“方便旗”船方便了谁？

2002年11月13日,挂巴哈马旗帜的 “威望” 号油轮载运77000吨重油不幸在西班牙加力西亚附近的海面发生船体断裂,据估计至少有3万吨重油从 “威望”号油轮破裂的船舱漏出混流到英吉利海峡旅游观光区附近的海面。成为有史以来最大的海水污染事件之一。如此震惊世界的 “威望” 号事件却让事故调查人员一时感到一筹莫展。 因为 “威望”号油轮挂的是巴哈马旗帜,经营人是希腊海运管理公司,船舶是从瑞典船舶租赁合作经营公司承租的,而船舶产权所有人是没有露出水面的俄罗斯的一个商团。而西班牙当局不知到哪一天才能摸清这场事故责任人的底细。最…     

谁动了港外堆场的“奶酪”？

上海国际航运中心建设如火如荼,如今每天集装箱吞吐量逾8万TEU,若全靠集卡运输,以每辆集卡长10米计,则头尾衔接将超800公里,相当于上海到武汉的动车全程。伴随着上海港集装箱吞吐量的上升预期,放眼现今的外高桥、宝山等集卡运输集中地,由集疏运体系不善带来的交通拥堵愈演愈烈,港外堆场与集装箱运输企业之间产生的利益牵扯也愈演愈烈。     

谦卑的“艇一代”

为游艇而生 美国第35任总统肯尼迪有一句名言：“别问国家能为你做什么，而要问问你能为国家做什么”。推而广之，作为父母，别问子女能为你做什么，而要问问你能为子女做些什么。富豪给二代金砖。领导给二代权利，阶层固化已是不争的事实。作为游艇人，如果能够给子女留下几艘漂亮的游艇，那就让游艇这一阶层固化到永恒吧。     

谁在创“市”纪？

这个夏天的中国游艇业势必不会平静。“太阳鸟吸引3100万风投”、“兰溪老板1亿购得意大利豪华游艇品牌”，伴随业界夺人眼球的消息一条接一条地爆出．每条新闻乍看之下部是重大利好。7月11日，“浙江第一艘自主研发制造的世界顶级双体豪华游艇富春江下水试航”的消息见诸报端．很快被多家媒体转载。毫无疑问，整条消息中最引人注目的就是“自主研拉”四字。起步不过十多年的中国游艇业真可一夜之间突飞猛进至此？     

国产“四剑客”你更中意谁？

游艇,源于西方,外观动感时尚极具视觉冲击力,体现拥有者的品位,内则集航海、娱乐、休闲等功能于一体,做到了内外兼修。     

“海口论艇”达成了什么？

全国游艇俱乐部联盟成立 3月18日晚．“海口游艇经济主题论坛”的欢迎晚宴上．全国游艇俱乐部协作联盟宣布成立。     

“海口论艇”论证了什么？

这是一场有关游艇产业发展的思想盛宴-2010年3月19日．“海口游艇经济主题论坛”如期举行。国家政策的扶植加之海南得天独厚的条件．让游艇成为这个年度的热词．也让参会者从原定的300人增加到700多人。“热闹程度远远超出了我们的想象。”海口市旅游发展委一位官员对本刊表示。     

汽车物流正在成为港口争相夺取的“新”市场

目前成品汽车进出口是港口经济增长的最大促进因素之一。随着汽车制造商在激烈的国际市场竞争中继续竭尽全力寻找降低成品汽车供应链成本，许多规模较小的港口也热衷于汽车进出口，他们的传统办法就是采用降低港口码头使费率吸引汽车制造商和汽车进出口商。例如无论是规模还是设施都不如纽约新泽西港的美国威尔明顿港务公司，就在2004年9月份宣布，     

“8·16”马和汽车轮渡事故的启示

文章从马和轮渡104号事故原因展开剖析,吸取汽车渡船安全事故的教训,提出有效防范措施和建议,消除安全隐患,遏制重大安全事故的发生。     

“双循环”新发展格局来了 内贸集装箱运输如何起而行之？

正内贸集装箱运输作为现代流通体系、物流体系的重要组成部分,在构建双循环新发展格局、建设国家综合立体交通网过程中必然要发挥重要作用,同时也迎来前所未有的发展机遇和广阔的发展空间。截至目前,我国内需对GDP的贡献率为58%,而美国为83%,日本为78%,印度为75%,未来提升空间还很大。我国货运总量中,水运货运量仅占16%,公路货运则占比达73%,运输结构不合理。内贸集装箱运输近10年年均增长20%,但逐年降低,远低于发达国家的70%～80%,未来提升空间和潜力很大。近年来内贸集装箱空箱调运率为37%,例如2020年我国完成内贸集装箱1.0711亿TEU,调运空箱近4 000万TEU,空箱调运成本在100元～200元/TEU,每年空耗40～80亿元。目前,内贸集装箱运输整体呈现低价、低质和低效,这种状况必须创新改进。     

