节气门清洗剂的使用常识

使用化油器清洗剂对自动挡车辆进行清洗时会使发动机与自动变速器的匹配不一致,导致撞挡、挂挡冲击、升挡迟滞。在维修自动变速器过程中,用化油器清洗剂清洗自动变速器阀体可导致阀体损     

东风雪铁龙自动变速器故障三例

一、在车辆运行过程中,自动变速器挡位时有时无车型:新爱丽舍三厢,装备1.6L16V发动机、AL4自动变速器。行驶里程:174000km。故障现象:用户反映车辆的自动变速器最近一段时间的工作不太正常,给人的感觉是自动变速器挡位时有时无。     

军用重型牵引车的AMT液压驱动换挡执行机构

军用重型牵引车在野战下使用条件恶劣．变速器负载大、挡位多、选换挡操纵复杂,大大增加了驾驶员的工作强度,对车辆行驶性能产生较大影响。如果采用电控机械式自动变速器（AMT）,对传统的重型车手动变速器通过电控改进,在车辆基本不改变原车结构和各总成零部件的前提下,将配备手动变速器车辆的离合器操纵总成和换挡操纵等零部件替换为必要的控制和执行机构,     

东风雪铁龙车型故障三例

<正>一、组合仪表上的自动变速器故障灯一直闪烁车型:东风雪铁龙富康,装备1.6L16气门发动机,自动变速器。行驶里程:128000km。故障现象:用户反映车辆在使用过程中,组合仪表上的自动变速器故障灯(S和*键交替闪烁),车辆明显处于强制3挡的降挡运行模式(明显感觉到车辆的自动变速器没有传动比变化的情况发生)。     

变速革命——大众DSG变速器

DSG变速器是目前世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众新代DSG变速器采用了双离合器和6前速的传统齿轮变速器作为动力的传送部件主要与高扭矩的发动机配合使用。DSG变速器旨在满足消费者对驾驶运动感和车辆节油的双重要求，为那些酷爱手动变速器的驾驶者们提供了最佳选择。DSG带来低油耗的同时车辆性能方面没有任何损失同样具有出色的加速性和最高时速，并且与传统自动变速器一样可以实现顺畅换挡．不影响牵引力。     

汽车实用新技术

下山自动降挡限速的变速器：借助于电子和计算机技术，现代的自动变速器越来越智能化。以往的自动变速器挂D挡下山时，由于汽车阻力减小．又顺山势下滑，于是变速器总是处于最高挡位．车辆会越滑越快。为了控制住车速，传统的自动挡都会在D挡之下设有3、2、1挡．挂到3上，变速器就只能是在1～3挡之间自动切换．余类推。下山时，使用3或2挡，这就有点类似于手挡车．利用挂低挡时发动机的牵阻作用限制住车辆的下滑速度。此功能提高了汽车在山区行驶的安全性．对私家车主尤为有用。     

自动变速箱挡位、模式开关的功用及常见故障分析

随着汽车工业的快速发展，市场上使用自动变速器的车辆不断增多。如今，自动变速器在汽车上配置已成为一种潮流。自动变速器的应用可提高行车的安全性，降低驾驶员的疲劳强度，延长驾驶员的使用寿命。但因其具有结构复杂、制造精度高等特点，要求使用自动变速器车辆的驾驶员具有较高的素质，能掌握正确的操作方法。     

新款丰田普拉多自动变速器换油流程

正1.加注变速器油前AC60F自动变速器总成要求使用丰田原厂ATFWS。如果已更换整个自动变速器总成、自动变速器油底壳分总成、放油螺塞、变速器阀体总成和/或变矩器总成,则转至向变速器加注油液步骤。如果已更换延伸壳后油封和/或已维修自动变速器油泄漏部位,则转至调节油液温度步骤。2.向变速器油底壳加注油液(1)举升车辆。注意:举升车辆时,将车辆固定在举升机上并使车辆保持水平(确保车辆前后的倾斜角度在±1°以内)。     

自动挡车辆的正确使用

正随着自动变速器在车辆上的日益普及,对驾驶人的专业性要求也越来越高。本文介绍了几类自动变速器的基础知识,探讨了变速器挡位的正确选择,同时对自动挡车辆一些特有的实用操作特点进行阐述,力图使驾驶人对自动变速器的使用更合理、更科学。1自动变速器基础知识自动变速器一般是根据发动机转速和负荷,结合车速     

驾驶装备自动变速器车辆必备常识（二）

作为装备自动变速器车辆的驾驶人，除了应知道如何正确操纵自动变速器外，还应了解和掌握一些自动变速器的维护常识，最好了解和掌握一些常规检测项目。这样在使用车辆的过程中可以自己进行一些简单的检查，不但能够更多地了解车辆的状况，而且也便于及早发现自动变速器的一些问题，并及时地进行检修，防止严重故障的发生。经常做的检查项目如下。     

