信息化建设打造日照港核心竞争优势

<正>港口信息化建设是提高港口企业竞争力的核心,也是现代港口发展的主要特征。信息化应用给各行业带来了新的战略性机遇,同时也将成为日照港集团的核心竞争优势港口信息化建设是提高港口企业竞争力的核心,也是现代港口发展的主要特征。如何利用信息化建设提高港口生产能力和经济效益,提升港口的现代化水平,已经成为众多港口目前发展的核心问题。信息化应用给各行业带来     

我国港口整合的动因和路径研究

在经济全球化、一体化的时代，港口之间的竞争也日趋激烈，从世界港口业的发展来看，港口之间采取一种竞争合作的策略是一种趋势。对于我国港口来说，经济全球化和航运联盟的趋势，要求港口之间建立竞争合作的战略。另一方面，随着我国《港口法》的出台、港口市场的开放，我国沿海港口面临着更加激烈的外部市场竞争，也需要通过开展本地区港口的合作，来加强整体竞争力和抵御市场风险能力。     

港口航道工程的信息化建设

随着当前我国经济建设不断发展,我国海上交通运输能力也得到大幅度提高,国家越来越重视港口建设,努力促进港口航道信息化工程建设的开展。本文立足于我国航道工程管理信息化平台的建设工作,分析港口信息化建设的特点和具体内容,并提出相应解决措施。     

构建集团型港口企业内部控制体系

作为发展转型中的港口企业,在经济新常态、信息技术飞速发展的当下,企业发展面临的竞争和不确定性在显著增强。如何构建有效的内部控制,让在不确定环境下的港口企业健康可持续发展成为港口人必须面对的重要课题中国港口行业在大发展的时代,也迎来了国际贸易运输一体化和信息化、智能化高度发展的时代,传统的港口行业正在从物流装卸、仓储管理向标准化、信息化、智能化、平台化、绿色环保的高端物流综合服务商方向发展.     

“三军”未动“粮草”先行——政策“领路”

蓬勃发展的港航信息化建设随着世界经济全球化及区域经济一体化时代的到来,我国经济持续迅猛发展。以信息技术、新能源技术、新材料技术和空间技术为代表的高新技术,对经济发展和社会进步起到了巨大的推动作用,同样也影响着交通增长方式的改变。港航业在国民经济发展中具有重要地位,是综合交通运输体系的重要组成部分。现代物流的发展、市场竞争的加剧,尤其是信息技术、空间技术的广泛应用,对港航服务水平、生产能力提出了更高的要求。同时,也为港航业的发展带来前所未有的契机。当前,港口之问的竞争已从单纯的自然条件的竞争、技术装备的竞争、服务软环境的竞争,上升到综合能力的竞争;港口业务也从单纯的码头装卸、仓储等物流操作,发展到涵盖贸易、物流、监管、金融支付等各个环节。要想提高港口综合竞争能力,把大量复杂的信息资源组织得有条不紊,保证生产高效运行,就必须提高物流链的信息网络化水平,特别是作为物流中心节点的港口的信息化程度。为此,港航企业必须充分利用信息技术、空间技术等现代科技成果及手段,推动港航发展方式逐步由外延扩张型向集约内涵型转变,全面提升港航科技含量和现代化水平,实现港航事业科学发展、率先发展、和谐发展、平安发展。     

我国港口竞争态势分析

港口经济作为经济发展的一种地域形态,近年来获得了巨大的发展,但也带来港口之间竞争的日益激烈。从港口经济发展带来的港口竞争入手,分析了现代港口竞争的主要内容以及港口争夺腹地货源的竞争;并针对港口竞争新焦点,就发展国际多式联运连接港口腹地的空间纽带进行了阐述。     

港口企业数字化转型思考与路径

<正>信息技术的快速发展对人类社会产生深刻影响,使港口发展面临全新的机遇和挑战。作为全球贸易物流的核心节点,港口之间的竞争已转变为供应链之间的竞争,港口企业信息化建设也由业务信息系统搭建向智能、便捷、安全、开放、共享的港口生态模式建设转变,从而使港口企业数字化转型势在必行。新时代下,港口企业数字化转型绝不仅仅是信息技术的简单应用,     

基于SWOT分析法的上海港港口信息化发展策略

为提出有利于上海港港口信息化的发展策略,利用SWOT分析上海港港口在信息化战略中的优、劣势及机遇和威胁,结合中国(上海)自由贸易试验区和上海国际航运中心建设的推动条件,借鉴世界各大港口的竞争激励机制、电商和物流的快速发展经验,提出上海港的港口信息化发展应采取增长型发展战略,在未来上海港港口信息化的发展上,应加大在信息化建设方面的投入。     

人才战略--企业致胜法宝

入世将给港口带来新的发展机遇,必然促进港口货物吞吐量的增长,同时,也带来了更加激烈的竞争.随着我国国际海上运输、海运辅助服务、港口服务等领域将进一步开放,港口企业也面临着更大的竞争压力.从厦门港来说,一方面,厦门与高雄、泉州等周边港口的竞争会更激烈,尤其是与泉州,两港地域相近、腹地相同、功能相似.另一方面,由于厦门港对外资开放较早,外资所占份额比其它兄弟港口稍大,外商会凭着其成熟的管理经验、先进的技术装备和优质的服务水平,来加大市场份额并与中资企业展开竞争.厦门港务集团作为厦门港的骨干企业(也是国有企业)将面临着更大的竞争压力.     

