博会的成功申办，提出的“城市，让生活更美好”的主题，给上海市政基础设施建设增添了新的动