2011 Ducati 848 EVO 不断进化的超级摩托车

2008年全新推出的848,是杜卡迪重量最轻、制动最迅速、圈速最快的超级摩托车,并迅速在市场掀起波澜。时隔2年后,杜卡迪推陈出新,向车手们引荐了最新一代848EVO,不但动力更加凶悍,而且制动再次强化,堪称＂动如脱兔,静若处子＂。     

赢在制动 力帆KPR150赛道秘籍之制动篇

<正>制动是骑行过程中最重要的动作,在赛道中,制动技巧的熟练程度以及制动时机的把握直接决定了你的圈速。从最基本的角度上讲,多了解一些制动知识也是安全操控摩托车的关键。所以,好的车手会在车辆稳定的前提下把制动距离降低到最短,而新手在赛道中制动时往往会因为不知所措而显得慌乱迷茫,甚至出现摔车的危险。如果你想提高自己的制动能力,那就和我们一起去文章中找答案吧!     

原来刹车可以如此艺术

有人说：刹车？谁不会？不就是用力往制动踏板上踩吗!但就同这个世界上大多数看似简单的东西一样，它们都有复杂的一面，其中隐藏着许多讲究。平日里，通过电视看着那些叱咤WRC赛场的车手，驾驭着自己的“战车”，在狭窄的赛道上咆哮奔驰，远远望去唯见那扬起的阵阵尘土，想必这种风驰电掣般的感觉，是我们每位爱车一族的梦想。毫无疑问，良好的汽车性能以及娴熟的驾驶技术是享受这种激情的根本保障，记得富士车队的挪威车手索伯格曾经说过：“在激烈的比赛中，我们有时比的并不是绝对速度，而是看谁更冷静，弯道尤为重要，看谁刹车更准更快。”掌握正确的驾驶技术，比如如何有效地制动，对于每位驾驶者来讲尤为重要。那么今天我们就先来谈谈一些运用在专业赛车中的刹车技术。[编者按]     

传奇现身

在德国纽博格林赛道上,有一个传奇为人们所津津乐道。当来自世界各地的顶尖车手,在这里费尽心思地挑战北环最快圈速时,一位名叫萨宾的女车手。则驾驶名为“Ring—Taxi”的赛道专用出租车。带着乘客们欢声笑语地体验赛车乐趣。这个体验项目一经创立,就吸引了车迷们纷至沓来,你甚至需要提前半年预约,才有机会成为她的乘客。如今。Ring—Taxi的专用机油提供商嘉实多将其带到了中国,让我们有机会在家门口亲身感受这些飞驰于“真理之环”上的传奇座驾。     

2010 KTM Duke 690/Duke 690R 最强大单缸

KTM Duke 690注定不是讨好每位车手的驯顺绵羊,而是桀骜不驯、霸气逼人的骏马。它嗜好猛烈加速,猛烈制动,猛烈攻弯,要求骑手具备过人的胆识、追风逐云的激情和高超的驾驶技巧。如果你是稳重老成的车手,如果你是风格温吞的新手,请绕道闪开!     

兄弟演播室

能这样打漂亮仗？在蒙特利尔，这条对制动系统要求一直很高，同时米其林轮胎相对更合味的赛道，驾驶配石桥轮胎的法拉利F2003-GA赛车的舒马赫小心踩踏偏软制动踏板，打败了三个配米其林轮胎的当时场上最快车手。而这三位车手都可能比舒驰赫快上1秒。但就是三位挑战者中排在最前面的小舒马赫也对此无能为力。     

1.4TSI＋DSG完美组合—Scirocco（尚酷）之技术篇

谁说只有专业车手才能完成闪电般的换挡？谁说跑车就一定是大排量？谁说高动力就等于油老虎？是时候改变一下固执的观念了!     

应在成本允许的范围内追求“速度”

排位赛曾经一度是赛车和车手超越极限的魅力舞台。然而，从2003年开始规定排位赛必须搭载决赛中使用的燃料量。在这种情况下谁的速度最快谁就是杆位。F1的杆位难道不应该是由突破极限的最快赛车和驾驶最快的车手才能得到的吗？因此，排位赛和决赛本来就应该采取不同的方式对待。     

远去的车神——塞纳

这张照片展示了巴西车神塞纳驾驶着迈凯轮-本田赛车在1988年比利时大奖赛时的情景。1960年3月21日塞纳生于巴西,是F1历史上最伟大的车手之一。1984年,他开始一级方程式赛车生涯,共参加了161次大赛,获胜41次,赢得了19次最快圈速和65次杆位。1988年、1990年和1991年,他3次赢得世界冠军,成就了车神传说。尽管塞纳的很多纪录已经被     

