应当科学地看待"低于成本价反而中不了标"的问题

针对目前招标投标中，投标价格低于成本价格不能中标的规定提出了质疑，文章认为，应当科学地看待“低于成本价反而中不了标”的问题，不能一概排斥。     

政府投资项目最低价中标的探讨

该文首先对国内外最低价中标的发展概况进行了阐述,说明了最低价中标在工程项目中的优势。接着,分析了政府投资项目中最低价中标法中存在几个的问题:第一,恶意低价竞标,使中标价低于成本价;第二,低价中标后更改原设计,重新报价,增加投资;第三,低价中标后对工程进行层层分包,不顾法律,扰乱规则,严重影响工程顺利实施。对此,该文一一提出解决上述问题的建议,以完善政府投资项目最低价中标法,推广最低价中标法在工程中的应用,使政府投资项目既可以最大限度地减少投入,又可以保证项目质量、进度、安全等方面的顺利实施,从而为投资方创造最大价值。     

最低评标价中标与成本价分析

"综合评分法"和"最低评标价法"是<中华人民共和国招标投标法>明确的2种评标办法,应该说各有其特点.随着我国加入WTO和公路建设市场的全方位开放,国际工程中广泛采用的"最低评标价法"正越来越多地进入我们的视野.如何将这一国际惯例更好地为我所用,对于项目的成本价分析至关重要.本文拟就"最低评标价中标与成本价分析"等相关问题作一些探讨,为在今后的工程招标中,推行"最低评标价中标制度"提供一些有益的参考.     

公路工程无标底招标最低价中标的博弈分析

运用不完全信息静态博弈模型对公路工程无标底招标最低价中标进行了分析，同时运用零和博弈、完全信息动态博弈模型对施工企业低于成本价投标的成因进行了探讨。得出结论：无标底招标最低价中标可以促进施工企业健康发展，实现节约资源的目标；可以通过低价保险、加强对业主代理人的监管等措施排除施工企业恶意低价投标现象，从而保证招投标工作公正、有序地实施。     

招投标工程合理报价分析与界定

结合招投标实践,从市场经济角度分析了标底价和成本价,引入社会最低成本价概念,提出了界定合理报价区间和确定最优报价的方法.     

公路工程项目招投标成本价控制方法研究

2000年1月1日起实施的《中华人民共和国招投标法》第三十三条指出：“投标人不得以低于成本的报价竞标……”,第四十一条规定,中标人的投标价应满足的条件之一是“能够满足招标文件的实质性要求,并且经评审的投标价格最低;但是投标价格低于成本的除外。”然而目前我国公路工程项目的招投标实施过程中难免会出现“低报价、高索赔”或者恶意抢标的现象。为了维护承包商、业主双方的利益,提高我国企业的市场竞争水平,规范我国公路工程项目招投标市场。必须采取一套行之有效的招投标成本价控制方法。该文对此提出了一套有效的控制公路工程项目招投标成本价的方法。并且介绍了基于《企业定额编制及管理系统》而开发的海巍实物量造价分析软件系统。     

中国汽车零部件企业如何面对“反倾销”

1 中国汽车零部件企业成为反倾销“靶子” 1992年，美国最大的弹簧垫圈生产商ITW公司向美国国际贸易委员会起诉，指控中国的11家外贸进出口公司和弹簧垫圈生产企业“以低于成本价在美国倾销，给美国工业造成了实质性损害”，因此对中国弹簧垫圈生产企业进行反倾销。……     

浅谈在工程招标中采用最低价中标法

所谓最低价中标法，简单地说就是在招投标时，谁的报价最低就由谁中标的评标方法。从理论上看，最低价中标法是一个完美的评标方法，它能最大限度地节约建设资金，使招标人达到最佳的投资效益。但在我罔的实践中，由于种种原因，最低价中标法的运用往往走样变形，背离初衷。有的投标人通过恶意压价报价来达到中标的目的，中标后或是频频更改设计、造成决算价超出中标价，或是偷工减料、导致严重质量问题，由此使得很大一部分人对它抱着怀疑态度，认为最低价中标法在现实中根本行不通。     

施工索赔策略与技巧分析

承包商承包工程的目的是为盈利,而在目前建筑市场的压价竞争导致的低价甚至是低于成本价的大环境下,传统观念上的施工要想取得较好的盈利是很困难的。索赔似乎成了改变承包商命运的途径之一。该文根据笔者多年从事工程建设的经验,认为要做好索赔工作,索赔策略与技巧尤为关键,并就此作了探讨。     

