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广州本田旗下车型自八代雅阁开始的换代行动已经渐入尾声,在2008年里,我们看到了新飞度,也看到了思迪的换代车型锋范。接下来的当然是国内的MPV销售冠军,拥有着与希腊著名史诗相同名字的奥德塞了,由于四代的奥德赛已经于去年10月
在日本上市,那么国产已经是进入倒计时阶段了,从各地经销商对老款奥德赛的促销力度, 相似文献
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广州本田旗下车型自八代雅阁开始的换代行动已经渐入尾声,在2008年里,我们看到了新飞度,也看到了思迪的换代车型锋范。接下来的当然是国内的MPV销售冠军,拥有着与希腊著名史诗相同名字的奥德赛了。由于四代的奥德赛已经于去年10月在日本上市。那么国产已经是进入倒计时阶段了,从各地经销商对老款奥德赛的促销力度,也能感受得到四代奥德赛呼之欲出的气氛。四代奥德赛新在何处?相信很多期待着它的人的都有此疑问,本文将简单做些解析。 相似文献
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GL8和奥德赛一直是国内MPV市场的两位“大将”,早在这两款车早期进入国内市场之初,本刊就进行过对比路试。近期GL8装备了2.5L发动机上市,其排量与价格都与新奥德赛2.4L形成直接竞争。恰逢元旦假期,《轿车情报》与《汽车与配件》两个编辑部的同事们一起去拓展训练,正好是集体考量这两款MPV性价比的好时机。 相似文献
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买雅阁纯属“偶然”,因为前一辆君威幸亍驶里程已近20万km,年头长毛病多,变速器总是漏油,每次维修都很费钱,必须要换车了。看中了奥德赛,因为偶尔会接待来公司考察的客户,五六个人一辆奥德赛就可以搞定。于是去广州本田的经销店买车,但朋友劝我奥德赛平时代步不像是私家车,于是就自然想到了同是广州本田的雅阎。 相似文献
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《朝天曲·大连试第四代奥德赛》海风,来客,旗展攒动。乱声冲破小帘栊,搅醒平安梦新奥德赛,豪情天纵,汽车江湖中。酒盅,剑锋,长歌曲未终。 相似文献
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《汽车与配件》2006,(Z1)
动力性能★★★★☆新奥德赛搭载的2.4L i-VTEC 发动机与新雅阁2.4的一样,运转流畅,动力输出表现没有被接近1.7t 的车重拖累,从起步开始加速表现一直保持线性状态。整体动力性表现大大强于老款奥德赛。操控与舒适性★★★★☆新奥德赛使用双横臂式的前悬架,后悬架使用了紧凑设计的带反力杆的双横臂悬架。通过凸凹路面或者过弯时,整车都很稳定,很扎实,新奥德赛在延续了上一代优良的驾控感觉上又增加了更加丰富的驾驶乐趣。舒适性并没有下降。外观与内饰★★★★☆新奥德赛的发动机罩前部及两侧翼子板形成一个类似屋檐的造型,扁长的的车灯和蜂窝状配镀铬饰条的散热器格栅藏于其下。布置在中控台上的变速杆,最大限度地接近了转向盘。座椅在一些细部上进行了调整。 相似文献
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你是否需要一辆这样的车:接待客人有面子,即使五六个人也能一车搞定;全家出行轻轻松松、宽敞舒适;好开、省油、不贵。新奥德赛是一个很不错的选择。在目前中国汽车市场新奥德赛可堪宜商宜家的典范。 相似文献
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《拖拉机汽车驾驶员》2012,(9):29-29
2012年7月26日,广汽本田2013款奥德赛(ODYSSEY)在全国特约销售服务店正式上市。2013款奥德赛(ODYSSEY)共有六款车型,同时享有“整车三年或十万公里”保修政策。它实现了宽裕空间、畅快驾驶与优雅造型的完美融合,产品魅力获得进一步提升,必将继续引领国内MPV市场潮流,树立国内多功能轿车品质新标杆。 相似文献
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上次我们做了新一代奥德赛实用性的测试,这使得负责这一部分的林中鸟同志对新一代奥德赛的好处赞不绝口,而我们对新一代奥德赛实用性的偏见也逐渐消解。这一期我将负责测试新一代奥行赛的操控和性能,我也一直认为,这是新一代奥德赛“最具轿车价值”的那一部分。 相似文献
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当今国际车坛由于受金融风暴的影响而显得不太景气,但本田好像对市场始终持乐观态度,继推出新City之后,又为我们带来了新一代奥德赛.奥德赛代表着一种旅行、冒险的风格,自其第一代于1995年上市后,因为独树一帜的设计为本田赢得了优异的销售业绩,为继续保持其在MPV市场中的优势,2008年10月本田在日本推出了第4代奥德赛. 相似文献
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