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人到中年的我与摩托车打交道只有短短的几年,但我对它的感情却在不断地加深,那句“要想死的快,就骑一脚踹”,早已随着胯下的铁马随风逝去。结缘摩托车还是在1999年,我弟弟把他的那辆金城·铃木A X100送给了我。这是一辆1995年出厂的天蓝色、原装发动机的名车,行驶了三万多公里, 相似文献
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我的摩龄已有8年,虽说骑摩托算不上高手,但也算是老资格了。我的第一辆摩托是建设JS60A二冲程摩托车,虽然小,可是它让我充分地体会到了骑摩托的感觉——一种难以言状的冲动,这感觉可能是有些骑了一辈子摩托的人也不会有的,从此,我就一发不可收拾,深深地爱上了它——摩托车。小建设陪伴我走过了七千多公里的路程,我开始“嫌弃”它了。二冲程天生的不足,加之力量又小,而我又胖, 相似文献
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“心随我动,大阳摩托”,听到这句大家耳熟能详的广告词,我们的脑海中就浮现出一辆辆造型别致,性能优良的大阳摩托。十多年来,大阳人不断努 相似文献
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<正>目前BMW M4承担着全球范围内摩托GP车手们的安全但在卡塔尔的赛道上它证实了自己的“安全”并不意味着“驯服”……卡塔尔清晨的阳光就已经让气温来到了30℃,尽管汗流浃背,但这丝毫不影响我对面前这辆BMW M4的痴迷。我并不是全球第一个驾驶这辆BMW M4的记者,但我将是第二个。我本应该是第三个,但来自德国的同行媒体正在和BMW M公司的老板Friedrich Nitschke在维修通道的阴凉下愉快地聊着天。所以现在我正在为了能在卡塔尔Losail国际赛车场中顺利地完成6圈驾驶,和并不配合的四点式安全带奋力拼搏着,24小时内,Marc Marquez等人将开始2014年度摩托GP的揭幕战。 相似文献
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初识摩托车,缘于老爸为我买的那辆二手南方125,那时的我还是一个不折不扣的车盲。这辆百病缠身的老爷车,让我伤透了脑筋,在饱尝了几次推车之苦后,便被我以1200元处理给了一个搞修理的老板。当济南轻骑铃木于2000年推出风暴太子QS125-A时,我立刻被它那粗犷雄壮的外形深深地吸引了。这就是我想要的车!可它上万元的不菲身价却让囊中羞涩的我不得不望车兴叹,无奈之中,只好把目光放在国产车上。终于,一辆飞雁FY150风暴太子车进入了眼中,我不顾一切地拥有了它,但随后的骑行却让我后悔了当初的“以貌取车”。车子行驶不到4000kin,油箱就漏油了,虽然车行老板爽快地答应免费更换,但我对它的整体质量产生了怀疑,害怕哪一天又重温推车的旧梦,没骑多久便又低价转让了。 相似文献
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