日本汽配市场进入指南

目前,日本唯一的国际汽车零部件及售后市场专业性展会,也是东亚地区规模较大的专业汽配展会——第六届国际汽车售后市场展览会,将于2007年3月16日在日本东京国际展览中心(TOKYO BIG SIGHT)举行。该展览是由日本政府作为后援,日本汽车行业21家团体作为主办单位,也包     

迎接新世纪的上海汽配市场（五）：各行争宠汽配业

众目睽睽的汽配行业 在计划经济时代,上海的汽车工业实际上是一个独立性很强的封闭式行业。除了标准件、照明灯具、转向杆臂、轮胎、传动带及橡胶密封制品等零部件及其他相关行业(俗称横向件)参与生产外,绝大多数为整车配套的零部件全依赖拖汽公司本系统内的企业生产,销售则由原上海市汽配公司向全国各地的国有汽配公司调拨销售。     

倡导品牌经营 建立汽配流通新秩序

2004年8月20日．备受关注的“2004中国汽配行业发展论坛”在十堰市隆重举行。此次论坛由全国工商联汽车(摩托车)配件业商会、东风汽车有限公司、十堰市政府、十堰高新技术产业开发区共同主办。十堰市市长陈天会在开幕式上致欢迎词。陈天会说。中国汽配行业发展论坛的举办。必将对全国汽配产业发展产生深远影响，对做大做强汽配产业起到促进与指导作用。东风公司副总经理童东城代表公司总部和党委对参加论坛的来宾表示热烈欢迎。他介绍说，作为中国特大型汽车制造企业，东风经过35年发展，特加是改革开放后26年的建设，已成为从十堰内陆山区走向全国、跨地区布局的汽车行业骨干企业，已成为全方位、多层次融入国际经济合作、具有国际市场竞争力和经济实力的集团公司。在未来的五年。是中国全面建设小康社会关键的五年，是加快中国汽车工业发展的五年．东风公司将继续贯彻“竞争合作、融入发展、做强做大、优先做强”的发展战略，力争早日实现“再造新东风，实现新跨越”的目标．把一个自主开放、可持续发展的“新东风”推向世界。全国工商联汽车(摩托车)配件业商会会长霍交光在致开幕词中说，新形势、新变化给汽配生产和流通企业带来了新的困惑．本次论坛的目的就是在了解中国汽车工业和零部件产业发展新形势的基础上，重点研究国内外汽配流通业发展动态。探讨繁荣中国汽配流通业的对策．以加强中国汽配行业信息的交流与沟通，共同建立健康有序的汽配流通秩序。本次论坛共有10余位业内专家、行业领导分别登台作了精彩讲演。《中华汽摩配》杂志将在“本刊特稿”栏目里陆续刊登专家的发言．本期将刊出国家商务部市场体系建设司副司长陈林和上海东方杂志社有限公司总经理、总编辑罗锦陵在“2004中国汽配行业发展论坛”上的精彩发言。以飨读者。     

汽配流通新模式——首家汽配超市将开业

汽车后市场的巨大潜力吸引着各路商家：近日．上海通霸企业发展有限公司举行新闻发布会．预告将于4月28日在上海闵行区开出首家汽配超市。     

玉环汽配正向“国际大超市”迈进

壹个来自海外的汽车零部件采购单，品种上百，每个型号却只要4只或者8只，必须在指定时间交货。这样的业务愿不愿做，敢不敢接？作为国家汽车零部件产业基地，玉环的龙头汽配企业现在完全做得到，因为现在这里已经正紧跟国际大买家个性化采购模式，争取变成一个全球汽配超市。     

汽配超市对于零部件传统业态的冲击--从上海通霸汽配超市成立所想到的

早在三年前，蓝霸．博世．AC德科都相继在国内发展维修连锁店，并提出雄伟计划。而与此相对应，国内的新奇特．强生快车手等，以及前不久露面的上海通霸汽配超市也随之而诞生。洋汽车用品超市的大举进入与民族汽配超市的应运而生，预示着国内的汽配流通领域正发生一场变革，究竟这种变革会表现在哪些环节与汽配行业的哪些方面，一直以来引起人们更多的关注，人们不禁自问，如果象国美．苏宁．三联这样的渠道大鳄介入到汽配超市领域，那国内的汽配流通领域将会发生怎样的变化。     

打造安帕仕品牌 携手西班牙润滑油 上汽采购中心发力中国售后市场

在此次法兰克福（上海）汽配展上，首次亮相的上海国际汽车零部件采购中心（以下简称“上汽零部件采购中心”）展出了“安帕仕”产品系列，并发布了中国市场独家代理的西班牙“CPESA润滑油”产品。     

创新经营 建设服务型汽配市场

北京大南郊汽配市场是京城较大规模的汽配城之一，也是北京西南地区规模最大的汽配市场。经营全球范围内的整车销售及汽车发动机，汽车零部件，工程零部件、销售维修、保养设备，汽车轮胎，汽车工具，各种油品，驻有汽车装饰以及汽车维修厂家、经销商、代理商等。     

2010上海国际汽配展规模创历史之最——访中国汽车工业国际合作总公司总裁刘敬桢

<正>上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会Automechanika Shanghai 2010(简称"2010上海汽配展")12月8日～11日将在上海新国际博览中心举办。仅六届历史的上海汽配展,目前已经创下亚洲第一、全球第二的规模。今年的展览更是创下中国汽车零部件展览会的规模之最,这种超常的发展速度,令合作方德国法兰克福展览公司感到惊讶,他们称之为"世界展览史的一个奇迹"。为此,记者采访了主办方之一中国汽车工业国际合作总公司(简称"中汽国际")的总裁     

