基于有限元分析的铁舾件优化设计

概述了船装铁舾件设计现状,结合有限元分析法优化铁舾件,以实例详细讲解优化过程以及在新项目应用中所取得的效益;完善设计手段的大胆创新,使船舶设计紧跟时代发展需求,为舾装件的减重推广打下坚实基础。     

29000 DWT化学品船上甲板铁舾件建模

本文简单介绍利用TRIBON对29000DWT化学品船上甲板建模的过程。     

船台阶段机舱管系完成量及质量的提高

本文就如何提高公司在建船舶在船台阶段机舱管路系统安装完成量和施工质量所采取的一系列措施进行详细的介绍，并对所取得的成效进行总结。     

基于详细规格的管舾件安装任务包计划工时自动计算

根据管舾件安装任务包计划工时计算方法,提出基于详细规格的计划工时自动计算要点。提取管舾件规格与属性数据,建立工时标准库,确定修正因数,实现计划工时自动计算,并采用工时效率分析进行工时标准库修订。在相关企业开展的实际应用证明基于详细规格的管舾件安装任务包计划工时自动计算具有实用性。     

起重船浮式安装风机塔筒和机舱的可行性分析

采用浮体动力学分析与冲击响应分析相结合的技术路线,以结构应力满足材料强度指标作为依据,探讨中广核岱山4#风场浮式分体安装风电机组塔筒分段和机舱的可行性.浮体动力学仿真考虑浮体与系泊系统耦合,计算得到起重船吊钩处的运动响应;冲击响应分析采用基于动力荷载放大系数和显式动力学分析2种方法进行.结算结果表明,分体安装塔筒分段和机舱时,对结构的冲击所产生的应力满足材料强度指标,浮式分体吊装可行.     

集装箱船机舱风机噪声治理

针对船舶机舱轴流风机产生的气动噪声,进行产生机理分析,分别对不同位置风机噪声采取不同的治理方案以及相应的降噪效果计算方法,有效控制了风机噪声,同时对机舱风机、风管设计提出了建议。     

现场总线技术与机舱自动化的研究

在研究当今流行的几种现场总线标准的基础上，分析了现场总线系统的结构特点和技术特点。根据船舶自动化的发展趋势和船舶机舱监控系统的特点，提出了以现场总线为基础的船舶机舱自动化系统的结构，并论述了在船舶机舱中采用现场总线系统的优点。     

机舱诱导通风系统

诱导通风系统是没有矩形风管的通风系统,这降低了能耗,节省成本,具有极佳的气流组织,避免短路和消除通风死角,提高通风效果,符合现代社会向集约型、环保型高效性发展的要求,未来必将有良好的发展前景。     

SMSC-2006型轮机模拟器主机仿真建模

主机参数模型是轮机模拟器的软件核心,开发轮机模拟器仿真软件之前必须首先搭建好能适用于主机各工况下的实时参数模型。本文采用现有船机桨物理计算公式和船舶阻力经验计算公式建立了SMSC-2006型轮机模拟器船舶主柴油机工作的船机桨能量平衡模型;采用参数矩阵变换和牛顿插值法建立了主机实时仿真模型和主机实时故障模型。这些模型能满足轮机模拟器的仿真精度和持续运行要求,实时计算出了各工况下主机的各种热工参数,还可以实时仿真主机的典型故障。     

国家《中长期铁路网规划》简介

国家《中长期铁路网规划》于2004年经国务院审议通过,其发展目标为:到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,主要繁忙干线实现客货分线,复线率和电化率均达到50%,运输能力满足国民经济和社会发展需要,主要技术装备达到或接近国际先进水平。     

船舶机舱监测系统设计

为及时掌握船舶动力装置的运行状况,为维修提供决策抗据,设计基于CAN现场总线的船舶机舱监测系统的数据采集节点,介绍监测系统的软、硬件组成和功能,该系统具有通信速率高、可靠性高、连接方便和性价比高的特点,适合船舶机舱监测.     

一种新型的船舶机舱自动化系统

本文分析了船舶机舱自动化技术发展趋势，针对目前船舶机舱自动化系统存在的２，结合现场总线在船舶机舱经中的应用，提出了一种新型的船舶机舱自动化系统，即现场总线式机舱监控系统。     

计算机辅助船舶轮机舱概念设计

轮机舱概念设计是船舶设计中最重要的任务之一,而概念设计又是产品设计中首要步骤,也是最富有创意的步骤.计算机辅助船舶轮机舱概念设计能规范轮机舱概念设计过程,并在各种约束条件下优化概念设计方案.本文详细叙述了轮机舱概念设计信息建模,原型系统的主要功能,各功能模块的设计开发方法和步骤以及应用示例.     

船舶舾装专业建设规划的研究与探讨

分析现代造船模式对船舶舾装方面人才的需求,提出对于船舶舾装专业建设的总体思路;在分析历届船舶舾装专业课程设置,对毕业生进行跟踪调查的基础上,对原有的课程建设进行思考与改进.     

机舱监测报警系统研制

该文介绍了新研制的面向大型高附加值液货船的机舱监测报警系统的结构、工作原理、监测点的分布,以及下位机信号采集与上位机图形显示组态监控系统等。