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近日,马士基航运公司CEO柯林表示 :为了防止航运市场迟迟不见起色,该公司正在筹谋一系列B计划。不过,到目前为止,闲置运力尚不在他们的计划中。马士基航运首席执行官柯林日前在接受英国海事媒体采访时表示,总体来看,集装箱运量仍在增长,今年的增速约在6%左右,特别是在新兴市场,那里上涨的还有运价。不过,两大主干东西向航线继续充满挑战。"随着一些船公司撤出运力,运力的供给数量正在减少。但如果10月以后,箱量还是不足,我们也有一系列的B计 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(2):14-14
【第一张骨牌:马士基先行一步】继大手笔订造20艘3E级1.8万标箱集装箱船后,去年10月24日,马士基正式启动名为“天天马士基”航运的新服务。该服务可为货主承诺“提货时间”,且如果马士基航运不能在承诺时间内将货物送达,马士基航运将会对货主做出每集装箱100美元或以上的赔偿。这一举措为同业带来巨大压力,班轮业由此发生连锁反应。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(8):98-98
马士基重返中国/新西兰直达航线
马士基航运将通过租赁舱位的方式,重返中国/新西兰之间的直达航线运营。陔直达航线南达飞和东方海外合作开辟,航线共配置7艘1700~1800TEU运力。重返直达航线经营后,马士基航运将结束过去10个月以来,在中国和新两兰之间, 相似文献
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马士基航运、地中海航运和法国达飞集团组成全球集装箱班轮业最大的联盟--P3联盟。近日,其成员公司透露,尚在筹组中的船舶运营中心将设在伦敦,并由马士基航运高管执掌。这一计划很快让伦敦航运业兴奋起来,沉寂多年的伦敦航运中心被唤醒,期待在全球航运市场走出低迷中雄风再起。 相似文献
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中远集运宣布自2012年9月15日开始,上调远东至南美西航线货物运价。每20英尺标准箱上涨500美元,每40英尺标准箱上涨1000美元。中远并不是唯一宣布涨价计划的航运公司,拟在9月不同程度提价的公司还有中海集运、美国总统轮船、东方海外货柜、太平洋船务、马士基航运等。马士基航运CEO施索仁甚至透露,正在酝酿11月1日再度涨价10%~20%。 相似文献
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本刊讯马士基亚洲船舶经纪公司日前与中国进出口银行签署合作协议,双方将在航运金融相关业务上展开合作。根据协议,中国进出口银行将优先为马士基船舶经纪的相关业务提供出口信贷,双方还将成立联合工作组,以提高沟通效率。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2012,(6):90-90
马士基或将设台湾籍公司
马士基航运(MAERSK)台湾子公司快桅船务专案事业部总经理郑德松日前表示,马士基来台设立台籍班轮公司障碍已经解除,设立时机日益成熟,经过一再协商,北京方面同意登记在台湾的船只如果帮外籍船公司运转口货不干涉,马士基准备观察阳明与长荣实际运行成效后, 相似文献
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马土基集团宣布减少对航运业务的投资,未来5年会将一半以上的投资资金用于石油、钻探设备及港口业务,而马士基航运将只会获得25%至30%的发展资金?。 相似文献
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值此欧亚航线运价水平一路飙升之际,马士基航运突然宣布暂停所有北欧-亚洲东向航线订舱,一向老谋深算的行业大佬,这次为什么会"马失前蹄,陷入困境?值此欧亚航线运价水平一路飙升之际,马士基航运突然宣布暂停所有北欧-亚洲东向航线订舱,不仅丢掉了真金白银,且等于将客户拱手让给竞争对手。不少分析师认为,其它船公司将从马士基的窘境中获益。倘真如此,一向老谋深算的 相似文献
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<正>狂赚309亿美元,轻装上阵的马士基,将加速推进成为综合集装箱物流公司的发展战略。2023年开年,马士基喜提两条行业热搜:一是与地中海航运(MSC)组建的2M联盟将终止运营,二是2022年业绩创历史最佳。有分析人士认为,与MSC的分手对马士基的影响更大,其要独自运营庞大的航线网络,难度颇高。 相似文献