基于S9S12HA32的汽车组合仪表设计

针对汽车上电控技术越来越复杂、通信量大等问题,基于S9S12HA32主控芯片设计一款组合仪表系统。试验结果表明,基于S9S12HA32单片机设计的组合仪表稳定性好、精度高、反应快速,满足了用户对组合仪表功能的要求。     

基于DFQ的前照灯自动调节系统的设计

介绍了基于DFQ的前照灯自动调节系统设计,首先对系统进行改进设计使之适应当前步进电机的结构;接着通过步进电机驱动参数的调整有效降低了调节系统卡死的风险,并运用容差设计实现了背光调节的一致性和恶劣工况下调节系统的可靠工作;最后通过台架和实车测试验证了系统改进的效果.     

江肇高速西江大桥宽幅脊梁矮塔斜拉桥设计

介绍江肇高速公路西江大桥主桥矮塔斜拉桥设计,包括工程概述、结构设计、主要技术特点和创新点等内容.该桥采用四塔五跨矮塔斜拉桥体系,设计中对矮塔斜桥整体布置、构造尺寸、斜拉索疲劳设计等做了初步的探讨;针对宽幅脊梁断面,利用空间梁格和三维有限元进行仿真分析,清晰认识索力传递规律和腹板受力不均匀性,在此基础上寻求矮塔斜拉桥合理受力状态.     

基于STM32的汽车外后视镜控制模块设计

本文主要针对目前汽车外后视镜调节的单一性进行了改进,目前大多数调节装置只能调节东西和南北位置,本设计主要是通过摇杆来控制后视镜,除了可以实现东西南北调节以外,还可以进行东南、西南、东北、和西北共8个方向调节。     

基于PLC及运动控制器的电锁耐久试验装置设计及其应用(1)

本文介绍了一种以PLC、步进电机、运动控制器为核心的电锁耐久试验装置的组成、功能,并介绍了该装置的控制系统设计及其在实际工作中的应用。     

步进电机式汽车电子仪表的装针过程设计与控制

对步进电机式电子仪表的工作过程进行简要介绍,详细阐述其装针过程设计与控制。     

M车组合仪表国产化设计开发和验证

M车是我们公司引进国外的车型,现正在进行国产化。对原车组合仪表的设计开发思想是保证其外部结构和安装尺寸不变,内部结构重新布置和设计。按智能化数字式现代汽车组合仪表进行设计,设计思想符合GB/T727《汽车、摩托车用仪表》中的规定。     

载体桩技术的拓展研究

载体桩技术通过将建筑垃圾置入混凝土桩桩底并夯实,挤密桩端土体而达到提高单桩的承载力。研究了载体桩技术的受力机理,提出了采用等效扩展基础的承载力计算方法。从桩的构成、施工工艺、控制指标、受力原理及施工影响范围等方面对载体桩和夯扩桩进行区别。通过改变载体桩桩身和载体的尺寸进而改变载体桩单桩的承载力,或将载体桩施工成复合地基中增强体,进一步扩大载体桩技术的应用范围。     

转向器摇臂轴插齿加工专用夹具设计

针对转向器摇臂轴结构复杂,对扇形齿进行插齿加工时手动定位夹紧精度不高和效率低下的问题,合理选择定位基准并设计了在数控插齿机上使用的专用夹具。采用弹簧夹头定心夹紧机构,并用液压缸作为夹紧动力源,提高了生产效率和自动化水平。通过更换弹簧夹头和锥套可适应不同型号的摇臂轴装夹要求,实现了成组加工。     

汽车尾气净化催化剂的载体研究综述

随着汽车工业的快速发展,全球汽车的拥有量也在逐年的增加。现如今,控制汽车尾气污染物的排放已成为当前社会急需解决的问题。文章主要介绍了催化剂载体的特点、催化剂载体的种类,分析了它们的优缺点以及特点。并且对未来的研究开发方向提出了意见。     

步进电机驱动与电流细分控制

汽车步进电机的整步控制的特点是控制简单,但是同样存在一个问题就是振动较大,容易产生共振.步进电机的细分驱动可以明显地提高电机运动的稳定性、降低噪声并且有效地规避电机运动的共振点.     

微型车用低成本组合仪表设计

介绍采用步进电机驱动的最新技术,通过低成本设计方案,怎么样开发出一款性能稳定、故障率低、成本低且适合微型车用的电子式组合仪表。     

基于CAN总线的智能前照灯控制系统设计

为了解决车辆夜间行驶转弯时安全性和传统前照灯灯光利用率低的问题,设计了一种基于CAN总线的能够提高车辆夜间行驶安全性的智能前照灯控制系统,即汽车自适应前照灯系统。介绍了系统整体的设计,给出了系统主要部分电路图的设计,以及主要程序流程图。根据相关法规和车辆转弯模型,推导出了前照灯转角与车辆转弯半径和车速的关系,进行了仿真,验证了数学模型的可行性,最后在硬件平台上进行了实验验证。     

厂区专用道路路面设计计算分析

在计算分析厂区专用道路现有交通量及交通组成的基础上,提出把区段内出现频率最大的轴载作为路面标准轴载,进行当量轴次换算和容许回弹弯沉值确定,并按弹性层状体系理论设计专用道路路面结构.     

电动客车专用驱动电机控制器硬件设计

以浮点型DSP TMS320F28335芯片为核心开发电动客车专用驱动电机控制器,阐述重要模块的工作原理及电磁兼容性设计方法,开展电机控制器硬件系统功能检验的台架试验。结果表明,开发的控制器运行可靠,性能稳定。     

基于MC33991的车速表设计

MC33991是飞思卡尔半导体公司生产的专用于仪表的两相步进电机驱动器,可以灵活地驱动控制步进电机并能及时反馈步进电机的工作状态,适用于设计汽车指针式仪表。本文介绍MC33991的特点和使用方法,并利用MC33991和微控制器MC68HC908GRl6设计了汽车车速表。详细阐述车速传感器的信号调理和MC33991与微控制器的接口电路,以及车速在仪表盘上对应位置的计算。     

工业气动标记控制系统的研究

从实际应用的角度对标记机控制系统的几种常见控制结构、原理和软硬件的实现方法进行了探讨,并以工控机为主控制器为例,研究了其实现的基本原理。     

建设部关于发布行业标准《载体桩设计规程》的公告

<正>第649号现批准《载体桩设计规程》为行业标准,编号为JGJ135-2007,自2007年10月1日起实施。其中,第4.5.1、4.5.4条为强制性条文,必须严格执行。原行业标准《复合载体夯扩桩设计规程》JGJ/T135-2001同时废止。     

应用于EPS的直线步进电机控制

简要介绍EPS的性能特点,阐述直线步进电机及其驱动电路和驱动方式.