关于司训单位提高训练质量的思考

严控助教班长选拔关助教班长是司训单位的重要基石,是提高司训质量的关键。因此,司训单位应严格把控助教班长的选拔关,坚持从思想素质、业务能力、教学能力、廉洁自律等方面来衡量,择优选用。主要方法有二:一要精挑。应坚持“顾全大局,打牢基础”的思想,向上级部门积极推荐优秀     

预防车辆事故应坚持＂三抓＂

抓队伍。严把“三关”。一是严格学兵选调，把好入口关。严格执行相关规定，从严把好学兵思想、文化、身体条件和年度兵比例。送训部队要严密组织学兵的思想摸底、文化考核和体格检查，对不符合选调条件的，一律不得送训。各司训机构在学兵报到后，要严密组织思想、文化和身体复查，对复查不合格的学兵，要坚决退回原单位；新训过程中，要坚持全程淘汰制，对现实表现差、驾驶技术不过硬的学兵，实行二次淘汰。二是注重质量标准，把好训练考核关。     

提高驾驶训练质量和效益应把握好三个环节

一要做到合训与分训统一。各司训机构在承担新训任务时，要在同步完成驾驶基础技能训练和教学内容的基础上，把集中统训与有针对性的分训有机地结合起来，按照不同类型部队车辆保障任务的实际需求和保障特点，进一步细化训练内容，完善组训方法，加强后期分类训练，不断增强训练的针对性。二要做到教练与练“教”统一。要真心留“教”，从运输保障力成长和司训机构长远建设的高度，结合补兵退伍。积极协调上级业务机关和军务部门，加强对教练苗子的发现和挖掘，做好教练骨干保留工作。要强化练“教”，切实把教     

预防车辆事故应注意把握五个环节

注重人才培养一是把好选训关。要采取军人委员会推荐、党支部研究、业务主管部门考核、党委审批的程序选拔司训学兵,把政治思想强、作风纪律严、完成任务好的战士选送司训机构培训。二是把好复训关。新训驾驶员和老驾驶员适时组织复杂道路驾驶复训,复训里程不少于1000公里,达到     

把握特点规律 积极创新实践 努力提高部队司训机构按纲施训质量效益

随着新一代军事训练与考核大纲的实施,作为部队司训机构,针对训练专业化、集约化、规模化、科学化特点,认真把握新大纲的特点与规律,创新实践训练发展,不断提高司训机构按纲施训质量效益,对培养合格、过硬的技术学兵,发挥司训机构“训练队、运输队、战斗队”职能作用,提高完成新时期多样化军事任务军交运输保障能力,具有十分重要的意义。     

提高新训质量之我见

各级高度重视,加大训练组织指导新训是司训机构年度训练的重点工作,直接影响着年度训练任务的完成。因此,要切实把新训工作摆在中心位置。一是党委要真抓真管。发挥党委要对训练的决策、协调和监控作用,坚持“三从两严”的标准,使各项工作都以新训为轴线展开。对训练中反映的问     

开展“红旗车驾驶员”评比活动应把握四个方面

争取领导重视和有关部门的密切配合,是深入开展开展“红旗车驾驶员”评比活动（以下简称“评比活动”）的关键。开展“评比活动”,是加强部队基层全面建设的重要一环,对促进部队战斗力的提高具有积极作用。因此,部队各级党委（党支部）要高度重视,单位主管要亲自过问,加强工作指导,严把“评比活动”质量关、审核关。“评比活动”涉及到司、政、     

预防车辆事故要管好“四种人”

管好开车的人把驾驶员队伍选拔好、培训好、管理好、建设好，是预防车辆事故的关键。一是把好选拔关。严格按照规定选送驾驶学兵，对不符合选送条件的各种“关系兵”，本着对部队、对战士、对家庭负责的态度，敢于坚持原则，坚决予以淘汰，确保选送质量。二是把好培训关。要严格按纲施训，着重在掌握基本知识、基本技能、增强心理素质、培养良好驾驶作风上下功夫，做到不漏训、不偏训、不少训。对不合格的．不发驾驶证．不得安排到驾驶工作岗位。三是把好教育管理关。     

