国际船舶代理实务中的几个问题

随着我国改革开放的进一步深入，对外经济贸易运输的不断发展，我国多家国际船舶代理公司（以下简称船务代理）经营国际船舶代理业务的市场格局已经初步形成，这无疑有助于我国港口及航运业的进一步发展。然而同时也应该看到仍有不少船务代理尚未走上规范化的轨道，在承办...     

打造一流枢纽港代理品牌

中远(香港)货运控股有限公司于1996年1月17日成立，是中远香港集团旗下六大归口公司之一，从事国际集装箱船舶代理和货运代理业务。     

占尽先机 发展物流

中国外运集团是集货运代理、海洋运输、租船、船舶经营、船务代理、航空货运、航空快件、铁路运输仓储、汽车运输、多式联运以及贸易和对外经济合作等多种业务为一体、总资产超过220亿元人民币的跨行业、跨地区的国有大型外贸运输企业集团。     

船务代理行业财务管理的注意事项与完善建议

<正>近年来,随着我国港口行业的飞速发展,作为港口运营的辅助行业,船务代理业日益成为港航业发展不可或缺的一部分。船务代理是指船舶代理公司接受船舶所有人、经营人、租船人、或与运输有关的货主等的委托,在法律允许和委托方授权范围内,代表委托方办理船舶到港与船舶在港的一切业务工作。其中,加强企业财务管理,有效地为委托方提供优质的资金结算服务,对于船务代理公司来说,具有举足轻重的意义。     

深圳联合国际船舶代理有限公司——努力打造面向全国的港航配套综合物流系统

深圳联合国际船舶代理有限公司（深圳联合船代）以深圳地区的船代业务为基础，逐步发展成为以船舶代理、支线航运、货运物流及合资合作4大业务板块为核心的面向全国的港航配套综合物流实体。     

如何正确处理海事监管与船舶代理的关系

随着我国航运业的快速发展，在沿海港口成立了许多“船务代理公司”．习惯称作船舶代理。如何处理海事监管与船舶代理之间的关系。成为海事机构当前面临的一个新课题。     

热烈庆祝泉州外轮代理有限公司成立25周年

成立于1982年的泉州外轮代理有限公司（以下简称“泉州外代”）是经交通部批准专业从事船舶代理、货运代理、国际集装箱多式联运、报关、保验、租船等业务，同时经营仓储、短途运输及货物配送等口岸综合物流服务的经济实体。泉州外代是泉州口岸第一家国际航行船舶专业代理企业。     

新闻与信息

中远、中外运将台并组成独立的集团公司 我国主要港口将实行集装箱运价报备制度 国际货运代理管理研讨会召开 新开放港口开征港建费 我国船舶检验业务发展迅速 加强危险货物包装检验 确保水路运输安全     

加强水运行业管理 促进河北航运发展

河北目前从事国际海运的航运企业3家，船舶运力300余万载重吨；从事国内海运的省际航运企业26家，船舶运力40余万载重吨；从事国际船舶代理企业56家；国际海运集装箱中转站6家；国际船舶管理企业9家；国内船舶代理和海上货运代理企业146家；国内船舶管理企业5家；全省内河运输除廊坊市以外，其他10个区市均发展了航运业务，营运船舶拥有量2800余艘，2．7万个载客位。一个统一、开放、竞争、有序的航运市场格局在河北省已初步形成。     

热烈庆祝中海船务代理有限公司成立十周年！

中海船务代理有限公司是中国海运（集团）总公司直属的以经营内，外贸船舶运输代表业务为主，兼营货代，报关等相关业务的专业公司，总注册资本1.5亿元人民币。公司主要经营业务是：为航行国内，国际航线和香港，澳门，台湾地区的中，外籍各类船舶提供在中国各主要沿海，内河港口的船代及货代，报关等相关领域的服务。     

浅谈外轮代理企业的经营理念

新中国的外轮代理事业从５０年代开始，一直至８０年代初，还是外代一统船舶代理、外运一统货运代理的局面。８０年代中期，独家垄断的局面被打破。９０年代，国内代理市场进一步放开，竞争日趋激烈。随着中国加入ＷＴＯ（世贸组织）步伐的加快，代理市场的全面开放为期不...     

