加装灯光增亮保护线

我的小车已经陪同我一起度过了8年的风风雨雨,一些小故障也开始出现了。最近在晚上用车时发现一个问题,打开大灯时,发现灯光没有原来那么亮了,变成昏暗的黄色。看来是大灯的线路已经老化了。随着车辆使用时间增长,车辆内部的线路会老化。特别是使用了8～10年的车,由于大灯线路使用时承受的电流比较大,如果疏于保养,往往会出现灯光昏暗、照明不良的情况,即使更换灯泡也无济于事,除非更换全车的线束。一些朋友喜欢给车装上100W 的灯泡以改善照明效果。但由于大灯的线路是以近光55W、远光60W的标准制造的,长期使用加大功率的灯泡也会让大灯线路加速老化,更有甚者会因灯泡发出的巨大热量烧毁线路和插座。     

夜间行车灯光不足的应对方法

首先要解决灯光的问题,一般车辆在使用3—4年后其大灯亮度就会变差,达不到要求,一方面是灯泡灯丝的烧灼影响了灯泡发光的强度,另一方面是大灯反光板镀层的老化和脱落,或者反光板上有水雾,影响了大灯的聚光能力,这可以通过更换大灯灯泡和用餐巾纸擦拭大灯反光板来解决。有些人会换一些很贵很亮的灯泡,虽然自己比较舒服,     

DIY更换爱车车头灯比装电脑简单多了

<正>汽车的大灯灯泡都是有一定的使用年限,当使用时间长了以后,灯泡会发生老化和损坏的现象,想必很多车主在发现这一情况后第一反应都是去4S店更换;其实大灯灯泡更换的操作并没有我们想像中的那么复杂,只需要一些简单的工具车主自行也能DIY更换,今天就在这里为大家详解一下具体的操作步骤,希望对于广大车主有所帮助。注:更换大灯灯泡不一定需要购买所谓的原厂件,只要灯泡符合相关年检规定即可,我们     

划破黑暗摩托车大灯增亮秘笈

明亮的灯光是黑夜行车的安全保证。对于不太在夜晚行车或居住在城市的人来说,黑夜车灯是否明亮好像与自己关系不大。但对于大多数喜欢夜间行车和住在边远的、照明系统不发达地区的摩友来说,车灯明亮就十分必要了。不少摩友都和我们讨论过夜晚行车大灯不亮的问题,十分憎恶像萤火虫般的灯光。问我们有没有什么让大灯增亮的妙招。而我们自己也恰好对夜晚大灯不亮的问题很在意,并在此方面进行了大量的研究,得出了点心得。正好能借此篇文章与众摩友分享经验和心得。 如何能让大灯轻松增亮？这些方法适用不适用于自己的爱车？改装方法简不简单？这些问题应该是众摩友最关心的问题。要回答这个问题,我们就需要先简单地了解一下与摩托车大灯有关的一些知识了。 现市面销售和在用的摩托车的大灯照明供电方式主要有两类：直流供电和交流供电。交流供电是指用发电机供应的交流电进行照明,简单讲就是要发动摩托车后才能点亮大灯,大灯灯光随发动机转速变化而变化。 直流供电是指由蓄电池供应的直流电进行照明,简单讲就是不用发动摩托车也能点亮大灯,大灯灯光不随发动机转速变化。而提供摩托车用电的磁电机类型也不相同。目前主要有单相磁电机和三相磁电机。单相磁电机只有一组发电线圈,分为单极线圈、双极线圈、四极线圈、六极线圈和八极线圈等不同结构。三相磁电机指有三组发电线圈,分为九极线圈、十二极线圈、十八极线圈等不同结构。两者最大的差距是输出功率和频率不同。 现行摩托车大灯多采用双丝卤素灯泡,功率为35W。规格主要有五种（俗称）：单爪、双爪、三爪、P43T和P45T,比较常用的是双爪灯泡。单爪灯泡多用于双灯车。（灯泡规格如图1所示依次为H4规格的P43T P45T双爪BA20d单爪） 面对这些五花八门的摩托车,大灯增亮的改装方法自然各不相同。据我们了解,目前市场流行的大灯增亮的方法有两大类：一是提高发电机输出功率和使用效率,更换节油强光整流器,加装线路降耗器,更换大功率高亮度卤素灯泡。二是直接更换氙气灯。 我们这篇文章就将分门别类地论述各类不同的大灯增亮的改装方法。     