新时期汽车兵训练机构的建设

汽车兵训练机构是一个崭新的提法,从司机到汽车兵的过渡,彰显的是军交运输地位作用的提高,是对军交运输系统的要求,从“专业”到“兵种”,折射的是新时期加强投送能力建设的重大意义。作为汽车兵的摇篮,加强新时期汽车兵训练机构建设具有重要而特殊的意义。一、加强汽车兵训练机构建设,首要是把准定位（一）基地既是驾驶员培训的基地．也是军区部队投送能力建设的基地。从20世纪80年代开始,军交运输训练改革的一个显著标志就是基地化,其中尤以司训基地为代表。司训基地的建立．为部队源源不断地输送着“既是驾驶员也是战斗员”的汽车兵．有力保证了部队驾驶员队伍的基本稳定和部队运输保障能力的常态保持。进入新世纪新阶段,军交运输建设的重点指向了投送能力建设。面对这种形势要求,     

新书推介

全面贯彻落实新训法规新一代《汽车驾驶员训练大纲》是新形势下规范训练工作的基本依据，也是新训工作的基本法规。司训机构要集中时间和人员进行专题学习辅导，达到“四个统一”。一是统一思想。要提高司训人员对贯彻新训大纲的认识，熟悉新训大纲的内容，     

加强通用装备保障专业统筹分训探究

一、提高思想认识．加强统筹领导 一是加强统筹规划。切实把统筹分训工作列入议事日程。加强工作指导,加大经费投入,加紧对策研究,逐步形成机制,提高宏观调控能力。二是树立科学的人才观。做到按编定人、按岗送训、按需培养,为那些想干事、能干事的“能人”创造学习成才机会．防止只用不训造成人才知识结构老化。三是机关形成合力。训练主管部门要把统训点建设纳入保障范畴．在经费、器材的投入上给予倾斜。兵员主管部门要在士官选套、选学送训时,综合考虑部队通用装备保障工作实际及重点。业务部门要积极建议、主动参与,确保统训工作高效、顺畅。     

修理分队官兵分训应着力把握三个问题

要把突破口放在提高士官组训能力上当前，修理分队存在着官兵分训“分”的不彻底、“训”的质量不高等问题，一个重要原因就是士官素质低、组训能力弱，单位领导担心由士官组训影响训练质量，不敢大胆分训。因此，要真正走开官兵分训的路子，必须首先提高士官的组训能力。一是学习训练法规．打牢组训基础。主要是组织学习训练管理的规定，让士官充分认清自身在官兵分训中的责任，     

日喀则军分区车辆维修管理出新招

针对部队车辆配备时间长、路况差、任务重、损耗大等实际，为杜绝部分维修车辆与维修项目不符等问题，日喀则军分区装备部制定了一套切实可行的车辆维修“三关”规定：严把车辆检查关；严把车辆送修关；严把车辆回收关。有效地促进了车辆维修管理。     

65583部队开展“狠抓安全管理，严把车辆四关”活动

为加强军车安全管理,积极贯彻军区提出的“迎接十八大,共创安全年”的目标．近期,65583部队开展了“狠抓安全管理．严把车辆四关”活动。一是严把驾驶员教育关。将车辆安全管理教育贯穿全年．通过多种教育形式,打牢官兵安全行车思想根基。二是严把车辆使用派遣关。坚持车辆使用报批、干部带车、驾驶员选派等制度。三是严把车辆技术检测关。针对常用及战备运输车辆．     

提高司训质量要采取五项对策

全面贯彻落实新训法规新一代《汽车驾驶员训练大纲》是新形势下规范训练工作的基本依据,也是新训工作的基本法规。司训机构要集中时间和人员进行专题学习辅导,达到“四个统一”。一是统一思想。要提高司训人员对贯彻新训大纲的认识,熟悉新训大纲的内容,掌握新训方法,增强执行新     

