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所谓高经济型船舶电站是日本石川岛播磨重工业株式会社五年前开发的一种节能型电站.它的主要特征是把废气涡轮发电机组通过功率传递装置或离合器与主柴油机直接相联结,这样就可使废气涡轮发电机组与主柴油机相互间可实现功率传递.也就是当废气涡轮的输出功率超过船内 相似文献
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船舶柴油机主动力装置总能系统能质分析 总被引:1,自引:0,他引:1
船舶柴油机主推进动力装置的能源是燃料燃烧产生的热能,这些热能中除部分经柴油机动力系统转换为机械功能作为主推进动力外,其排气和冷却水余热往往经过废气锅炉和制冷装置回收利用。图1为某700TEU集装箱柴油机船舶主动力装置热力系统图。这是一种典型的大功率柴油机船舶主动力 相似文献
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了解环境温度对涡轮增压器的影响,采取何种措施保证柴油机安全可靠地运行,同时又满足使用要求,这是柴油机制造者及用户历来关心的问题。本文以6210ZLC-3型船用主柴油机(配VTR201-2N型废气涡轮增压器)为例,用软件模拟计算环境条件的变化对船用柴油机及其涡轮增压器特性的影响。提出了非设计工况下增压系统的管理对策。 相似文献
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本文研究船舶柴油机废气排放模型,着重分析柴油机废气质量流量的计算方法,同时构建出船舶柴油机废气排放预测模型;提出船舶柴油机废气排放处理方法,并总结船舶涡轮输出有效功率和船舶压气机压缩功率之间的关系;探讨船舶动力涡轮发电技术,推导出动力涡轮的数学模型,并对船舶动力涡轮发电效率优化进行仿真研究。 相似文献
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船用柴油机的气体燃烧不充分时会产生以NOx/SOx气体等为主的废气,对海洋环境造成一定的污染,因此有必要研发船用柴油机的废气排放污染监测系统,实时监测废气的排放量。本文从船舶台架试验的场景出发,分析了船用柴油机的废气计算方法,设计了基于单片机的柴油机排放污染度监测系统,详细介绍了系统的硬件组成,并结合台架测试的边界条件进行了废气的污染量测试。 相似文献
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废气涡轮增压器是柴油机增压系统的主要设备,它的工作状况直接影响柴油机的工作性能。介绍了ABB VTR型废气涡轮增压器在日常管理和维修中应注意的问题,供轮机管理人员参考。 相似文献
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1.序言现代增压柴油机中,燃料产生的全部能量的60%以上都损失掉了,其中大部分能量是被冷却水和废气带走的。目前,几乎所有的柴油机都没有利用它,而将它浪费掉了。我们只看到大型发电设备中利用废气产生蒸汽,用蒸汽透平回收动力的例子。这种方法,一般是只利用柴油机废气的能量,动力的回收率只不过是柴油机输出功率的5%左右。提高柴油机废气热能利用率的问题,从燃料的经齐性上看,也是将来理所当然应该考虑的问题。甚于这个目的,试制出用氟利昂透平回收动力的装置,因收到一定的效果,在此想汇报部分内容。 相似文献
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船舶柴油机的NOx排放 总被引:6,自引:1,他引:5
刘平健 《上海海运学院学报》2000,21(3):70-74
论述了船舶柴油机气体NOx排放对大气污染的影响,并介绍了MARPOL73/78/附则VI作出的限制船舶废气中有害气体排放的规定,阐述和讨论了降低船舶柴油机废气中NOx排放的技术。 相似文献
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本文对柴油机船上使用废气锅炉的优越性从节约能源及经济角度上作了简要介绍。对该锅炉的热力计算和控制系统,通过公式和图表作了较详细的论述。引证了排气温度 T_(AE)≈400℃的四冲程柴油机较之排气温度 T_(AE)≈300℃的二冲程柴油机使废气锅炉的蒸汽产量约大50%。通过对废气锅炉的蒸汽控制系统介绍,引伸出除氧器和汽包控制系统的要点。最后介绍了废气锅炉对二种不同柴油机的计算。 相似文献
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介绍了IMO对船用柴油机废气排放的限制规定,以及人们为减少废气排放所采取的措施和几家柴油机商减少NO_x排放所达到的水平. 相似文献
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通过船用废气涡轮增压器与船用柴油机运行中的配合关系,利用能量守恒、质量守恒原理,计算出废气涡轮增压柴油机各状态点的运行参数。通过理论计算的结果与实际运行相比较,证明了理论计算的正确性,为轮机人员管理船用增压柴油机提供理论依据。 相似文献
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介绍6200ZLC型柴油机增压系统强化的途径。通过分析增压系统的强化因素,认为提高增压度并且降低进气温度,可充分利用废气能量提高进气压力,提高废气涡轮增压柴油机的通流能力以及加大进气总管的容积是影响增压效果的主要原因。结合柴油机与增压器配合特性的调整,达到了提高柴油机输出功率的目的。 相似文献
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