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张掖站比赛,国家组(S组)赛车规模庞大,成绩惊艳。国际及国内拉力赛趋势表明,S组赛车的崛起已经势不可挡了。"丝路春"杯张掖站比赛是今年CRC的揭幕战,117辆赛车的庞大规模也是历年拉力赛中比较罕见的。中汽联出台了一些规则,鼓励国产汽车参赛,从数量上看,效果很明显。最典型的例子是,国际组N4王者之师万宇车队已把重心转移到国家杯S6组上,花费大量时间金钱打造了以东南翼神为蓝本的赛车。国际杯除了传统强队斯巴鲁和贵州百灵外,其他大多是爱好者陪读角色。往年的CRC,由于国家杯赛车的排量小,动力弱,速度远逊于三菱EVO及斯巴鲁翼豹等,很不受车迷和媒体们待见。随着中汽联对国家杯规则的放开,以高尔夫6、明锐RS、翼神等为代表的国产赛车已经在速度上有了很大进步。国产赛车在CRC上扮演主角的时代已经到来了。 相似文献
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今年的WRC收官站再次在英国威尔士举行,赛事总部仍设在卡迪夫。福特车队的希尔沃宁开赛前在车手积分榜上以1分领先勒布,这让本次比赛充满悬念。英国拉力赛始于1932年,是世界上最古老的拉力赛之一。英国拉力赛后来以"RAC拉力赛"闻名车坛,在1973年WRC组建之后,英国拉力赛也成为WRC赛历中的常客,今年是第65届比赛。 相似文献
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2004年,郑州日产先声夺人,派出了由“中国车王”卢宁军领军的帕拉丁车队,驾驶国产SUV帕拉丁参加了举世闻名的达喀尔拉力赛。并在第一次参赛,车辆仅经过必要的安全改装的情况下顺利跑完全部赛程,创造了汽车运动的一个奇迹。这标志着国产汽车已经开始向世界顶级越野拉力赛发起了冲击。而PALADIN的成功,将是更多充满激情的中国汽车企业走向这一赛事的序曲。 相似文献
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回到北京后,《汽车与运动》杂志(Auto Sports Magazine,以下简称AS)专访了穿越东方马拉松越野拉力赛的创始人瑞梅杰(Rene Merge,以下简称R)先生。瑞梅杰曾在1981年、1982年、1986年的达喀尔拉力赛中3夺汽车组总冠军,6次参加勒芒24小时赛,1983年获得van组冠军,1986年获得IMSA组冠军,1987年赢得保时捷杯冠军。后来瑞梅杰还参与了1987年,1988年的达喀尔拉力赛组织工作。著名的1992年首届巴黎-莫斯科-北京拉力赛,瑞梅杰也是主要组织者之一。可以看出,瑞梅杰不仅是一位优秀的车手,还是一位出色的赛事组织者。 相似文献
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<正>2月1日,备受外界关注的奇瑞捷豹路虎国产揽胜极光终于在上海正式上市,国产揽胜极光官方指导价为44.80万元~58.28万元,相较于进口揽胜极光57.8万元~66.6万元的售价,确实有着很大的降幅。即便如此,我也与业界多数人士的看法一样,国产揽胜极光的售价仍然偏高,未来如果没有大力度的降价促销,国产揽胜极光的销售前景堪忧。与进口版相比,虽然未来为促进国产揽胜极光销售,进口揽胜极光将不再销售,但一个现实问题是,购买进口揽胜极光的消费者与购买国产揽胜极光的消费者并不是同一个群体,如果说购买进口揽胜极光的消费者 相似文献
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利刃出鞘再现锋芒有着"中国版达喀尔"之称的全球顶级越野赛事"中国越野拉力赛",于9月15日在北京发车,途径河北、内蒙古、甘肃,最终于9月29日在敦煌收车,赛事总里程约6500公里,这是除达喀尔拉力赛以外,赛段里程最长的汽车越野拉力比赛。福田汽车东方赛车队马淼夺得本届中国越野拉力赛柴油组"超级厂商队杯"冠军、柴油组季军,总成绩居于前十强之列。这是拓陆者继环塔夺冠后再次出征,卓越的战绩为自主品牌赢得了荣誉。 相似文献
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韶关亚太拉力锦标赛,也是中国拉力的收官之战,大家把目光集中到了三足鼎立的N组赛事,虽然冠以亚太拉力赛之名,实质是中国拉力赛三大车队2005决一雌雄的战役。 相似文献
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“中国越野拉力赛”是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心、中央电视台两大国家权威机构联合相关企业和地方政府共同推出、承办的国际性长距离越野拉力赛。第二届中国越野拉力赛自北京正式启动以来至今已完成了各项准备工作,将于8月28日-8月30日在北京八达岭长城营地进行赛前行政校验和车检,并于8月31日在库布其七星湖营地举行发车仪式,比赛为期13天(8月31日-9月12日)。另外,经过赛前三次大规模路线勘察,最终落实了途经省份、比赛路线、营地数量及规模,组别分配情况依然延续了首届的分组方式,包括T1组(改装越野车组)、T2组(量产系列越野车组)、T3组(轻型越野车组-UTV)、公开组、T4组(卡车组)、两轮摩托车组、ATV组、挑战组、新能源组共计9个组别。 相似文献
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曾经国产了几年的欧蓝德2006年开始又以进口形式销售,市场上二手欧蓝德进口车型相对国产车型保值率相对高一些 相似文献
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从我国的客车行业现状可以看到,中国市场上有纯囤产的客车、引进技术生产的国产客车、采用进口总成开发的国产客车、采用进口底盘开发的国产客车以及纯进口客车等几种类型。大部分国产客车底盘为自主生产或引进技术生产,车身一般为半承载式。而大部分国产客车经常会发生客车共振现象.客车发生共振后,乘座极不舒适,不仅如此,严重时还会造成更加严重的后果,因此解决客车共振已成为众多客车生产企业的重大课题。在此仅以国产客车为例对客车共振进行故障分析。 相似文献