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32位微控制器在柴油机电控喷油系统中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
简述了柴油机电控喷油系统的基本原理以及柴油机电控技术发展的一些新特点,介绍了应用Motorola32位徽控制器MC68332进行柴油机电控系统硬件和软件设计的方法,为柴油机电控系统的设计提供了一种新方案。 相似文献
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概述了柴油机电控喷油技术的发展、电控喷油系统的技术特点和分类;分析了各种电控喷油系统的优缺点,指出高压共轨系统以其结构紧凑,喷油压力的选择不受柴油机转速、负荷和燃油喷射量的影响,能实现喷油量、喷油定时和喷油率的灵活控制而成为未来柴油机燃油系统的主要发展方向。 相似文献
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本文简要介绍了国内外柴油电控技术的发展情况。对美国康明斯柴油机所采用的CENTRY和CELECT两种电控系统在喷油特性上作了比较。 相似文献
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柴油机的电控系统是在20世纪70年代发展起来的。现在已经在国外轿车柴油机中开始得到普遍应用。在电控技术的引领下,现代轿车柴油机正在逐渐夺取汽油机的优势地位。博世公司已于1997年开始批量生产轿车用共轨燃油喷射系统,并于同年在奔驰C级轿车得到采用。 相似文献
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柴油机共轨电控燃油喷射技术 总被引:1,自引:0,他引:1
电子控制技术是车用柴油机燃油喷射系统发展的必然趋势,而目前开发的共轨电控燃油喷射系统是发展的主流,其分为高压共轨系统和中压共轨系统两类,本文介绍该两类系统的基本结构和原理,并阐述共轨系统的现状及发展方向。 相似文献
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EECS-M柴油机电控系统是兵器工业第七○研究所研制成功的综合性电控系统,功率覆盖至1103kW。这个系统以循环油量的控制为核心,通过对多个柴油机运行参数的测试与分析,寻找最佳供油量,从而改善柴油机的特性。本文对EECS-M的组成及功能进行了较详细的介绍。 相似文献
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随着对柴油机的动力性、经济性、排放和噪声要求的日益提高,使得电控燃油喷射巳成为当今柴油机技术的发展趋势。本文论述了柴油机电控技术的发展过程以及我国目前的状况和急需采取的决策。 相似文献
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目前,全国范围内所有车型(低速汽车,即农用汽车除外)均已执行国Ⅲ排放标准,不久将实施国Ⅳ排放标准。这就意味着所有的车用柴油发动机均须采用电控燃油喷射系统,从现在国际国内市场和未来柴油机排放升级需要看,车用柴油机采用的电控燃油喷射技术主要有三种:电控单体泵系统、电控泵喷嘴系统和电控高压共轨燃油喷射系统。 相似文献
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