汽车灯光的正确使用

在学习驾车的时候,教练都会告诉学员如何"使用"汽车的外部灯光,但是上路以后,大部分学员只懂得打开和关闭灯光,却并不了解在什么情况下使用哪种灯光。夜间行车时视野较差,汽车灯光除了用于照明,还是司机之间交流的重要工具,正确使用汽车灯光,能够使路上的行车环境更加和谐、减少事故的发生。下面,简单介绍一下汽车灯光的正确使用方法。行车灯:行车灯也叫示宽灯,它的作用是使车辆的4个角为人所见,亮度没有大灯那么高。在雨天、天色昏暗或者在地下停车场时应亮起此灯。     

透镜给你明亮而不刺眼的光芒

常常有不少车主为了改善原车灯光照明效果，直接在原车灯具上加装氙气大灯。而加装后的效果远远没有达到预想的目的，原因在于使用卤素灯泡的灯具在设计上和使用氙气大灯的灯具在设计上有很大的不同。卤素灯反射体是MR曲面反射，反射体呈钻石状，利用每片不同的角度，将光线反射至，重迭出宽广的照明区域。     

常见车灯改装方式

目前，除了少数最近年份的新款车型（如原装的BENZ、BWM、LEXUS，国产的AUDIA6、PASSAT等高档豪华车）以外，绝大多数车型在出厂时装备的都是卤素大灯。其功率一般为55W或60W，线路及灯具的设计承受负荷也基本匹配。但是。很多车主都对这样的原车灯光的亮度不满足，特别是使用一段时间之后都要对灯光系统进行一些改装和升级，以使自己爱车的这双眼睛更加明亮一些。     

丰田汽车维修技师培训教程（十四）电气系统诊断与维修（XVI）

灯光控制ECU是点亮放电大灯灯泡所必需的电子控制装置。它位于左右大灯的下面。它执行对灯泡的最佳供电以确保灯泡发光时能迅速达到最佳的光亮度，进行稳定，连续的照明。它设有故障防止功能，防止高电压。灯光控制ECU的输出端子产生极其危险的高压，需极其小心地处理。为防止危险，在大灯侧面和灯光控制ECU本身需放置警告标牌。     

灯泡集中营——常见灯泡型号速查

晚上驾车上街，你会发现一些车辆的灯光看上去特别明亮，颜色有黄色、蓝色，显得非常有个性，这些都是灯光改装爱好者的杰作。你知道的爱车前大灯用的是什么型号吗？你在购买改装灯泡的时候遇到过不知所措的情况吗？为了方便读者更换和改装灯泡，我们把常用灯泡的特点和常用车型使用的灯泡类型为大家作一简单介绍。     

2010款高尔夫A6灯光故障警告灯亮

正故障现象一辆2010年出厂的1.4T高尔夫A6,行驶了75 030km,灯光故障灯点亮,但检查外部灯光均正常,该车因为这个故障在外边修理厂更换了好几轮灯泡,但换来换去还是故障依旧,检查不出问题,遂进站检查。故障诊断与排除高尔夫A6带有灯光监测装置,当外部灯光(大灯、小灯、转向灯、刹车灯等)出现灯泡烧断的现象时,该车仪表盘中的灯光故障指示灯就会点亮,提醒驾驶员更换灯泡,避免造成意外事故。     

透镜 给你明亮而不刺眼的光芒

常常有不少车主为了改善原车灯光照明效果,直接在原车灯具上加装氙气大灯。而加装后的效果远远没有达到预想的目的。原因在于使用卤素灯泡的灯其在设计上和使用氙气大灯的灯具在设计上有很大的不同。卤素灯反射体是VIR 曲面反射,反射体呈钻石状,利用每片不同的角度,将光线反射至,重迭出宽广的照明区域。而专用的氙气大灯透镜设计为将所有的光线平行送至灯壳,再利用灯壳上的花纹达到曲射光线、平均照明的目的,再将曲射光线通过透镜反射至前方。所以直接在卤素灯泡灯具上加装氙气大灯的效果光型散乱,效果奇差,散出来的灯光会直接影响到对方来车,增加安全隐患。在汽车车灯中,透镜灯头的光形是最标准的,装有透镜的车灯总成,晚上对着墙壁开车灯,能明显看到墙壁     

聚焦“车灯改装” 常见车灯改装方式

目前,除了少数最近年份的新款车型(如原装的BENZ、BWM、LEXUS,国产的AUDIA6、PASSAT等高档豪华车)以外,绝大多数车型在出厂时装备的都是卤素大灯。其功率一般为55W或60W,线路及灯具的设计承受负荷也基本匹配。但是,很多车主都对这样的原车灯光的亮度不满足,特别是使用一段时间之后都要对灯光系统进行一些改装和升级,以使自己爱车的这双眼睛更加明亮一些。     

大灯增亮线圈,管用!