中、法标沥青混合料性能指标相关性研究

为了探究中、法标沥青混合料主要性能指标间的相关性,开展了法标和中标体系的沥青混合料性能指标的对比研究。选择了5种法国、4种中国典型沥青混合料,分别按照法标和中标的试验方法进行了沥青混合料压实特性、水敏感性、高温稳定性、动态模量及疲劳性能试验,分析了中、法标准体系的性能指标相关性,并建立了两种指标体系的转换关系。结果表明:中、法标两种性能指标体系设计结果具有良好的相关性,其中沥青混合料的压实特性、高温性能、动态模量及疲劳性能试验结果相关性高;对不同混合料压实特性,法标的空隙率测定值高于中标空隙率试验测定值,两者之差的平均值为1.9%;对于高温性能指标,中标的动稳定度与法标的车辙变形率具有高相关性,均能充分评价高温稳定性;由于中标车辙试验没有预压要求,初始压密变形误差会影响最终车辙变形量,建议中标车辙试验不宜直接采用变形量或变形率作为高温评价指标;中标20℃条件下单轴压缩动态模量与法标15℃条件下弯拉动态模量之比平均值为0.968 3,同一温度条件下,中标单轴压缩动态模量高于法标弯拉动态模量,高约31%;中标15℃条件下疲劳次数与法标10℃条件下疲劳次数之比为0.86～1.21,平均值为1.08。而对于水敏感性,中标冻融劈裂试验评价标准比法标多列士试验评价标准要相对严苛,且具有操作简捷、效率高的优势。     

公路建设低价中标的利弊分析与对策

结合我国公路建设市场招投标的综合评分法和低价中标法，讨论低价中标对公路建设市场发展的积极作用，分析公路建设市场低价中标的弊端，探讨推行公路建设市场低价中标的对策。     

时事速递

<正>扬州市首批下乡电动自行车销售企业已完成备案2010年12月3日,《扬州晚报》记者从扬州市商务局获悉,目前扬州市首批中标电动自行车销售企业已完成备案,全     

首批144家企业中标“电动自行车下乡”

本刊第7期已刊登了河北等8个省公布的电动自行车下乡中标企业的名单。今年7月26日,江西省机电设备招标有限公司公布了江西省新增家电下乡产品(电动自行车)项目招标结果公示;8月17日,湖北省政府采购中心公布了湖北省新增家电下乡产品(电动自行车)入围中标公告(见附表1和表2),这样,已有10个省公布了电动自行车下乡中标企业名单。     

浅议企业定额的编制

阐述有关施工企业定额编制以及经验成本价数据库建立等方面的一些体会和见解,并对相关管理要点及工作流程的优化提出了一些建议。     

浅谈如何搞好公路建设的招投标工作

中标与失标能反映出企业的综合素质。投标前应认真分析对手 ,选择好报价 ;充分了解招标方的要求 ,提高投标书的制作质量 ,从而从整体上提高投标工作的质量     

实现公路工程项目利润目标的措施

针对高速公路工程建设中存在的超低价中标现象,从投标期和施工管理期两个方面就投标方利润的保证进行了探讨.     

最低价中标与复合标底中标方式优劣对比

目前,我国建设工程项目招投标制度中的中标方式总体分为两类:一类是最低价中标,另一类是复合标底中标。所谓最低价中标法,简单地说,就是在招投标时,谁的报价最低就由谁中标的评标方法。所谓复合标底中标法,就是评标小组根据各投标人的综合得分情况,按照综合得分的高低,得分最高     

国际公路工程投标成本价控制实践

该文介绍了国际工程项目的市场现状及特点,对在投标阶段的成本价控制的重点及方法结合实践进行了阐述。对企业特别是初次参与国际投标的企业具有一定的借鉴和指导作用。     

合理低价中标法在我国的应用分析

该文首先,详细介绍了合理低价中标法的内涵。接着,对在我国推行合理低价中标法的现状进行了分析。最后,指出了招标、投标、评标以及中标后施工中所存在的问题,并提出了保障合理低价中标法有效实施的对策。     

未经备案的补充建筑工程施工合同的个案分析

<正>一、案情简介甲公司和乙公司联合开发了某商品住宅项目。经过"议标",丙公司中标了该工程项目。甲公司于2004年2月21日向丙公司发出了《中标通知书》,载明建筑面积为49400m2,承包造价为30762546元,开工日期为2004年3月1日,竣工日期为2005年5月31日。