2005年前两月重型汽车市场分析及销售趋势

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业2004年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；2004年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求35-38万辆。     

中国重工制造业发展恰逢其时

近年来，全球固定资产投资新的长景气周期给装备制造行业带来长期增长机会。根据有关历史资料，过去20年里共经历两次投资高峰期，每轮景气一般持续七年左右。     

行业消息

98.4新华信国际信息咨询公司日前发布了2009年第一季度中国汽车行业景气综合指数,为98．4,同比下降3．3,环比下降0．7。根据该数据得出的监测结果是,汽车行业景气状况继续逐季回落,而行业景气在2009年一季度降幅有所遏制,行业景气开始出现回暖迹象。     

2005年1～8月份中型载货车市场分析及展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，中、重型载货车的市场增速分别高达28．79％和H44．98％。然而，进入2005年后，载货车市场容量增长的势失大大放缓，1～8月份整车累计销售增长仅6．18％，其增幅比2004年同期下降19．78个百分点。2004年市场容量和附加值较大的重型载货车（含整车、底盘、半挂牵引车）销星，更是出现了同比下降28．96％的局面，颇为出人意料。     

中国汽车行业2004年回顾和2005年展望

2004年是我国汽车产业深刻变化的一年。汽车工业结束了前两年的超高速增长，开始步入平稳、健康、快速的发展阶段。     

一季度微型汽车产销分析

2004年一季度，全国共生产汽车1299624辆，与2003年同期生产的1034519辆相比，累计增长了25．63％；销售汽车127。7662辆与2003年同期销售的990575辆相比，累计增长了28．98％。全国汽车产销量首季度超过127万辆。微型汽车在2004年一季度共生产了234231辆与2003年一季度的223905辆相比增长了3．90％。微型汽车在汽车总产量中的比例为18．02％与2003年同期相比下降了3．9个百分点。     

1月旺销透支2月销量上海车市冰火两重天

海关最新统计数据显示，2004年我国累计进口汽车及其关键零附件163．3亿美元，增长13．1％。尽管进口金额有所增长，但同期进口车在国内市场的份额却继续下降，2004年我国进口汽车整车总计17．71万辆，进口车占国内市场份额为3．37％，比2003年降低0．42个百分点。统计还显示，2004年我国汽车产品出口继续保持高速增长，全年汽车产品累计实现出口81．56亿美元，同比增长73％，高于机电产品出口增幅30．8个百分点。     

1～2月份国内重型汽车市场分析

2003年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经由“实用性”阶段进入“舒适性”阶段。国内23家重型车企业全年生产总量261768辆，较2002年同期增长3．62％；全年销售总量255755辆，较2002年同期增长4．3％。2004年预计全国重型汽车市场总需求为255557～270557辆。     

2005年客车市场综述及2006年发展趋势分析

一、客车市场产销分析 1．2005年大型客车是客车市场唯一增长的车型 据中国汽车工业协会最新的统计数字表明，2005年国内产销客车176849辆、178621辆，与2004年同期相比出现了小幅下降，分别同比下降2．6％和2.34％。     

中国汽车市场波动规律和"第5次扩张期"的跟踪研究

我国国民经济呈小波动式规律发展，改革开放以来发生4次波动周期。汽车工业是国民经济支柱产业之一。汽车市场发展受国民经济宏观景气变化的影响，汽车市场走势大体上与宏观景气走势相对应，且波峰与波谷发生时间大体相当。改革开放以来车市经4次波动周期，2001～2003年已进入第5次扩张期，2004年车市继续兴旺，产量上升增速回落。     

2005年一季度重型车市场分析及二季度销售预测

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段。国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。     

商用车正在成为热点--2004年11月份商用车市场分析

2004年11月份商用车产销分别完成242148辆和248780辆。与上月相比有所增长：从产量来，看客车增长显著，但载货车有所下降。从销量来看，客车增幅仍然明显，载货主稍有增长，但增幅不大。     