粤西海域举行海空立体搜救演习

日前，广州中远集装箱船务代理有限公司南沙港新办公室正式揭牌，显示广州中远国际货运有限公司对南沙港的未来充满信心。     

科学发展观构建船代新局

船务代理受船东、租船人、船舶管理人或船舶经营人以及货主的委托．在代理权限范围内．为其提供船务方面的服务。作为涉外性、专业性，政策性很强的国际航运辅助业．船务代理扮演着极其重要的角色．被广泛誉为“船、港．货各方联系的桥梁和纽带”，2005年是我国各行各业认真贯彻落实科学发展观、巩固宏观调控成果．保持经济社会良好发展态势的关键一年．也是全面实现“十五”计划目标，     

关于运费追讨

众 所周知 ,运费的及时足额收取 ,对船公司来讲其重要性和现实性不言而喻。然而在实际中 ,运费拖欠的现象在任何一个船公司都或多或少地存在。本文仅就日常运费追讨工作中所遇到的相关法律问题进行分析。1 关于船舶代理公司主张运费的权利问题一般来说 ,拖欠运费的主体包括真正的托运人 /货运代理公司 /船舶代理公司。具体讲 ,可能是真正的托运人未付运费 ,导致拖欠货运代理公司 /船舶代理公司 /船公司运费 ;或者可能是真正的托运人已经将运费付给货运代理公司 ,货运代理公司未付给船舶代理公司 /船公司。相比之下 ,船舶代理公司收到运费后…     

对我国国际船舶代理价格机制的探讨

近几年，我国的国际船舶代理行业正在逐步、有序地开放。国际船舶代理业务也从过去由中国外轮代理公司独家经营发展到目前在各个港口均有多家船代公司、少数港口甚至有十多家船代公司经营的格局。由于国际船舶代理市场出现了竞争的局面，使得经营者──各个国际船舶代理公司和消费者──主要是各个船公司，对现有的国际船舶代理费收的规定提出了质疑。政府主管部门也认为，目前对现有国际船舶代理价格由国家定价的机制有进行调整的必要，以适应不断发展的国际船舶代理市场的需要。当然，这样的调整符合国家有关价格机制的法律、法规的规定，…     

领异标新追求卓越——记中远集团十大杰出青年姚晓鸿

武汉中远国际货运有限公司（武汉中远物流有限公司）是中远集团在长江中上游地区唯一的窗口单位，统一管理中远在中西南地区湖北、湖南、江西、四川及重庆四省一市的集装箱货运代理、船舶代理和现代物流业务。2004年7月，姚晓鸿出任武汉中远公司总经理。     

浙江正和造船有限公司

浙江正和造船有限公司是青岛正和航运集团的全资子公司。青岛正和航运集团成立于1993年，现有各类船舶二十余艘，运力50多万载重吨，拥有十几家下属企业，主要从事国内外散货杂货运输，集装箱班轮运输、货运代理、船舶代理、修造船等业务，并在全国的主要港口设有办事处及分公司二十余处。     

论海运委托合同之受托人交付单据义务的法律属性及后果

在货运代理业务中货运代理人垫付运费的情况下，货运代理人（受托人）可能面临着无法从委托人（转委托人）处收回运费的风险，为了降低这种风险，货运代理人经常采取扣留全部或部分单据（本票业务或前票业务的）的做法，催促委托人（转委托人）向货运代理人支付其已垫付的海运费。笔者认为，在合同有约定的情况下，货运代理人可以按照合同约定保留单据；在合同没有约定的情况下，货运代理人交付单据的义务不构成一项独立的给付义务，是货运代理合同主给付义务的内在要求，是包含在主给付义务中的，货运代理人不能以委托人未支付代理费用或垫付费用为由不履行向委托人交付单据的义务。否则应承担不履行义务的违约责任。     

第三方物流和国际货运代理的区别与联系（下）

根据《货运代理管理规定》，国际货物运输代理企业必须依法取得中华人民共和国企业法人资格。2004年1月1日商务部颁布的《国际货运代理业管理规定实施细则》（简称实施细则）第七条进一步规定，国际货运代理企业应当依法取得中华人民共和国企业法人资格。企业组织形式为有限责任公司或股份有限公司。禁止具有行政垄断职能的单位申请投资经营国际货运代理业务。     

船舶代理企业完善自我 提升核心竞争力的措施

中国加入世界贸易组织,对海运服务业的开放做出承诺,船舶代理企业之间的竞争将更加激烈,培养核心竞争力成为我国船舶代理企业发展的必然选择。制度创新、战略联盟、业务创新、技术创新将成为船舶代理企业迎接挑战的重要策略和方法。