轿车手制动及后轮跳动疲劳试验台的研制

为检测和评价桥车手制动和制动机构拉索及拉索导管的耐久性能，研制了桥车手制动及后轮跳动疲劳试验台。     

我的F1初体验

并不是谁都能拥有这样的机会。 即使是被荣耀和传奇包围的车手, 也肯定有第一次坐上F1赛车的那一刻, 这个激动人心的瞬间他们一定永生难忘！     

强宾夺主2012CTCC揭]站

三大垫赛兵临城下 虽然此前CTCC不乏垫赛,但如本次揭幕站这般,垫赛级别之高、数量之多尚属首次.从法拉利挑战赛,到奥迪R8 LMS杯,再到大众尚酷R杯……满场飞奔的法拉利458 Challenge、奥迪R8LMS以及大众尚酷R,轻松抢走了CTCC赛车的风头.坦白来说,这些垫赛车手大都是非职业车手,但当他们的圈速都远远将CTCC车手甩到后头时,比赛就变得有些滑稽了.而据我所知,在未来,包括CTCC的合作赛事保时捷卡雷拉杯以及正在筹划中的兰博基尼亚洲挑战赛,都将加入进来,这令CTCC几乎变成了GT超跑赛事.而当豪华跑车占领赛道时,谁还会有兴趣看这些1.6T或2.0L赛车间的摩擦呢?如此强兵压境,难怪不少原CTCC车手都按捺不住,纷纷开始寻找机会转战垫赛.     

金戈铁马——五羊-本田车队国内、国际赛事战报速递

CRRC成都收官，五羊-本田车队大获全胜 2013年10月6日，（全国公路摩托车锦标赛）CRRC第四站成都收官站圆满结束，五羊．本田车队经过2013年全年四站比赛，勇夺收宫之战第一、二、三名，车手陈远航打破成都国际赛车场150mL排量车型最快圈速记录；车手王孝源获得年度个人总冠军、陈远航获得季军的好成绩。     

全面就绪 亚洲保时捷卡雷拉杯官方试车日战火重燃

<正>近日,2017赛季亚洲保时捷卡雷拉杯的车手们已经齐聚乍暖还寒的上海国际赛车场,在这条全长5.451km的赛道上进行了5个回合的试车,为即将到来的揭幕战做准备。在连续三天的试车日中,车手们在赛道上奋勇突进。每个试车回合,最快圈速的前三甲都各不相同。火热的拼杀气氛预示着2017赛季将成为史上竞争最激     

苏诚峻星光闪耀仁济赛道——赛车之星学有所成

星光闪耀 在韩国仁济Speedium国际赛车场举行的第三站青年冠军方程式赛（FMCS）。EurasiaMotorsport的年轻香港车手苏诚峻（MatthewSolomon,18岁）刷出了最快圈速,夺得他赛车生涯中首个杆位,并且在第八、第九回合夺得了青年冠军方程式赛的冠军。     

这是汽车运动当中车手阵容最强大的一次性亮相

8对来自一级方程式、世界拉力锦标赛、印第车赛和NASCAR赛的顶级车手，驾驶相同的战车，共同较量一个(非官方)世界最快车手冠军。那么，他们当中的谁获得了这场比赛的冠军?你做好了听答案的准备吗……     

捷豹累了也喝红牛——捷豹车队退出历史舞台红牛牛劲十足接力

捷豹车队的前身是英国的新图瓦特大奖赛车队，这支车队建成时间也不长，是在1996年建队，当时雇佣的车手是巴西的巴里切罗和丹麦历史上首位F1车手马格努森。杰基，斯图瓦特是英国的三度世界冠军，他后来在自己大儿子的F3000车队基础上，升级组建F1车队，当时，他儿子的车队曾经培养过著名的英国车手库特哈德。不过，期图瓦特车队参赛四年中，在杆位、最快圈速、获胜次数等数据上全部为“0”。     

江腾一年度加冕CTCC车手总冠军长安福特成就王者伟业

11月2日，2014长城润滑油CTCC中国房车锦标赛盐城分站赛（暨年度总决赛）落幕。超级量产车组，来自上海大众333车队的江腾一夺得了冠军，长安福特车队的甄卓伟夺得亚军，而捷凯车队的王日昇夺得季军，获得红牛最快圈速奖的车手是东风本田何伟权。     

通用自主魔力（AUTOnomy）

将来的某一天，你可以这样驾驶汽车，驾驶座不必被固定在转向盘前，你可以坐在车内任何一个位置自如地驾驶。由于没有踏板，制动，加速这类基本动作变得充满新决意，当你想要制动时，仅需轻轻压下车内的电子伺服操作系统，当你想要加速时，仅需扭动该系统的手柄，更令你意想不到的是，它以氢燃料电池作为动力，排放的是水，真正实现零排放。     

国外新车

Brabham BT62Brabham BT62前F1车手杰克·布拉汉姆(Jack Brabham)之子、同时自己也是专业车手的大卫·布拉汉姆(David Brabham)近日宣布Brabham将重启汽车制造,他们的第一款产品将是BT62。车名Brabham BT62延续了创始人杰克·布拉汉姆的命名传统,并向品牌最为出色、最令人难忘的车型表达了敬意。全新Brabham将专注于赛道,致力于创造极快的圈速成绩。由于是品牌复兴的第一款车,为此BT62在设计、开发、测试上都有独到之处。