2011款宝马X3发动机节能启停功能MSA新技术剖析

1.MSA手动变速器手动变速器车辆中发动机节能启停功能MSA的操作逻辑源自E8x和E9x。车辆停止、驾驶员挂入空挡并松开离合器踏板后,MSA就会关闭发动机。这样可以避免车辆静止时消耗燃油。驾驶员重新踩下离合器踏板时,发动机自动启动,车辆可以继续行驶。xDrive20d上市时配置了MSA。2.MSA自动变速器F25是首次使用MSA的自动变速器车辆。xDrive35i和xDrive20d上市时配置了MSA,其他车型以后也将配置该功能。     

国内自动变速器 发展现状及前景展望

从上世纪90年代后期开始，随着雅阁、别克等车型陆续实现国产，国产中高端轿车开始装配自动变速器，国产商用车仍以手动变速器为主，在城市客车上也有少量安装液力自动变速器（AT）和电控机械式自动变速器（AMT）。由于乘用车用自动变速器在自动变速器市场中占据绝对份额，所以本文重点研究乘用车（本文提及乘用车仅包含基本型乘用车、SUV和MPV车辆）用自动变速器使用情况。     

故障三例

一、自动变速器故障灯点亮，车辆运行时换挡冲击过大 车型：世嘉二厢，1．6L发动机、自动变速器。 行驶里程：89000kin。 故障现象：用户反映这几天车辆行驶过程中，突然出现换挡冲击大的状况，     

从ATF判断自动变速器故障

伴随着轿车大量进入家庭，非职业驾驶员不断增加，由于自动变速器能够根据发动机的负荷和车辆的行驶情况自动地变换合适的档位，驾驶员不需要掌握使用离台器时复杂的换档动作就能自如操作，劳动强度降低，因此非常适合非职业驾驶员使用。加之自动变速器采用液力传递动力，发动机和传动系均不易发生过载，所以自动变速器的装车率逐年上升。     

福特福克斯安全带提示器解除程序设定

解除程序条件: 1．将车辆处于驻车状态。 2．将变速器推入驻车挡——配备自动变速器的:配备手动变速器的车辆推入空挡。 3．将点火开关转到“0”位置。 4．从车辆内部关闭所有车门。 5．解开驾驶座安全带。     

宝来1．8T车巡行激活后发动机游车

故障现象一辆宝来1．8T自动挡轿车，不久前进行过自动变速器大修，自动变速器大修后车辆一直在市区行驶，没有使用过巡行，国庆节期间车主在高速公路上激活巡行功能，结果发现发动机游车，     

工程车辆牵引动力学概述及其研究回顾(12)

2．7．2 机械有级自动变速研究状况 机械自动变速器可分为液力自动变速器（AT）~I电控机械式自动变速器（AMT）。动力换档的AT与变矩器一起构成液力自动变速传动系统，用于牵引和运输车辆，机械换档的（ATM）主要用于机械传动的运输车辆。在液压传动的工程车辆上，AT和AMT均可应用．前者用于单马达驱动系统，后者则用于单马达与多马达的驱动系统。     

宝马740iL自动变速器间歇性无法升入高速挡

故障现象：据驾驶员介绍，该车前期因水浸而进行自动变速器大修，当时车况恢复，使用一个月后，在车辆行驶过程中，发现自动变速器有时无法升入高速挡。     

北京公用工程车辆设备暨技术展览会上的城市车辆自动变速器

近年来,自动变速器正逐渐被应用于我国公路汽车, 特别是城市车辆,如公交客车、双层公交客车、旅游客车、机场旅客接送车和团体客车等。随着我国经济的发展,人民生活水平的提高和汽车工业的飞速发展,自动变速器的使用必将越来越多,众多国外中重型自动变速器生产厂家,纷纷看好我国市场。1997年11月中旬,在北京举办的国际公用工程车辆设备暨技术展览会上,多家国外厂商展出了主要供城市车辆用的自动变速器。下面介绍3家著名的自动变速器公司及其展品。 一、美国艾里逊(Allison)自动变速器公司。 该公司是通用汽车公司的子公司,于1948年设计制     

奔驰车系技术通报

通报一通告主旨：722．9自动变速器进入紧急运转模式。涉及车型：车型W171/W203/W209/W211/W219使用722,9自动变速器/M272型发动机/车型年代码806和变速器控制模块软件版本为0014485410或0014486910或0014488310或0014488410或0014488510的车辆。故障现象：使用变速器控制模块软件版本为0014485410或0014486910或0014488310或0014488410或0014488510的