我国海洋工程发展现状

21世纪是海洋世纪,海洋经济也逐渐成为我国国民经济新的增长点;随着海洋产业的高速兴起,海洋工程装备已成为世界主要造船企业新的利润增长点。《船舶工业调整振兴规划》明确要求加快自主创新,发展海工装备,逐步扩大海工装备的市场份额,重点发展钻井平台、生产平台、浮式生产储油装置、工程作业船、模块及海洋工程装备配套设备。因此,有必要对我国海洋工程发展现状进行了解和分析。     

基于非标海洋工程装备规范适用性研究的方法分析

针对常规圆筒形浮式生产储油装置（FPSO）的性能局限性,加强运动抑制新技术研究和开展运动抑制方案设计,改善圆筒形FPSO的运动性能,打破国际上的技术壁垒,为南海深水油气开发提供自主装备,需要找到创新型方法和途径。对于新研发设计且不能被当前船级社规范体系完全兼容的非标海洋工程装备,为开展规范适用性研究,通过编制文本信息检索与定位程序,系统地分析中国船级社、挪威船级社、美国石油协会等关于FPSO及其附属系统的设计指导与建造入级的相关规范和指南,梳理出针对运动抑制系统设计的共性和特殊要求,并结合运动抑制系统适配平台的结构组成及功能特点,明确规范标准的适用性,建立适用性指导文件清单,指导研发设计。     

江苏主要造船企业去年造船完工量与上一年持平

据江苏省船舶工业行业协会对南通中远川崎船舶工程公司、江苏新世纪造船公司等8家主要造船企业的统计，截止2004年12月底，建造完工的船舶共46艘，计163．5675万载重吨(此数字并非江苏全省造船总量)，与上一年(164．27万载重吨)基本持平。统计的其他数字表明：江苏主要造船企业经营状况良好。2004年承接新船订单342．183万吨；2004年底，手持有效造船订单184艘，计861．4652万载重吨，与上一年同期相比，增加53％。     

江苏省发展海洋工程的战略思考

从海洋工程在我国国民经济中的地位和现阶段船舶工业发展中的作用出发,指出海洋工程是推动船舶行业发展的新的增长点,系统地分析了加快发展海洋工程所具备的主客观条件,然后从江苏省自身的实际情况出发,提出了江苏省发展海洋工程的战略思考。     

江苏省主要造船企业技术水平评价

对江苏省主要造船企业的技术水平和生产效率情况进行了调查研究。参照1998年原中国船舶总公司对所属8家主要船厂进行的技术水平调查研究情况，对评价结果进行了对比分析，并探讨了技术水平调查的相关问题。     

海洋工程装备——船舶工业未来发展之路

从2003年起,全球海运运力需求高涨,船舶供不应求,推动了世界造船业迅猛发展,造船大国低成本扩张,发展中国家趁机大力发展船舶工业。     

深海海洋工程装备技术发展现状及趋势

深海开发对我国海洋工程的可持续发展具有极为深远的战略意义.介绍了几种主要深海海洋工程装备的发展现状及趋势,包括深海钻采平台及辅助装备、水下工程装备、深海运载与作业装备、超大型海洋浮式结构物等,并对国际深海海洋工程装备的整体发展趋势进行了总结与展望.     

海洋工程装备关键技术和支撑技术分析

针对主要海洋工程装备,特别是深水海洋工程装备,从技术研究的角度,阐述了自升式钻井平台、半潜式钻井平台、钻井船、张力腿平台、立柱式平台、浮式生产储卸油装置、海洋工程作业船、海洋工程辅助船等关键技术的技术特征及技术研究内容,以及动力定位系统、深水锚系泊系统等支撑技术的技术特征及技术研究内容。     

加快海洋工程装备发展推动船舶工业调整振兴

近日,国家正式发布了《船舶工业调整振兴规划》,把发展海洋工程装备作为规划的主要任务之一,进一步说明了海洋工程装备在船舶工业调整振兴中的重要地位。把高技术、高附加值的海洋工程装备作为未来发展重点,不仅有利于船舶工业进行产品结构调整升级,提高综合技术水平,而且可以利用海洋工程装备市场周期与船舶市场周期不完全同步的特点,     

江苏省主要造船企业技术水平评价

对江苏省主要造船企业的技术水平和生产效率情况进行了调查研究.参照1998年原中国船舶总公司对所属8家主要船厂进行的技术水平调查研究情况,对评价结果进行了对比分析,并探讨了技术水平调查的相关问题.     

现代中小型造船企业生产管理的方法创新

在深入研究现代先进制造管理技术和造船管理模式的基础上，结合中小型造船企业的生产管理特点以及作者的工作经验，提出了一些提高中小型造船企业生产管理水平的方法和建议。     

中小造船企业发展的冷思考

江苏省无锡船厂2004年完成转制，企业效益连年翻番，职工收入大幅提高，上缴税收稳步增长，实现了国家、职工、股东三者利益和谐发展的大好局面。     

修造船企业拓展海洋工程装备产业的前景分析

在能源消费需求不断增长的背景下,大力开发海洋石油资源,刺激了海洋工程装备市场的巨大需求。海洋工程装备作为高端装备制造业是与船舶制造最接近的领域,修造船企业拓展海洋工程装备制造,既有利于调整产业结构,又可促进企业转型升级,提高企业核心竞争力。     

建设企业资源规划系统提升中国造船企业的核心竞争力

分析中国造船企业信息化建设现状，介绍企业资源规划系统中若干子系统的功能，提出造船企业建设企业资源规划系统的具体步骤。     

浅谈海洋油气工程装备的研究开发

介绍和展望了世界和我国海洋油气产业的发展概况和前景，指出这一前景给已经具备了开发和建造海上油气工程装备实力的中国船舶工业带来的新机遇。     

造船企业与外包队伍如何实现互赢

随着计划经济向市场经济的转型,企业也已由原来的“大而全、 小而全”、“麻雀虽小、五脏俱全”的社会型企业,逐渐转化为专业化生产与服务型的企业。作为以船体建造为主体的总装型造船厂,自然也不例外,由开始剥离一些松散型、社会型的辅助部门,到将一些次要的工种、工作分包给其他外包工队,进而发展到将生产的大部分工作转由外包工队、外协单位来完成。船厂主体则成为一个以市场策划、市场营销为前导,侧重于生产组织与管理,提供售后服务的综合型企业。然而如何在大约80%　左右的工程量均由外包工队伍承担的前提下,确保造船的质量、建造周期、交货期、生产成本控制则成为一个严峻的课题。　　　　如何对外包工队伍进行选择、评价、管理与监控、培植与促进,则是企业面临的重大挑战。本文从造船企业与外包工队的相互依存关系,阐述如何实现造船企业与外包工队伍的双赢、多赢,从而保证企业造船事业的蓬勃发展与经济效益的不断提高。     

江苏造船崛起之谜

近年来,江苏造船业异军突起,书写着一个又一个造富神话,成为业界和经济界研究的对象。目前,在全国造船产能急剧扩张、世界船市处于低谷之际,江苏造船业还能否续写造船神话?