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规划铁路钦州市至灵山浦北铁路将引入钦州地区,根据钦州市既有铁路概况,并且结合城市总体规划,针对钦州地区枢纽现状,结合地区客运量,研究了钦州市至灵山浦北铁路在钦州市接轨钦州站、钦州北站、钦州东站及新建钦州中心站共4个接轨方案。并且从运输组织、工程难易程度及工程投资等角度,对各方案进行综合比选分析,最终确定推荐方案。 相似文献
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《铁道标准设计通讯》2010,(12)
介绍通化地区既有铁路现状、在建及拟建铁路情况,分析地区运营特征及存在的主要问题,根据路网构成、客货运量需求的变化,结合通化城市总体规划,研究了通化地区总图规划,着重对扩建通化客运站、新建通化南站、新建通化北站3个客运站站址方案以及新建桃园站、扩建通化站、扩建水洞站3个技术作业站站址方案进行研究,通过技术经济的综合比较分析,推荐符合城市总体规划,且能充分利用既有设备、投资最省、车流顺畅的通化站为地区内客运站,新建桃园技术作业站的方案,形成新的通化铁路地区总图格局。 相似文献
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龙岩经梅州至龙川铁路(以下简称"龙龙铁路")是国家中长期路网规划项目,位于福建省和广东省境内,是长三角经海西经济区联系珠三角地区的重要辅助通道。结合龙岩地区现状概况及规划情况,按照充分利用既有设施、运输组织顺畅、客货运设施布置合理以及符合地方发展规划的原则,对龙龙铁路引入龙岩地区方案进行研究。对既有古田会址站接轨利用赣瑞龙铁路引入龙岩站方案、并行赣瑞龙铁路引入既有龙岩站方案及新建龙岩西站方案进行综合经济技术比较。结果表明,既有古田会址站接轨利用赣瑞龙铁路引入龙岩站方案具有近期工程最为节省,对既有线运营影响较小,近期能充分利用既有赣瑞龙及龙岩站能力等优势。因此,推荐古田会址站接轨、远期引入龙岩西站方案。 相似文献
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文章分析了张家界铁路地区路网概况以及主要衔接方向的车流构成特点,并结合该地区既有铁路线和城市总体规划,研究了新建黔张常铁路引入地区的2个主要方案,即引入既有张家界站、新建货车外绕线方案和新设张家界西客站方案.通过对运输组织、工程投资、施工难度、环境影响等因素进行综合分析比选,推荐采用新设张家界西客站方案. 相似文献
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莱荣铁路是山东省城际铁路网的重要组成部分,是胶东半岛东南部沿海地区对外客运交流的主要通道。结合莱西地区既有铁路及在建铁路情况、城市概况和客运作业量等因素,对莱西北站接轨方案和莱阳站站址方案进行了研究。经方案综合比选后,推荐莱西北站分场设置、丁字湾新设莱阳南站方案。 相似文献
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洛湛线引入茂名地区接轨方案的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
洛湛线引入茂名地区有茂名车站东端、茂名站西端、茂名站东端3个接轨方案,从线路通畅的程度、运输组织的便捷、工程投资的高低等各个方面进行全面研究,最合理的方案为从茂名站西端接轨。 相似文献
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针对百色地区既有铁路现状、在建铁路和规划铁路项目状况,研究了云桂铁路引入百色地区的方案,经过技术经济比较,推荐站房同侧新建云桂车场方案、黄百线引入百色地区方案、永乐站接轨方案。 相似文献
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集满铁路主要承担蒙古国塔本陶勒盖煤矿至中国河北及以远地区的煤炭运输,引入集宁铁路枢纽有利于集宁地区铁路运输网络的完善和发展。通过阐述集宁铁路枢纽内在建和规划项目,结合集满铁路运量预测分析,根据集宁地区既有站现状、货物运输通道及方向等情况提出3个接轨点方案,即芦家村站接轨方案、庙梁站接轨方案和三岔口站接轨方案,通过从线路长度、方案工程难易和工程总投资等方面进行综合比选,推荐采用芦家村站接轨方案,为集满铁路引入集宁铁路枢纽提供借鉴。 相似文献
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结合委内瑞拉中西部和中部正在建设的2条不同标准的铁路在卡贝略地区的交汇情况,论述了在市场环境下,如何根据当地的经济发展、运输组织、工程特点以及铁路运输在国民经济的定位选择技术标准。 相似文献
