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故障现象 一辆富康AL型轿车,发动机起动困难,怠速运转平稳,行驶中松开加速踏板即熄火,难以正常运行,但故障指示灯却未亮。 相似文献
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故障现象:一辆92款的丰田子弹头汽车在行驶约100公里时,发动机自动熄火,发动机熄火前有发抖、加速无力的现象。将点火开关天闭后,再打开重新起动,汽车行驶几十公里仍自动熄火。如此反复,汽车行驶的距离越来越短,即发动机自动熄火的频率加快。到后来,汽下仅能行驶1公里左右发动机就自动熄火。 相似文献
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故障现象 一辆北京2021EY6型吉普正常行驶时,踩加速踏板加不上油,发动机转速随之逐渐下降,直至熄火。此时起动发动机,不能着车,需等待十几分钟后,发动机才能起动着。 相似文献
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故障现象:一辆装用EQ6BT型柴油机的东风EQ1141G型汽车,在行驶中,加速踏板未动,行驶速度却突然加快,排气管冒出浓黑蓝烟。此时将加速踏板放松,但不起作用。将点火开关转至OFF挡,发动机转速仍然居高不下。 相似文献
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燃价上涨、排放法规加严,促使各汽车厂商不断研发新节能环保技术,以使汽车更省油、废气排放更低,Start-stop(起动-停车)技术便是其中之一。当车辆停在铁道路口或红绿灯前时,Start-stop系统会自动将发动机临时关闭,再次起步行驶时,便不需要再转动点火开关来起动发动机,以最大限度地减少发动机怠速时的燃油损耗和尾气排放。1 Start-stop系统的工作过程Start-stop系统的工作过程为:当遇到红灯或塞车时,驾驶人进行制动使车辆完全停下来,将挡位换入空挡并完全释放离合器踏板,系统会自动将发动机熄火;当绿灯放行时,驾 相似文献
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一辆依维柯40.10型汽车.冷车时发动机能起动,加速也可以;但是行驶一段时间后停车再起动时,需要数次起动方能发动,并且加速困难,必须将加速踏板连踩数次后,发动机转速才能提起来。 相似文献
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一辆HFC647AH瑞风车(采用自动变速器),累计行驶了8.5万km,正常熄火后,出现发动机无法起动,组合仪表上的档位显示灯只有换档杆在D位时是正常的,换人其他位时组合仪表上均无任何显示,将换档杆挂人R位后倒车灯也不亮的现象。 相似文献
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故障现象 一辆东风日产蓝鸟轿车(采用SR20DE发动机和自动变速器),在行驶过程中发动机会熄火,熄火后不能立即起动着机,需要断开点火开关并等待几分钟后才可以起动着机。 相似文献
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故障现象:一辆解放CA1122J型汽车,装用CA61DEⅡ-17型发动机。关闭点火开关后,发动机仍正常运转、不熄火,只能采取挂入低挡后再慢抬离合器踏板的方法,强制发动机熄火。 相似文献
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故障现象:一辆1993年款本田雅阁轿车,发动机型号为F2281,总行驶里程约35万km。该车在行驶中或发动机热车后常常自行熄火,且熄火后发动机有时能再起动,有时则不能起动,但冷车时起动则相对容易一些。当发动机不能起动时,将点火开关置于“ON”位置,故障指示灯一直闪烁。 相似文献
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故障现象一辆2015款别克昂科威车,搭载1.5T发动机,累计行驶里程约为9.5万km,因发动机冷机起动困难而被拖至4S店进行检修。故障诊断接车后首先试车,踩下制动踏板,按压点火开关按钮,起动机运转有力,但发动机无法起动着机。起动过程中试着踩下加速踏板,发动机能够起动。松开加速踏板,发动机随即熄火。在起动过程中继续踩下加速踏板,发动机又能够起动着机。保持发动机以一定的转速运转,待发动机热机后,将发动机熄火后重新起动,发动机起动恢复正常。进行路试,发动机加速性能良好。 相似文献
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故障现象一辆2011年产蒙迪欧新致胜2.0T轿车。该车装载了福特全新EcoBoost系列2.0L汽油发动机和Pow-erShift6速双离合器自动变速器,采用了机械钥匙点火车型(非免钥匙)。该车正常行驶过程中侧滑灯、ABS故障灯、发动机故障灯、安全气囊故障灯突然点亮,熄火后再次起动,起动机无反应。只好将车拖回修理厂。 相似文献
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<正>故障现象一辆福特新福克斯车,搭载1.6 L发动机和自动变速器,行驶里程约为3.8万km。据驾驶人反映,有时接通点火开关尝试起动车辆时,发动机无反应,起动机也不转动;断开点火开关重新起动发动机,发动机又能正常起动着机了。故障诊断接车后试车验证故障,维修人员反复起动车辆,故障并未出现。连接IDS调取故障代码,无故障代码存储。再次尝试重新起动车辆,故障终于出现了。当点火开关位于起动挡时,起动机不转动。由于该故障为偶发故障,且毫无规律可言,这给故障排查带来很大难度。 相似文献
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故障现象:一辆BJ5030ZXXYH1汽车,累计行驶里程7万km。该车发动机熄火一段时间后不易起动,通常需要连续起动5~8次才能成功,有时甚至需要更多次,但发动机起动后备工况均工作正常。 相似文献
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故障现象 一辆QCJ7081BD型乘用车,发动机起动困难,怠速运转不稳,易熄火,并且在空载加速时,转速上升缓慢,车辆行驶时感到发动机无力。 相似文献