国产VTS系统都“国产”了什么？

说起V T S,可能有人不是很了解。V T S是英文“Vessel Traffic Service”的缩写,直译成中文就是“船舶交通服务”的意思。 2014年3月18日,由江苏海事局和第724研究所联合研发的国产VTS系统通过了中国航海学会组织的科技成果鉴定。鉴定会上,中国工程院院士贲德先生说到：“国产VTS系统实用性很强,可以推广到国内各个河道和港口,也可以推广到海上。”     

5000车位汽车船“中远盛世”交付

2011年2月16日,由舟山中远船务工程有限公司建造的国内5000车位汽车船首制船“中远盛世”轮成功命名交付,中国的船舶设计自主创新之路由此步入新的里程。     

世纪之谜——谁是“水汽增压”的发明家？

“水汽增压”这项发明，从时间上推算，当是发生在1959年，1960年1月20日，国家主席刘少奇得知这项发明后格外重视，当即批示给聂荣臻、赵尔陆同志。批示说：“山东关于内燃机水汽增压发明，值得重视。要请科学院加以鉴定，并要科学院和第一机械部对各种各类大小内燃机都加以试验。如属可     

汽车喷烤漆房如何防患于“未燃”

最近,汽修厂失火事件不绝于耳,火源无独有偶都发生在烤漆房,这纯属巧合还是事出有因?且不论发生起火事件危害有多大,其直接的经济损失就相当可观。由于汽修厂通常停放部分待修车辆,一旦起火这些车辆首先遭殃,损失动辄数十万元,如果有高档车夹杂其中,那么损失就得用数百万元来计算。更有甚者,汽车起火后一旦发生爆炸,后果无法估量。烤漆房高温作业环境配上油漆这种易燃易爆物品,本已让烤漆房成为高危作业设备,而汽修厂维修技工的不规范作业,烤漆房设备选材时的"偏差",让烤漆房起火变得更为可能。认清烤漆房起火背后的隐患,防患于"未燃,"不仅修理厂、维修技工需要反思,同样,烤漆房制造商也必须给予重视。     

中国造最大汽车专用滚装船“大西洋”号首航

中国建造的最大汽车专用滚装船挪威籍“大西洋”号5月11日驶离威海三进造船厂，顺利首航。 挪威籍“大西洋”号系威海三进船厂为挪威船舶公司新造的汽车专用滚装船，长190余米，总吨位6万余吨，可一次性装载汽车6700辆，是目前中国建造的最大的汽车专用滚装船。由于此船吨位重，吃水深，要赶潮汐离港首航，威海边检站提前预查预录，服务窗口前移，主动登船为其办理出境边防检查手续，保证了其顺利首航。     

日照港雄心勃勃踏上“三次创业”新征程

<正>新年伊始,日照港正雄心勃勃地向"三次创业"征程奋勇迈进。其实,日照港自2013年12月12日年货物吞吐量突破3亿t时就已吹响"三次创业"集结号,那时又逢集团成立十周年之际,所以在2003年到2013年10年"二次创业"完美落幕基础上的"三次创业",日照港无疑是基础坚固、胜券在握。     

MOL完成“零排放”绿色汽车运输船设计

"ISHIN-I"号汽车运输船预计明年6月在神户船厂下水试航。该船在上层甲板表面覆盖了太阳能电池板,功率达160KW,是其他船舶电力系统的10倍多。船舶航行时,产生的电能将储存在锂电池中,在船靠泊时为船上系统进行供电。     

首艘光动汽车载运船“御夫座领袖”号

太阳能利用一直是能源问题的焦点，尤其是太阳能能否助力驱动一艘庞大的货运船一向是人们追求的目标。     

“2010中国游艇业十大猜想”实现了几个？

一年前——我们在《游艇业》2010年1—2月合刊上，策划了“2010中国游艇业十大猜想”。 这些问题既是业内所关注的核心，同样影响着游艇玩家们的乐水环境。365天过去，这些猜想中多少变成了现实？