汽配市场需要创新

如果把上世纪1996年作为汽配市场蓬勃发展的起点，那么迄今已有10年的历史。目前全国到底有多少个汽配市场，谁也说不清，可能少则400家，多则600家。汽配市场的兴旺发达，对解决城市商铺昂贵，或动迁给汽配经销商带来的困难，解决大批零部件供应商直接面对市场的需求起到了至关重要的作用。更有许多携家带小的小型汽配经销商在汽配城找到了安身立命之处。     

2007中国十大最具商业潜力汽配市场评选揭晓

由汽配导报主办、中国汽车工业配件销售公司协办的“2007中国最具商业潜力汽配城”评选活动结果于近日揭晓：上海东方汽配城、山西汽车配件市场、南京宁南汽配城、上海联嘉汽配城、沈阳瑞盛国际汽配城、南通永兴国际车城、天津世纪汽配城、天津北方汽贸园、新疆华凌汽配城,上海凯斯汽车用品博览中心等汽配市场榜上有名。     

博观而约取 厚积而薄发——访上海宝欢汽配市场总经理林兆辉

引言：上海宝欢汽配市场是由上海华总实业有限公司和上海宝欢投资管理有限公司共同投资2．8亿元兴建的上海北部大规模商用车配件集散地。宝欢汽配市场以重型车、工程机械车配件及快修为经营特色，地处上海北部陈宝路口宝安公路2442号，近临嘉定区汽车配套工业因区和上海希望经济城，西临上海国际汽车城和江苏昆山，东临上海宝山工业区，产业配套功能完善，是市场辐射的聚集点。     

上海汽车零部件工业阔步迈入汽配大市场——上海汽车工业零部件总汇开业的联想

人们都知道,上海威海路已是知名度很高的“汽配街”。从东到西,毕竟亦有二三里路之长,难免仍有不便之处。如今,在上海延安西路上,新建的上海汽车工业零部件总汇,耗资近600万元。营业总面积达1000平方米,具有先进的设施,在全国汽配经销商中可堪称第一流;品种之齐全,已令广大汽配经销商刮目相看。 “上海大众的原厂配套产品,在‘总汇’买不到,客户休想在全国其他任何一个汽配经销商处买到。”这是上海汽车工业零部件总     

需要重新认识的上海汽配市场（一）：上海汽配市场的现状

改革开放以来威海路汽配一条街曾因店多成市而赢得全国汽配第一街的盛誉。许多汽配商在辉煌的过去,得益于店多成市带来的丰厚商业利润。随着时间的推移,在高涨的店面渴求声中,威海路在扩展、在延伸,目前上海的汽配市场已呈现以上海汽车配件总公司茂名南路营业场地为中心,茂名南路为连线,巨鹿路、威海路为两冀全面铺开的态势。     

’98上海汽配市场新话题(一)——重组与打假

一、市场重组大势谱定 综观今年上半年度上海汽配市场的演变真可谓群雄辈出、高潮叠起。不冷不热的威海路汽配街经过了很长一段时间的相对稳定后,今年初掀起了轩然大波,合久必分终成不可挽回之势。 三月间开业的梅川汽配市场,深知上海地区桑车配件经销商大多有倚上海汽车工业零部件总汇旁设店经营的想法,只是苦于无此机缘。据此,梅川汽配市场招商部筑巢引凤采用挟天子以令诸候之法,首先邀请上海汽车     

汽配街上的新鲜事——上海第一家汽配联合工会成立

全国汽配行业首家工会——上海威海汽车汽配街联合工会日前正式宣告成立。该工会的成立不仅意味着威海路汽车汽配街上的私营企业将逐步走向规范运作,而且对新世纪汽配业的发展也有着深远的影响。为此,记者特地采访了该工会的主席王建萍女士。     

八千里路云和月——全国汽配市场专题报道(九)

今秋九月,全国各地的各种汽配交易活动层出不穷,好不热闹。在武汉,有万国汽配城主办的“迎金秋,汽配赶集会”及太平洋汽配城举行的’99湖北汽车配件供需交易会;在上海,有上海由由汽配城创办了“建国五十周年中国汽车零部件暨汽保设备、环保技术展销会;”在浙江,有嘉兴汽配城举办的重型车汽配交易会,有杭州浙江汽配城承接的’99车柴配     

蓝霸汽配超市连锁经营模式的引进，引发出一场变革

10月23日，美国NAPA在中国唯一授权特许分销中心，蓝霸汽配超市连锁有限公司首家样板店在上海隆重开业。此举不仅标志着我国的汽配市场引进了一种崭新的经营模式，而且必将引起国内汽配界在经营理念上产生连锁影响和变革。     

新常态下行业风向标 2014法兰克福上海国际汽配展举行

<正>岁末甫至,一年一度的上海国际汽配展又来临了。在中国经济迈入新常态步伐不断加快的当下,这一年末大戏再次给了人们十足的惊喜。12月9-12日,2014上海国际汽车零配件、维修检测诊断设备及服务用品展览会(Automechanika Shanghai)在上海新国际展览中心举行。该展会由中国汽车工业国际合作有限公司与法兰克福展览(上海)有限公司共同主办,是亚洲规模最大的汽配展览会,也是法兰克福品牌汽配展     

迎接新世纪的上海汽配市场（三）：各行争宠汽配业

兴城建场做房东 在上海汽配市场上除了极少数老牌国有汽配公司拥有自己的经营场地外,绝大多数的汽配公司靠租赁来获得经营场所。有营业场所无经营意识,有经营意识而无营业场所,是上海汽配市场发展过程中的一大特点。1995年以来大批外地汽配商进军上海汽配市场,更加剧了对威海路汽配街的门面之争。房东成了汽配街上唯一只赢不输的常胜将军。铁打的营盘,汽配商成了流水的兵,经常变更经营地址在汽配街上成了见多不怪的事了。