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为研究用水量和成型温度对泡沫橡胶沥青混合料路用性能的影响,采用剪应力-旋转压实法确定不同用水量下混合料的成型温度,对混合料的体积指标和路用性能进行评价。试验结果表明:在不同发泡用水量下(1%、2%、3%和4%),混合料适宜的成型温度分别为155℃、150℃、140℃和140℃,当发泡用水量小于4%时,泡沫温拌橡胶沥青混合料路用性能可以满足规范要求。在3%用水量、140℃成型温度条件下可降温30℃左右且混合料性能较好,从混合料的降温效果和性能角度考虑,推荐泡沫温拌橡胶沥青混合料在此条件下生产。 相似文献
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前言
进入21世纪以来,随着许多高等级公路进入维修养护和改造阶段,每年约有12%的路面要大修,随之产生大量废弃沥青混合料,对这些物料采用再生技术进行回收,用于路面新建或路面维修工程,既有利于环保,具有重要意义。在利用废旧沥青混合料的问题上,泡沫沥青作为一种新型道路材料已经引起许多研究者的重视。 相似文献
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泡沫沥青冷再生半柔性基层性能研究 总被引:1,自引:1,他引:1
采用旧沥青路面铣刨混合料,用泡沫沥青和水泥复合作再生稳定剂进行现场冷再生碾压成型形成半柔性基层。从材料的选取与级配的组成、沥青的发泡条件、油石比出发,研究了泡沫沥青的发泡性能和泡沫沥青冷再生基层的物理性质和强度特性。试验得到了沥青的最佳发泡条件和混合料的最佳含水量和最佳油石比,表明其强度能够满足路面设计规范关于基层设计参数的要求。 相似文献
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闫惠敏 《交通世界(建养机械)》2013,(7):310-311
多年来沥青路面发生严重的早期病’害.不得不使人们对此结构产生质疑。长期以来.人们普便认为半刚性基层的最大优点是板体性强,有很高的承载力,但是对它的缺点(如半刚性基层由于温缩和干缩容易引起沥青路面的反射裂缝),却不重视,一旦半刚性基层发生破坏,造成的后果往往是致命的。传统的做法就是“开膛破肚”式的维修.不仅工期长,造价高.而且带来大量废料无法处理。同时,经过十多年的运营.目前许多沥青路面已进入了大、 相似文献
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泡沫沥青冷再生技术的适用范围广,不仅能够利用旧路面的废弃材料,从而节省筑路材料,同时还解决了环境污染问题.通过对泡沫沥青冷再生的关键技术进行研究,以及对泡沫沥青的再生杌理和冷再生混合料性能的分析,可为泡沫沥青及其冷再生混合料配合比的设计提供思路. 相似文献
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泡沫沥青冷再生技术的适用范围广,不仅能够利用旧路面的废弃材料,从而节省筑路材料,同时还解决了环境污染问题。通过对泡沫沥青冷再生的关键技术进行研究,以及对泡沫沥青的再生机理和冷再生混合料性能的分析,可为泡沫沥青及其冷再生混合料配合比的设计提供思路。 相似文献
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泡沫沥青的技术性能分析与应用研究 总被引:3,自引:0,他引:3
泡沫沥青技术是一种新的沥青混合料冷拌技术,将其用于道路冷再生工程,不仅可以解决传统道路维修价格高、浪费资源和污染环境等问题,而且可以充分利用旧有材料,具有节省能源、不产生污染等环保优势,是经济效益较高的路面修复技术。 相似文献
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泡沫沥青混合料特性研究 总被引:1,自引:0,他引:1
张兰峰 《广东交通职业技术学院学报》2010,9(3):8-10
文中从泡沫沥青发泡机理、发泡特性及泡沫沥青混合料设计要求方面说明泡沫沥青混合料的性质。通过加入不同剂量的水泥添加剂、石灰、石灰和水泥组合添加剂,研究添加剂对泡沫沥青混合料力学性能的影响。 相似文献
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为了研究用水量对泡沫沥青抗老化性能的影响,选用了70号道路石油基质沥青和SBS改性沥青,对不同发泡用水量的沥青进行RTFOT及PAV测试,以疲劳因子G*·sinδ作为评价指标,研究沥青的抗老化性能。试验结果表明:70号道路石油沥青随着发泡用水量的增加,极限疲劳温度增加,在常规发泡用水量(1%~2%)条件下,抗疲劳性能略有降低;SBS改性沥青在常规发泡用水量(3%)条件下,抗疲劳性能改善。 相似文献
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王曦 《交通世界(建养机械)》2010,(15):260-261
引言
随着我国公路交通事业的蓬勃发展,尤其在东部发达省份高速公路和国省道干线路网已经基本形成.而且许多公路陆续进入大修期。但是长期以来我国公路大修时存在方案设计单一,维修工艺较落后,施工成本高. 相似文献
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将泡沫温拌技术与湖沥青改性沥青共同应用可在提升沥青混合料的施工和易性的同时,实现节能减排,但目前对泡沫温拌前后湖沥青改性沥青性能的变化研究较少。通过室内试验,采用软化点、fail temperature、延度、蠕变劲度S及蠕变速率m、针入度指数、疲劳因子G~*sinδ等指标对泡沫温拌前后湖沥青改性沥青的高温性能、低温性能、温度敏感性及抗老化性能进行了全面研究。结果表明:泡沫温拌作用会降低湖沥青改性沥青的高温性能和低温性能,改善其温度敏感性,对抗老化性能影响不大。 相似文献