浅谈水运业的结构调整

90年代中期开始,水运滑坡,暴露出深层次的结构性矛盾;航运结构、港口结构、动力结构、企业结构等是结构调整的主要任务;水运业结构调整首先是依靠政府搞好规划和提供政策支持,其次要加快市场建设、使用现代科技和管理部门的改革。     

水运行业能源标准体系研究

目前,水运行业能源管理领域缺少相应的标准体系,通过介绍水运行业能源标准现状,并分析存在的问题,提出水运行业能源标准体系的设立原则,构建水运行业能源标准体系,以推动水运行业的健康发展。     

湖南水运服务市场存在的问题及管理对策

从当前水运市场新的发展趋势和湖南省水运行业管理的实际需要出发,探讨了我省水运服务市场存在的问题及管理对策。     

广东道路协会颁布四项行业自律公约

广东省道路运输协会日前颁布施行《广东省道路客运行业公约》、《广东省汽车客运站行业公约》、《广东省道路货运行业公约》和《广东省汽车摩托车维修行业公约》，要求在广东境内注册的道路客运、货运、站场、机动车维修企业及本省企业在外省从事道路客运经营的分支机构经营者都要自觉执行、共同恪守，接受全社会的监督。     

云南省水运交通信息化建设方案及需求分析

根据计算机网络化进程及我省内河航运的发展,提出了我省水运交通信息化网络建设需求及步骤,制定了软件开发方案。     

江苏水运行业管理问题与对策

江苏水运行业发展存在着体制、思想和结构三大障碍,加快水运发展,必须按照市场经济体制的要求,通过理顺关系,明确职能,健全法规,强化管理,加快水运业结构调整,提高管理水平和运营效率。     

BOT投资方式在水运建设中的实践

本文在分析了水运建设中实施BPT投资方式风险及可行性，提出了水运建设项目实施O投资方式的管理和对策。     

公路、水运交通科技信息基础工程的建设情况简介

从建设目标，遵循原则，主要建设项目等方面介绍了交通部公路，水运交通科技信息基础工程的建设情况，该工程的建成，使交通部“交通科技信息网”的信息处理，服务能力迈上了一个新台阶。     

抓住水运建设机遇促进江西中部崛起

江西拥有156公里长江黄金水道,赣江、信江、抚河、饶河和修河五大水系,以及全国最大的淡水湖——鄱阳湖,具有发展水运得天独厚的条件。航道里程居全国第八位,达5176公里,是水运比较发达的省份之一。     

开创新时代中国水运业的辉煌

交通运输与政治活动、经济过程、科技进步、社会发展密切相关。郑和七下西洋，唐宋时期开辟海上丝绸之路，京杭运河南粮北漕等，都对我国经济发展和扩大政治影响产生了重要作用，写下了辉煌的水运历史篇章。     

关于港口管理中几个问题的思考

针对我省港口管理中港口规划、建设、市场管理等问题，阐述了加强港口管理的必要性，提出了解决问题的措施和办法。     

推动行业发展 加强行业自律——全国道路运输行业协会工作会议在青岛召开

中国道路运输协会4月18—20日在山东省青岛市召开全国道路运输行业协会工作会议。青岛市政府及青岛市交委领导同志向出席这次会议的全国各省、市、自治区道路运输协会会长、秘书长及（尚未成立道路运输协会的）有关省、自治区运管局领导同志表示欢迎，并希望道路运输行业协会在社会主义市场经济环境中积极发挥桥梁、纽带作用，推动行业发展，加强行业自律。     

公交行业加强服务文化建设之我见

优秀的企业文化是企业发展的不竭动力.作为以运营业务为主的公交行业,服务是主旋律,是奉献给社会最直接、最体现企业文明成果的产品,因此建设优秀的公交服务文化更为重要和迫切.1 加强服务文化建设的重要性(1)加强服务文化建设,是服务百年油田发展、满足不同群体服务需求、实现企业可持续发展的客观要求.大庆公交因油而生,因油而兴.     

加强精神文明建设创建交通文明行业

为进一步贯彻落实党的十四届六中全会精神,深刻理解党中央加强精神文明建设的战略部署,广西交通系统必须充分认识到精神文明建设工作的重要性、紧迫性和长期性,要以人为本,端正行业风气,要在、１９９７年以来广西交通系统精神文明建设取得显著成绩基础上,再接再厉,把广西交通行业精神文明建设工作推向新的进程。