本人的摩托车照明系统原采用的是6V交流电源,前大灯照度不够理想,给夜间驾车带来不便。曾尝试将前大灯灯泡更换为石英灯泡,照明效果虽有所改善,但依然不尽人意。后在一本专业杂志上看到一个使我动心的新产品广告:6V升12V照明专用线圈(即所说的大灯增亮线圈)。抱着对新产品浓厚的兴趣和信任,当天便去摩配门市部买来了此线圈,并于当晚进行了改装。改装前,先将前大灯的6V灯泡更换为了12V的,而原定功率未变(由6V25W/25W更换为12V25W/25W)。然后拆下原6V的信号及照明线圈,而改装上了新的线圈,至此,整个改装工作即告完成。对照接线原理图,经重新检查,确认各接线接点一切无误后,我启动了发动机。带着急切而又稍带几丝忐忑不安的心情,我打开了照明总开关。嗬,还真不差,在     

EQ4165V东风牵引车前照灯控制线路改进

佛山市汽车运输集团有限公司的23台EQ4165V东风牵引车在使用过程中，驾驶员普遍反映前照灯亮度不足，影响夜间行车安全。为此，曾将原来75W的灯泡换成100W，亮度有所提高，但部分车辆的线路有发热的现象，而且该款前照灯的反光杯承受不起100W灯泡的发热量，很快出现老化的现象。     

机动车年检灯光检测探析

人的定期体验，小可发现问题及时预防，大则查出隐患提早治疗，车也一样，需要定期保养和年检以确保车辆满足安全运行条件。车灯作为车载照明器材，对于行车安全有着不可忽视的作用。很多车主反映，大灯平时用得好好的，可是每次验车总是不合格，需要花钱调整。对此车主们感到很疑惑，下面就让我们一起了解灯光的检测到底是怎么一回事。     

奥迪矩阵式LED前大灯(下)

<正>7.全天候灯全天候灯在天气恶劣时(比如有雾或者下雪)时使用。使用时,可以降低大灯灯光的反射所造成的对于本车驾驶员的炫目程度。实际是通过降低近光灯的照程来实现的。与此同时,还要激活两侧的转弯灯以便更好地照亮车辆前部区域(照明宽度增大了),如图8所示。通过操控车灯旋钮开关模块上的相应按键来激活全天候灯,如图9所示。只要车速不超过110km/h,就可以激活全天候灯,按键上的功能指示LED会显示出是否激活。     

摩托车灯光电路常见故障的检修常识

摩托车在夜间行驶中,灯光电路易出现故障,最常见的问题主要有灯光不亮、行驶中灯光突然熄灭、大灯亮度偏低、灯泡灯丝经常被烧毁等故障。当灯光电路系统出现故障时,其故障原因一般与车载电源、线路、熔丝、转向开关、闪光继电器及灯泡灯座等有关,通过逐一排查,故障比较容易排除。本文就前大灯和转向信号灯常发生的故障作一些分析和归纳,以供摩托车爱好者和维修人员参考。     

宝马640i左前近光灯有时不亮

正车型:F06,配置N55发动机。行驶里程:52389km。故障现象:经确认发现,如果大灯开关位于近光灯位置时,近光灯一切正常。把大灯开关位置放到自动大灯位置(A的位置时),左前近光灯有时正常,有时亮一下马上熄灭,CID内提示左前近光灯失效。故障诊断:先了解一下灯光配置,此车配备了SA552自适应型LED大灯,而自适应LED功能里面包含了转弯照明功能,还配备了SA5AC远光     

轻视维护和不当维护——汽车使用中的一个沉重的话题

经过一个多世纪的发展，汽车已经成为全世界广为流行的交通运输工具。改革开放以来，我国汽车工业发展迅猛，车辆在册数急剧增加，已超过1500万辆。然而，仔细考察一下我国在用汽车的车况和使用情况，就会不无遗憾地发现，尽管现在道路条件得到了很大改善，道路上车来车往也很热闹，但车辆工作效率并不尽人意，车辆的技术状况和车容车貌也令人担忧。     

宝马X1灯光报警故障

正车型:E84,配置N20发动机。行驶里程:17353km。故障现象:仪表经常亮灯光的故障灯,已经维修过两次了。故障诊断:通过客户处了解情况,每次灯光故障灯报警的时候检查发现都是右前大灯上的转向信号灯不亮,重新熄火发动或者行驶一会儿自己又恢复正常。了解此车的维修情况,此次是第三次进厂维修,前两次因为此问题更换了转向灯座带灯泡和转向信号灯插头的针脚,并拆前保险杠检查了线路。此次进店灯光未报警,与客户商量后留车检查,诊断仪诊断有故障