车辆装备保障训练标准化建设探析

一、训练模式上应突出“三个结合” （一）突出训保结合。认真分析训练与保障的关系,按照训练为保障、保障促训练的要求,采取以保促训、训保结合的方法,坚持把部队实兵演习、演练以及长距离摩托化机动等活动作为检验训练的大好机会。组织车辆装备保障人员积极参加重大行动车辆装备保障工作,在保障中找出训练的不足,并通过训练提高保障能力,实现训保“双赢”。     

对强化司训机构装备保障训练的思考

更新观念,在加强装备基础建设上下功夫。一是着眼发展,加快车辆更新的速度。司训大队担任着驾驶员新训和战时保障的双重任务,但目前司训大队的车辆装备仅仅能够适应新训工作需要,若要遂行战时应急保障任务,车辆装备现状必须得到改善,要有重点、分批次地加快装备更新速度,在组织新训科目上,把握“需要什么就训什么”的原则,优先保障作战部队需要。二是加强保障,发挥现有装备的作战效能。针对队训练车辆性能老化、车况不好的实际,应加大车辆维修保养的力度,严格落实车辆维修制度,做到对车辆勤检查、勤保养和及时维修,严格控制车辆失保、失修问…     

77266部队着力提高驾驶学兵培训期间的教育管理效益

成都军区所属77266部队始终坚持对驾驶学兵全程监管,依据“领进门、全面管,送出门、跟踪管”的指导思想,积极与司训机构协作,共同抓好学兵的教育管理工作,不断提高驾驶学兵培训期间的教育管理效益。在选调学兵时,严格落实驾驶学兵选送步骤,深人营、连、排、班进行明察暗访,确保被选送人员思想稳定、作风优良,把住“人口关”。在培训过程中,建立“一联系、一走访、一卡片”制度,即每周与司训机构进行1次联系,及时反馈学兵的表现情况;     

提高新训驾驶员综合技能应注重强化维护保养实习教学

据调查，部队轮式车辆管理体制调整以来，在日常车辆使用管理及执行运输保障任务中，在职驾驶员“只会开不会维护保养”的现象比较普遍。究其原因：一方面是驾驶员认识上有偏差，认为自己只管开好车就行了，维护保养是修理部门的事情，与己无关，对修理部门的依赖性较大。另一方面，由于司训机构以驾驶训练为主，对维护保养训练要求不严，存在偏训现象。为了从源头上解决驾驶员维护保养技能较弱的问题，司训机构应在新训驾驶员中开展强化汽车维护保养和故障排除的实习教学，这样学兵毕业后不仅能随队完成任务，熟悉汽车基本构造和基本原理，而且还能掌握日常保养和一级保养，能够排除车辆一般故障，并学会汽车运行故障常见的几种急救方法，从而能够较好地提高新训驾驶员的综合技能。     

浅谈营运车辆技术管理责任主体与参与方的责任

<正>做好营运车辆技术管理工作,是落实"三关一监督"(即严把运输经营者市场准入关、严把营运车辆技术关、严把客运驾驶人资格关和搞好汽车客运站的安全监督)职责的重要保证,是加强道路运输安全管理、保障人民生命财产安全的一项具体要求,是参与方(运管部门、道路运输经营者、维修检测企业)应履行的职责。良好的车辆技术状况是道路运输安全的基础性和技术性保障,严把营运车辆技术关,就是要求严格执行车辆技术等级评定制度,加强营运车辆定期维护和综合性能检测,确保车辆技术状况良好,减少因车辆机械故障造成的事故。在营运车辆技术管理工作中,应明确责任主体,参与方在管理工作中要认真履行职责。1车辆技术管理的责任主体只有加强车辆技术管理工作,才能把好车辆技术关。车