2002年摩托车行业发展综述

2002年影响摩托车行业的重大事件频频发生:3月初,国家10部委联合对摩托车行业开始清理整顿;3～11月,中日两国就摩托车知识产权问题进行了多轮谈判和研讨;10月初,国家4部委联合发布的<摩托车报废标准暂行规定>开始实行;11月底,国家经济贸易委员会发布了<摩托车生产准入管理办法>……这些都对我国的摩托车行业产生不小的影响.     

摩托车行业2003年运行情况概述与2004年发展形势分析

2003年,中国经济步入了新一轮的景气周期,全年GDP增长率达9.1％。在这种大环境下,尽管遭受“非典”等不利因素的影响,但摩托车行业的发展依然非常迅速,全年产销量再创历史新高。回顾2003,我们一路高歌,胜利凯旋;展望2004,我们踌躇满志,倍感任重道远。     

中国摩托车行业:发展前景广阔--当前摩托车行业的基本形势及发展对策分析

目前中国摩托车行业存在的所有问题.都是发展中的问题.前进中的问题.对此应有正确的认识。“山重水复疑无路.柳暗花明又一村”.随着我国加入WTO.摩托车行业正面临着一次全新的发展机遇.我们要善于把握机遇.强化竞争优势.打出知名品牌,力争实现国内国际市场的双丰收。     

加强行业自律顺应形势发展中国摩托车商会成立

经过近一年时间的紧张筹备,2006年11月29日,来自全国摩托车行业及各地对外贸易相关单位的100余人聚集在北京广西大厦,共同祝贺并见证中国摩托车商会的成立。中国摩托车商会是由从事摩托车及相关产品的生产、贸易和服务的企事业单位和团体,根据国家有关法律,在平等自愿的基础上依法组成的全国性、自律性、非营利性的具有独立法人资格的社会团体,她的宗旨是:遵守宪法、法律、法规和国家政策,遵守社会道德风尚;对摩托车产品贸易及相关活动进行协调和指导,为会员和其他组织提供咨询服务;加强行业自律,维护摩托车产品正常的贸易秩序;维护国家利益和会员企业的合法权益,促     

低迷,还是突破?--对中国摩托车行业当前发展形势的思考

连续6年的高速增长,使中国成为一个不折不扣的摩托车生产大国.正当业内外人士满怀信心预测2005年继续高歌猛进的时候,高昂的行进旋律忽然有些沙哑,于是"寒流"、"倒春寒"、"变脸"等冷却性字眼出现在一篇篇行业文稿中.相信所有业内人士都在思考同一个问题,国内市场缘何忽然低迷?这是一种短暂的歇息还是一个转折,是市场的偶然还是行业发展的必然,是短期的阵痛还是新的突破?     

中国摩托车行业2005年形势分析

日前，国家信息中心作出预测，2004年我国GDP增长将达9．3％，比上年高出0．8个百分点。与此同时，我国摩托车产销今年将再创历史新高，迎来连续6年增长的大好局面，产销同比增长有望达15％以上，高于国家GDP，增幅近6个百分点，也高于行业上年增幅1个多百分点。这是我国摩托车业界广大仁人志士逆风而上，求实创新，内抓管理，外拓市场，共谋发展所取得的好成绩。     

摩托车减震器行业的现状及发展策略

2003年10月24-27日,中汽协会减震器委员会、中汽协会摩托车分会摩托车减震器行业组2003年年度会议在辽宁省锦州市联合召开。本文为作者在此次年会上的发言稿(注:编者对内容进行了一定删改)。为表述简洁,文中将“摩托车减震器”简写为“摩减”,希望读者在阅读时注意。     

重庆摩帮的喜与忧——上半年重庆摩托车行业发展态势研判

重庆摩帮是中国摩托车行业一支不可或缺的主力军。重庆摩帮的发展与演化,犹如晴雨表可印证出中国摩托车行业的雨与晴。今年上半年,中国摩托车行业呈现出突飞猛进的发展势头,不用猜测,重庆摩帮的发展形势一定很好,如果重庆摩帮不好,中国摩托车行业肯定难以出现这种令人钦羡的艳阳天。果不其然,今年上半年,重庆摩帮的发展可以用极速来形容,销量达到362.40万辆,独占整个行业的三分之一份额,为国内其它板块所远远不及。但是重庆摩帮所面临的景象并非一派莺歌燕舞,前程也并非一马平川,他们始终是与喜忧同行,并且这种喜与忧的转化,或许会在须臾间完成。就目前的态势看,重庆摩帮占有的竞争优势并不是绝对的,将来是成功还是失败,并不在于他们过去曾拥有过何种辉煌,也不在于今天赢得的对他人的超越,而在于今后他们做得怎样,是将已有的优势发展扩大,还是故步自封、丧失追求进步的意志。     

我国摩托车灯具行业的发展现状

摩托车作为一种现代化的交通工具,深受广大消费者的喜爱.近年来,随着我国摩托车普及率的大幅度提高,其安全性引起了社会各界的广泛关注.灯具是摩托车的重要安全部件,其质量的高低对骑乘者及行人的安全将产生很大的影响.     

原为行业发展鼓与呼——全国摩托车主要媒体有关行业发展战略研讨会侧记

为了增强我国摩托车行业的国际竞争力。充分发挥各主要摩托车媒体的政策导向作用，中汽协会摩托车分会于8月10日～12日在青岛召开了全国主要摩托车媒体(有国家新闻出版署正式刊号)有关行业发展战略研讨会。中国汽车工业协会摩托车分会名誉理事长王立三及《摩托车信息》、《摩托车》、《摩托车趋势》、《中国工业报汽车周报》、《摩托车世界》、《小型内燃机与摩托车》等报刊的主要领导出席了研讨会。     

对我国摩托车行业发展问题的一些思考

本文为国家发展和改革委员会产业政策司于永波处长于2005年11月18日在中国汽车工业协会摩托车分会第3届理事长会议上的讲话。该文对我国摩托车行业的发展情况及相关问题做了认真的分析和思考,对今后摩托车行业的发展具有指导意义。应广大读者的要求,本刊予以登载。由于篇幅等方面的原因,本文略有删改。[编者按]     

从上市公司看我国摩托车工业的发展

上市公司,一般都是行业的骨干企业和中坚力量。通过对上市公司的分析,基本上能透视出一个行业的发展现状和趋势。一、摩托车板块业绩略好于上市公司平均水平目前,我国在深沪两市上市的上市公司约830家,其中A股摩托车板块6家:济南轻骑、中国嘉陵、南方摩托、林海股份、长春长铃、新大洲。’98中期经营业绩见表1。’98中期,共有810家上市公司公告了中期经营业绩报告,据统计,810家公司加权平均每股收益为0.104元(沪市     

大变革大发展--2004年摩托车行业发展态势分析

2004年我国摩托车行业运行态势为,大整合波涛汹涌,大决战拉开帷幕;知识产权保护受到重视,自主开发能力得到提高;农村市场受到重视,高档环保车成为新宠;出口秩序渐趋合理,鼓励创汇逆势而上。2005年的美好发展前景,亦在其良好的运行态势中得以展示。     

中国摩托车行业的曙光

禁限摩，是长久以来制约整个中国摩托车行业发展的核心问题。从近段时间的发展趋势来看，在全国范围内有着越演越烈的迹象，越来越多的城市都已经或有意向加入到禁限摩的队伍当中，这对中国摩托车行业来说是一个非常危险的信号。