港口企业管理中的中国文化

港口行业已逐步实现标准化经营，围绕货物进行计划、组织、协调、控制和决策，从而使得港口企业服务日趋同质化。要想在激烈的行业竞争中获得差异化优势，除引入先进的信息化技术以外，对港口企业“软实力”的建设也不失为一种有效的途径。值得注意的是，港口企业文化作为近几年“软实力”研究的热点，首次将人的因素和企业效率挂上了钩。而事实也说明，中国港口历经近60年的发展，粗放型、“经济人”式思路的经营理念已暴露出很多问题，强调团队合作、注重以人为本正成为我国港口企业管理新的风向标。本文旨在从中国文化的角度探讨我国港口企业管理的新思维，以此为改善港口企业管理绩效提供另一种思路。     

后危机时代中国港口信息化展望

<正>港口作为商品供应链中的核心枢纽,是物流、信息流、资金流汇聚的重要节点,信息化建设对港口发展至关重要。受国际金融危机的影响,我国港口发展外部环境发生了深刻的变化,沿海主要港口将面临增速放缓的趋势。后危机时代,港口局部能力的结构性过剩现象开始显现,港际间竞争日趋激     

长三角港口合作发展的主要"瓶颈"

根据《全国沿海港口布局规划》，我国沿海港口形成5大区域港口群，自北向南依次是环渤海地区港口群、长江三角洲地区港口群、东南沿海地区港口群、珠江三角洲地区港口群、西南沿海地区港口群。从20世纪末开始，西方氽业战略已从“竞争战略”为主导，向“合作竞争战略”为主导转变。当前中国各地建港积极性空前高涨，国际、国内港口竞争更为激烈，港口业也正面临着从竞争走向合作的关键时期，加强区域港口合作与协调发展，规范运输市场显得尤为重要。港口的合作发展已成为大家共同关注的问题。     

港口信息化建设与发展探析

经过多年的发展,港口信息化发挥了非常重要的作用,同时,港口信息化建设也存在一些问题。文章分析了制约港口信息化建设与发展的原因,并对如何做好港口信息化建设进行了探讨。     

我国港口的竞争与合作大势分析

介绍了经济对港口发展的影响和当今港口发展的定位。分析了目前我国港口的竞争情况和过度竞争的原因。并对新形势下的港口合作问题作了一些探讨。     

港口竞争和港口竞争力的解释与误解

随着我国逐步成为世界市场经济体系的一个部分,港口的发展、竞争与合作以及如何提高港口竞争力成了重要和现实的议题,《中国港口》每一期都有多篇文章涉及或探讨。同时,在国际上,由于港口私有化和港口经营国际化成为趋势,竞争和竞争力相关的探讨也逐渐增加。但是,仅从我个人阅读到的理论文献和实践分析报告看,对于港口竞争仍然存在不少误解和仍待探讨的地方。     

从福州港看当前的港口技术改造

一、港口技术改造应顺应世界港口发展趋势 技术进步是推动港口发展的巨大动力.从港口科技角度看,为适应船舶大型化、专业化发展的形势,我国港口必须向大型化、专业化、深水化、高效机械化、自动化和信息化发展.     

第4代港口新概念与国内港口发展战略

对国内第4代港口新概念的研究现状和国外港口物流的发展进行分析,根据未来港口发展的趋势提出第4代港口的内涵,即第4代港口是绿色港口、科技港口、协同竞争港口、供应链物流港口,对我国从港口大国发展为港口强国的发展战略提出5方面建议。     

以“留置权”为核心的港口经营人的权益保护

<正>留置权制度是港口经营人保护自身权益的重要制度,也是保障我国港口业发展繁荣的重要制度,因我国法律对留置权制度的规定尚有缺漏,且在司法实践中对留置权制度的行使及实现亦有较大争议我国港口众多,港口同质化竞争十分激烈,港口经营压力持续加大,港口业务市场实际属于买方市场,作业费用欠付问题相对突出,这也成为影响港口经营安全的重要因素。本文主要从港口经营人的定义及法律地位,留置权的     

浅析提高上海港竞争优势应采取的战略设想

<正>港口的竞争面临三类竞争:港口间的竞争,港口内的竞争、联合运输的竞争。现代港口间的竞争以争夺跨国转运货物为明显特征;港口内的竞争以分享共同腹地为标志;联合运输的竞争,表现在高附加值的货物从海运中吸引出去,转移到其他运输方式,港口受到影响。因此,港口的竞争不可避免,港口的经营活动也不再是孤立的活动。为了赢得竞争,各国港口当局都在改变港口管理态度和政策,促进贸易、港口的发展和地区经济的繁荣,这已不是选择而是必然。     

集装箱码头客户满意度评价方法

目前,我国港口业已进入新一轮发展高潮期,沿海的大连、天津、青岛、上海、广州等港口纷纷斥巨资建设大型集装箱码头。由此可以预见,未来几年内我国沿海港口之间及其与周边国家和地区港口之间的竞争激烈。企业竞争的根本在于客户,赢得客户是企业发展的源泉,集装箱码头企业也不例