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秦沈客运专线框架涵顶进施工技术 总被引：1，自引：1，他引：0
刘向东 《铁道标准设计通讯》2003,(6):13-15
秦沈客运专线线路铺通后 ,为解决地方的通道要求新增一座框架涵 ,在客运专线上施工顶进涵尚属首次。介绍秦沈客运专线顶进涵施工的主要技术。 相似文献
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通过福州二水源出水管的长120 m、横断面3 5 m×3 5 m的保护涵顶进工程实例,介绍在箱涵底板上施顶的中继间法、工作坑的构造以及施工中常遇问题的处理措施等. 相似文献
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输水、输气管道穿越既有铁路时,必须设防护涵管。文章结合多座顶进涵管工程实践,介绍顶涵前需考虑确定的几个技术问题及顶进工艺流程、关键工序施工方法、工程测量、纠偏方法等。 相似文献
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以中缅油气管道穿越铁路防护工程为例,分别介绍云南省内管道穿越铁路顶管、框架涵及隧道3种防护形式。由于云南地区地质复杂,结合项目特点,详细对顶管减阻、高水位淤泥质粉质黏土中框架涵顶进及粉细砂地层暗挖隧道防护措施进行了论述;同时对高压油气管道穿越铁路防护工程防火防爆设计进行了介绍。 相似文献
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介绍黄万线下顶进框构桥的工程概况,详细介绍框构桥施工、框构桥立体预制、线路加固、顶进施工、路基加固施工等主要施工内容以及架空顶进施工的安全措施。 相似文献
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为研究管幕钢顶管顶进施工过程钢管产生的力学效应,建立顶管-泥浆-复合地层数值模型,分析钢顶管内力及泥浆界面受力特征。研究结果表明：顶管在顶入时主要受到泥浆正向压力和剪切作用,沿轴向顶管轴力尾部至前端逐渐减小,竖向顶管轴力下部略大于上部,从而形成微小转动弯矩致使尾部略微上浮;在同一横截面,顶管下部轴力大于上部轴力,轴向上顶管尾部轴力大于前端轴力,顶管顶入所需荷载随顶入长度增加而增大,增长曲线呈非线性,随顶入深度增大,增幅逐渐减少;受泥浆力学特性和地层围压影响,泥浆剪应力由顶管顶部至底部逐渐增大,顶管顶入距离越长,泥浆剪应力极值越小。 相似文献
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介绍在行车密度大（6～7min一列万吨列车）、工期紧（22d）的条件下，实施顶进箱涵的技术要点，包括线路加固、线路防护设置、箱身预制、顶力计算及布顶方向与高程控制等。 相似文献
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既有线框构桥顶进施工技术 总被引：1，自引：1，他引：0
对既有线铁路下框架桥顶进施工中的关键工序进行了阐述,其中包括工作坑开挖、滑板制作、框构主体施工、后背墙施工,铁路路基的防护和线路的加固,以及顶进施工过程.该工程为同类工程提供借鉴. 相似文献
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复杂地形条件下高速公路双线隧道施工技术 总被引：5，自引：0，他引：5
介绍盖挖法在浅埋、偏压隧道工程中的成功范例 ,根据工程实际总结出钢花管注浆与混凝土盖板并用顺利通过浅埋偏压隧道的施工技术和施工工艺。 相似文献
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以新建2孔11 m箱桥为例,介绍桥址位于小半径曲线上、曲线超高接近最大值,电气化铁路12‰长大上坡闯坡地段,其位置介于车站和区间临界点,箱桥中线与线路中线夹角为60°等不利因素叠加地段进行线路架空箱桥顶进施工技术。 相似文献
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在既有线下顶进框架桥的线路加固施工技术 总被引：1，自引：1，他引：1
文章介绍下穿丰双上、下行线和安全线的郭公庄框架桥顶进技术中的线路加固采用扣轨纵横梁加固方法,在其铺设扣轨前需对线路进行全面整修,以使线路各项尺寸均达到维修标准。 相似文献
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结合北京六环通昌段工程实例，分析水泥粉喷桩、水泥深层搅拌桩、强夯及土工格栅的作用原理，介绍采用的复合地基综合处理技术，从而达到加固软弱地基的效果。 相似文献
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结合菏关高速公路利用生石灰粉处理软弱地基施工技术,通过两次配比试验,得出主要施工参数:路基分层施工厚度40 cm,生石灰剂量按7%控制,采用路拌机拌和,压实度按JTJ071-98规范执行,经检测施工效果良好. 相似文献
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