2005年一季度进口重型专用车市场销售分析

2004年国内重型汽车市场进入“平稳增长期”，重型汽车产品已经完全进入“舒适型”阶段；国内20余家重型车企业全年生产总量368803辆，较2003年同期增长40．9％；全年销售总量370795辆，较2003年同期增长44．98％。2005年重型汽车产品即将进入“豪华型”阶段，预计全国重型汽车市场总需求约35万辆。根据2005年实行新的统计方法，重型汽车统计数据为半挂牵引车     

2005:车市十大看点

与上年的低迷相比，2005年汽车市场有了平稳的回升，车市一直不温不火，由爆发式增长转向平稳发展阶段已成定局。2005年前10个月共累计销售轿车2256511辆，同比累计增长了25．05％。轿车市场走出了2004年低迷的状态，迎来了较高的增长态势。随着年底销售高峰的到来，各乘用车厂家销量纷纷上翘，11月份环比增幅普遍在10％以上，形成为6月、9月之后的第三个销售高峰，这种增长已经超越年初的预期。与2004年下半年车市一路下滑相反，05年下半年以来车市回暖势头逐渐确立，增长率接近18％。     

2005年中国车市及私人购车

2005年1-2月份,国内生产汽车近74万辆,比2004年增长0.96%,基本上没有增长;销售68.5万辆,比2004年同期下降6.94%。其中轿车生产30万辆,同比下降7.96%;销售28万辆,同比下降15.89 %。2004年,中国轿车市场低迷,曾有业内人士和权威机构预测,2005年市场形势会变好,产销增幅至少     

台湾2004年自行车出口情况

中国台湾地区自行车输出同业公会不久前汇总的一份统计报告显示，由于2004年台湾厂商对欧自行车出口较为“顺畅”，故台湾地区自行车总出口量仍高达438万4756辆，同比增长12．9％，出口值大约为7．2亿美元，同比增长23．6％，自行车平均出口单价为164.41美元，同比增长9．5％。然而，2004年台湾对日出口自行车却呈大幅下降态势，     

我国汽车产业面临的最大机遇和挑战

中国汽车产业已经从前几年的超高速增长阶段过渡到平稳增长阶段。有一种论点认为，当前我国汽车产业的产销形势不好，忧大于喜。但是2004年中国汽车市场产销量还是分别超过了500万辆。同时，在世界汽车工业中我国汽车产业的产销增长率依然是较高的。作为汽车专业研究人士，笔者认为，中国汽车产业当前面临的发展形势是：机遇和挑战并存!     

2003、2004年我国汽车市场及产品结构需求特征分析

2002年，我国汽车工业出现了近几年来少有的高速增长态势，成为我国国民经济的一大亮点。2002年，全行业共销售汽车324．81万辆，同比增长36．65％。2002年汽车工业的发展主要得益于国家连续实行的扩大内需的方针政策和积极的财政政策及加入WTO后轿车进口关税的大幅下降引发的部分潜在的轿车购买力的大量释放。2003、2004年我国汽车市场需求仍将保持一定的较高增长速度，但增速会有所下降。     

中卡后市依然看涨--2005年1～8月份中卡市场分析及展望

2004年，在乘用车市场持续低迷中，载货车异军突起，其市场增幅三年来首次超过了乘用车，中、重卡的市场增速分别高达2879％和4498％。然而，进入2005年后，载货车市场容量增长的势头大大放缓，1—8月份整车累计销售增长仅618％，其增幅比04年下降1978个百分点。去年市场容量和附加值较大的重卡[含整车、底盘、半卦牵引车]销量，更是出现了同比下降2896％的局面，颇为出入意料之外。     

抓住机遇,应对挑战,加速我国汽车工业发展

我国国民经济1978～2005年一直呈稳步增长态势，GDP增长率在3．8％～15．2％之间波动。2004年我国人均GDP达到1260美元，2005年达到1400美元，且呈现逐年增长态势。GDP的增长助推了汽车产业的增速，自1992年我国汽车产量首次突破100万辆以来的10多年间，汽车产量年均增长达15％，一直高于我国国民经济的增速，成为其他行业的领头雁。尤其是“十五”期间我国汽车工业属于高速发展阶段。继2004年我国汽车产销双双达到500万辆后，2005年汽车产销量分别实现570万辆和575万辆。可以看出，我国汽车工业发展正在乘势而上。