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1.
故障现象:ESP故障灯亮,助力转向灯亮。故障诊断:接车后发现ESP、助力转向灯点亮。据车主描述,此车前些天出过小事故,事故维修后此故障灯就一直点亮。根据车主描述试车,发现车辆四轮定位有问题,即使车辆沿直线行驶, 相似文献
2.
一辆W220底盘的奔驰S430轿车ESP警告灯不正常闪烁, 进厂维修。车主反映,此车实际上是一辆右舵车,在接手之前被改成了左舵车,其他方面都正常,只是在车辆行驶到 40~50km/h的时候ESP系统警告灯就闪烁,同时能感觉到 ABS泵在运转,有工作的声音,车速慢下来后又正常,再加速也跑不快,仍然会闪烁。反复几次后,ESP警告灯持续亮起,同时中央的显示屏上也提示ESP故障。该车已经在其他修理厂检查并维修过,更换了一个转向角度传感器,问题没 相似文献
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1.行车制动阀漏气的假象
一辆CA4110P1K2五吨王牵引汽车,当使用驻车制动时,行车制动阀排气口大量漏气.在修理厂更换了驻车制动阀和行车制动阀后,问题仍未能解决,车主只好将车开到一汽服务站要求排除故障. 相似文献
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<正>故障现象:一辆2009款奔驰C200,底盘型号:204,发动机型号:271。车主反映此车在停放一晚后,第二天早上就无法启动,且仪表上显示ESP等功能停用。本人接手此车检查,与客户反映的相符。检查相关功能时,发现座椅不能调节,启动发动机时,启动机能正常运转,发动 相似文献
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1 加强车辆维修过程检验势在必行
一辆斯太尔汽车因行车事故需要更换车身.经有关部门同意,车主购买了型号相同的二手车,决定将二手车发动机和原车发动机对换.原车发动机对换时需要进行三级保养(车主需要),由于该汽修厂缺少过程检验员,因此解体后便由主修技工检验并经过车主确认,更换了发动机活塞环后就进行了组装. 相似文献
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<正>故障现象一辆2021款雪佛兰科鲁泽车,搭载LIY发动机,累计行驶里程约为2万km。车主反映,停车后按下遥控钥匙上的闭锁键,车辆偶尔无法闭锁。故障大概几天出现1次,频率较低。故障诊断接车后试车,故障没有再现。用故障检测仪检测,无相关故障代码存储。检查车辆,发现车辆加装了行车记录仪,在征得车主同意后拆除加装的行车记录仪,并更换遥控钥匙电池,然后交车,让车主再用用看。 相似文献
8.
故障现象:
一辆底盘号为4JGBB86E47A243377的美规奔驰ML350来我厂维修,该车已行驶了1.8万多km(11324mile)。车主来了以后,要求将其自购的配件"方向盘转角传感器"更换掉。当更换完毕后着车,发现仪表(如图1所示)中ESP(电控行车稳定系统)灯和ABS灯点亮。一般来讲,一旦更换了方向盘转角传感器或是断过蓄电池后都需要将方向盘转角传感器的位置重新初始化, 相似文献
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<正>车型:奥迪A6L,配置2.4L(BDW)发动机、01J无级变速器。行驶里程:223458km。故障现象:根据车主反映,此车ABS故障灯和ESP故障灯偶尔报警,报警时车辆行驶时EPB驻车制动器同时也报警,车辆静止时EPB故障灯就不亮了。故障诊断:首先使用VAS6150诊断仪进行故障诊断,03ABS防侧滑,故障码是00526制动信号灯开关不可靠信号(如图所示),53驻车制动器,故障码是请检查ABS系统故障。检查后更换了制动灯开关。因故障为间歇式,所以让客户使用试车。可 相似文献
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<正>故障现象一辆丰田霸道4000车,车主反映该车连续行车约150km后就会出现发动机加速无力、排气管放炮的故障现象。故障诊断首先连接故障检测仪,读取发动机系统的故障代码,无故障代码存储。读取发动机系统数据流,怠速 相似文献
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对于个性的表达和创新的体现,当产品批量生产时就很难做到。海拉的LEDayFlex日间行车灯打破了这种约束。对于那些想用日间行车灯将自己的车变得更加具有亲和力的车主来说,LEDayFlex为他们提供了具有最大自由度的选择空间:模块可以任意组合,实现变化多端的个性化前端照明效果; 相似文献
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<正>故障现象有1辆生产日期为2005年7月的上海大众1.6L Polo汽车,搭载了6挡手自一体Tiptronic变速器,行驶里程7.4万km,该车在行车过程中仪表板上的充电指示灯突然点亮。车主把车开到4S店进行检修,维修工检查后告知车主,此车需要更换蓄电池及发电机保险丝。但更换蓄电池一星期后,仪表板上的充电指示灯再次点亮,车主再次进4S店检 相似文献
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一辆奔驰S320轿车因行车事故需要更换车身。经有关部门同意车主购买了型号相同的二手车.决定将二手车发动机和原车发动机对换。原车发动机对换时需要进行三级保养.由于该汽修厂缺少过程检验员.因此解体后便由主修技工检验并经过车主确认,更换了发动机活塞环后就进行了组装。然而在竣工试机时, 相似文献
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VIN:WDDNG54XX8A××××××.
车型:配置272946发动机.
行驶里程:140053km.
故障现象:更换ESP控制模块及液压泵控制模块之后,一键无钥匙启动功能缺失,做行车测试过不去,ABS、ESP故障灯亮.
故障诊断:此车之前ABS、ESP故障灯报警,且伴随着转向沉重,经检查最后维修方案是更换ESP控制模块及液压泵控制模块,客户也同意更换,于是就订购配件,等待配件到来之后就按照WIS标准步骤更换,更换完之后用一键无钥匙功能去启动车辆,结果无法启动,但把一键无钥匙启动按钮拔下插入钥匙可以启动车辆. 相似文献
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相信不会有人会反驳我的观点,今日的宝来已经不是当年的驾驶者之车了。当年空腔注蜡、ESP、电加热座椅、综合行车信息电脑此等技术已经不新鲜了,几万元钱的车型上都能发现踪迹。而油耗、车内空间、使用维护成本这些说不上是问题的问题却实实在在地影响着宝来的销售量。于是宝来从驾驶者之车蜕变为家庭用车是一种必然。这是一种堕落还是升华?看你站在什么角度来看了。 相似文献
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<正>案例1:丰田RAV4三元催化器失效导致MIL、VSC和ESP指示灯点亮一、故障确认分析实车确认可以看到如车主所述:仪表中MIL、VSC和ESP指示灯点亮,连接诊断仪读取到发动机系统只有DTC P0420:催化器系统效率低于下限值(1列)。保存并清除DTC后再次路试,行驶约37KM后上述警告灯再次点亮,读取故障代码仍只有P0420。 相似文献