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研究目的:通过对渭南地区的地形地貌、地层岩性、基本构造特征、主要活动断裂、地震活动及区内不良地质、特殊岩土分布的分析,提出了稳定性分区,为今后渭南地区铁路、公路工程的地质选线提供参考依据。研究结论:(1)本文根据场地地质情况将渭南地区区域稳定性划为稳定区、基本稳定区、较不稳定区、不稳定区四级。(2)不稳定区为渭河南岸断裂(F3)、渭南塬前断裂(F4)、秦岭山前断裂(F5)、交斜-渭南断裂(F8)所围界的三角区域。渭南地区新建铁路、公路工程应绕避该不稳定区,通过较不稳定区时,应避开活动性较强的塬前断裂,通过其他隐伏活动断裂应大角度通过;(3)通过基本稳定区需考虑抗震设防,要充分考虑边坡稳定性、黄土湿陷性、砂土液化等问题。(4)渭南地区区域稳定性的划分填补了渭南地区区域稳定性评价的空白,为今后渭南地区的铁路、公路等工程的方案比选具有一定的指导意义。 相似文献
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北京地区盾构施工技术 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍北京地区的地质特点及其与之相适应的盾构机型,就北京地区三种典型地层中盾构施工技术特点和盾构技术在北京地铁建设中的应用情况,以及盾构技术在北京污水隧道工程中应用的关键问题进行了初步探讨。 相似文献
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美国的城市交通规划 总被引:1,自引:1,他引:0
MichaelD.Muyer 《城市轨道交通研究》2001,4(3):83-86
介绍了今后几十年中将影响城市交通规划的一些重要趋势,讨论了今后交通规划者在十个领域可能面临的挑战。 相似文献
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针对中国铁路通信的业务拓展需求,提出在计算机通信网络ATM设备上进行业务拓展的方案,利用Radium8750、MA5100的VLAN技术、VS技术,低成本实现虚拟局域网功能,促进资源高效利用,有利于增值业务的发展。 相似文献
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煤系地层采空区对隧道施工安全性的影响 总被引:3,自引:0,他引:3
以广东梅河高速公路葵岗隧道采空区段为实例,通过有限差分法数值计算,研究了采空区不同大小尺寸和离隧道顶部的不同距离时对隧道施工安全性影响,建立了采空区与隧道安全性之间的关系。研究结果表明:采空区与隧道顶部距离30 m,是考虑采空区对隧道施工安全性影响的临界距离;在采空区和隧道拱部净间距为2.5 m的情况下,采空区小于1.5 m×1.5 m时,采空区对隧道施工安全性影响不大,但当采空区大于2 m×2 m时,采空区对隧道施工安全性影响很大,此时隧道拱部失去稳定;采空区的存在增加了隧道边墙位移增长幅度。 相似文献
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GSM—R网络位置区规划的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
对GSM-R网络中位置区容量进行了理论分析,结合目前中国铁路GSM—R网络情况进行了相应的计算,最后对计算结果进行总结并提出建议。 相似文献
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山岳地区铁路选线的体会 总被引:1,自引:0,他引:1
铁路选线设计是整个铁路设计中一项关系全局的总体性工作,在选线中需要解决的最根本问题是线位问题,特别在山岳地区问题最为突出,线位的优劣,将直接影响到路基、桥隧工程的大小。山区地形复杂,往往是山高谷深,边坡陡峭,但山体水系清晰,选线时一般为沿山顺水,或横穿山岭。下面结 相似文献
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关于准东地区疏解方案的研究 总被引:1,自引:0,他引:1
疏解线是选线设计中的重要组成部分,线路不长,但作用很大.以乌准线与准东-准东北支线的接轨站准东车站的疏解方案(环形疏解方案、分向疏解方案)为例,介绍在疏解线选线设计时应注意和考虑的各方面问题,认为应重点考虑疏解线线位的选择.通过对准东地区疏解方案的浅析,以期对以后的线路疏解方案的设计提供一定参考. 相似文献