压路机复杂形状偏心块的激振力计算

在振动压路机的设计中,从结构方面考虑,经常出现具有复杂形状的偏心块结构。本文给出了其激振力计算的一般方法和公式,具有普遍适用性。     

双钢轮垂直振动压路机振动轮的设计

0 引言振动压路机因其施工效率高而得到迅速发展,并且技术日趋完善.随着各种压实新技术、新工艺的出现,市场也涌现出多种新机型,如高频振动压路机、振荡压路机、垂直振动压路机、混沌振动压路机等.近年来,垂直振动压路机以及能实现垂直振动的振动轮受到了越来越多的关注.     

空心桩偏心受压的强度计算

根据空心桩偏心受压时的受力特点，推导了空心桩的强度计算公式，可用于工程结构的设计计算。所提分析方法和计算公式简单实用，有关参数可直接采用《公桥规》附录三的表格数值，也可依公式计算。计算示例表明，大直径空心桩具有显著的优越性     

曲线梁桥支座偏心计算浅析

根据恒载条件下横桥向双支座反力相等原则,对曲线梁桥设计中常见但尚无定论的支座偏心问题提出了2种计算方法,即最小偏心法和一致偏心法。本文阐述了2种方法的计算原理,推导了圆曲线下相应计算公式,并结合实际工程给出了实用计算表格,比较了2种方法的优缺点,探讨了通常偏心值随曲线半径R、跨数及集中分布荷载比GP/Gq的增大而减小的规律。     

YZK12凸块式振动压路机

1 概况我国幅员辽阔,地貌复杂,境内有粘性土壤地带,江南各省还有红壤地域,以往苦于没有合适的压实机械,在应该使用凸块压路机压实的地方,却以光轮压路机替代,以致不能满足施工要求。我厂于1989年研制的YZK12凸块式振动压路机为这些地区的高级公路、铁路路基,堤坝及其它工业场地的施工,提供了一种较理想的压实机械。     

XY14压路机振动系统故障分析

振动压路机以其有效的压实性能,在生产中得到广泛的应用。但随之出现的振动系统故障也给机器的诊断与维修增添了麻烦,下面以我单位使用的YZ14GD压路机为例介绍振动系统故障的诊断方法。     

串联式振动压路机振动系统参数的选择计算

讨论了串联式振动压路机振动频率和振幅的模式,并提出了振动系统主要参数的计算方法.     

智能化振动压路机发展现状

介绍国内外智能化振动压路机的发展现状,列举了智能化振动压路机密实度测量系统、自动控制系统、状态监控和故障诊断系统及远程综合控制系统的一些特点,并分析了各系统的技术现状和发展方向.     

YZ20D超重型振动压路机

从主要技术参数、技术特点及工业造型设计应用三个方面对YZ20D新型超重型振动压路机作了全面介绍，以供参考。     

振动压路机对公路密实度的影响

针对振动压路机本身的结构特点和施工特点,按其特性、频率、振幅以及碾压遍数、碾压速度等,通过实验或实践进行了全面的分析总结.结果表明,铺设高等级公路使用振动压路机能有效地提高其密实度.     

YZC12型振动压路机振动系统分析

应用Pro/MECHANICA软件对YZC12型振动压路机振动系统进行了运动仿真,对其振动量进行了分析、研究,并提出了相应的改进措施.     

双频多幅振动压路机液压系统的实现

在对国外振动压路机智能系统研究的基础上,分析了振动压路机的驱动系统,提出了双频振动压实液压系统的2种实现方案,并讨论了各方案的优缺点.     

振动压路机压实度实时测量与控制采集信号的分析

分析了振动压路机的工作原理及运动方程,研究了振动压路机的压实度与土的刚度问的关系,土的刚度与振动压路机上车架的振幅信号中包含了压实度信号,其振幅信号可作为压实度实时测量与控制的有效信号,可为实现公路建筑施工中路基压实度的实时测量与控制提供参考.     

YZC12型振动压路机驾驶室舒适性研究

利用I-DEAS软件,用有限元技术,对YZC12型振动压路机驾驶室的模态和响应进行了分析,并对驾驶室的舒适性进行了评价,最后提出了改进措施.     

概念设计阶段车门的布置设计和性能分析

文章以SH6460七座小客车为例，介绍了概念设计阶段车门的布置设计和性能分析。设计全面采用了CAD／CAE技术，大大缩短了设计周期，降低了开发费用，从而提高了设计水平。     

液力变矩器计算机辅助设计与制造

本文简述了液力变矩器设计与制造的研究和发展，以及计算机在液力变矩器设计与制造行业的应用，指出了存在的问题；建立了液力变矩器计算机辅助设计与制造的一体化系统；实现了液力变矩器性能预估、叶形判断与叶栅系统入，出口参数计算的有机统一。     

汽车覆盖件拉延工艺CAD设计

汽车覆盖模具工艺设计及CAD技术的结合对于汽车行业的发展有重大意义，介绍了汽车车身覆盖件的拉延工艺特点和内容，以及在三维CAD环境下汽车覆盖件的拉延工艺设计制造流程，基于具体实例，根据拉延工艺内容分析了在三维CAD环境下汽车顶盖拉延工艺设计的整个过程，从中可以了解有别于传统的拉延工艺设计方式，为今后汽车拉延工艺乃至车型开发提供一定的经验。