联运水运分公司承运的南京扬子巴斯夫大件设备361件全部运达

上海市联运总公司水运分公司承运的南京扬子——巴斯夫大型设备运输项目中的361件大型设备已全部顺利送达目的地。     

湖北省与湖南省水运发展对比研究

阐述了湖北、湖南两省水运发展概况,从水资源综合开发和管理、航道和港口条件、运营船型及运输方式、支持保障系统与信息化,以及综合运输体系等5方面进行了分析对比,提出了加快湖南水运发展的措施及建议。     

在企业重组中努力拓展综合物流

上海市联运总公司是在原上海市联运总公司、原上海市汽车运输代理公司(暨上海公路货运配载中心)、原上海市通联运输实业总公司三家货运代理企业基础上及由其原三家企业投资组建的上海爱尔思国际货运公司,按上海交运(集团)公司“拓展、创新、增强”的发展战略于1997年9月经资产重组而新建的新型货代联运企业。     

两型社会视觉下的湖南航运发展研究

发展内河航运对缓解资源、能源对经济社会发展的制约,推进“两型”社会建设具有战略意义。由于投入严重不足、环湖沿江产业布点不够、闸坝碍航以及行政壁垒的制约,造成了湖南内河航运“大而不强”的诟病。要加快水运发展步伐,必须提高对水运在“两型”社会建设中的地位和作用的认识,加大投入,建立健全水资源综合利用开发的协调机制。     

湖南湘江航运建设开发有限公司

湖南湘江航运建设开发有限公司是经湖南省政府授权,由省交通厅于1994年11月批准成立的国有独资公司。公司的职责是:遵照省委、省政府关于开发湘江航运,建设"五区一廊"(即长沙、株洲、湘潭、岳阳、衡阳等五市及沿江的经济走廊)的战略思想,在省交通厅的领导下,负责筹划湘江航运基础设施项目的建设与经营管理。公司的基本宗旨是:"治理黄金水道,建设湘江明珠,坚持以电促航,振兴湖南水运"。在项目     

试论内河"四合一"港航管理体制

港航"四合一"综合管理体制符合统一、精简、服务、效能的原则.改革开放以来,我省港航管理部门利用管理体制优势,充分发挥综合管理效能,在港航基础建设、运力发展和结构调整、维护市场秩序、保障运输安全等方面取得了可喜的成就.目前,浙江省政府确定了从"水运大省"到"水运强省"的发展目标.水运业的发展,也对港航管理体制的改革提出新的要求.为此,应积极探索与市场经济相适应、与水运业发展相协调的港航管理体制.     

浅论湖南国有水运企业集团化发展战略

阐述了湖南国有水运企业面对严峻的运输市场，客货运输严重滑坡，经济效益差，发展无扣劲的现状；总结了航运历史各时期的经验与问题。提出了湖南航运企业走集约化，集团化之路的一些决策和构思。     

湖南省水运管理局

正实现湖南水运新常态湖南省水运管理局(加挂湖南省地方海事局、湖南省船舶检验局牌子),主管全省水上安全监督、船舶检验、船舶船员管理、水运基本建设和航道管理、水路运输和港口行政管理、水路交通规费征稽等工作。我省水资源丰富,长江在我省境内长161公里,洞庭湖和湘、资、沅、澧4条水系连通全省85%的县市     

加强水运工程试验检测工作的相关措施

随着我国社会经济水平的持续提升,我国的运输业在经济发展的影响下也有了空前的发展。而水运行业作为运输业的重要组成部分,对运输工作更好的展开有着极大的意义。因此为了确保水运运输行业拥有进一步的发展,还需要做好水运工程项目建设和进行有效的试验检测工作。只有在进行检测的过程中拥有合格的检测标准,才能使得水运行业在在实际操作的过程中能够顺利进行使用。因此主要对水运工程试验检测工作存在的问题、以及加强水运工程试验检测工作的方式进行了深入的分析。从而通过这种方式,进一步的推动我国水运工程的持续发展。     

广东粤运朗日股份有限公司

<正>广东粤运朗日股份有限公司(以下简称粤运朗日)是广东粤运交通股份有限公司的控股企业,前身为始建于1988年的阳江市汽车运输总公司,是国家二级客运资质的道路运输企业。公司注册资本为15675万元,经营范围主要包括:道路旅客运输、客运站经营、城市公交、小汽车出租及机动车维修等业务,从业人员约2600人,客运线路已达231条,覆盖全省各     

“水运+旅游”构建湖南旅游供给新体系

水运旅游是逐渐兴起的观光方式,正日益受到相关部门重视和老百姓的喜爱。湖南境内水网发达,具有发展水运旅游得天独厚的优势。通过分析水运旅游的特性、湖南水运旅游的前景,结合相关工程的情况,提出了湖南水运旅游发展的建议。     

湘潭湘运公交创最低油耗

近年来,湖南省湘潭市湘运公共交通有限公司(以下简称“湘运公交公司”)践行了公交运行的节能减排发展之路.2015年4月,湘运公交公司举行了一场为期一个月的驾驶员节能大赛,最牛驾驶员跑出平均16.18升/100km的油耗成绩.     

中海运3年为粤输煤1.27亿吨

11月11日，我省与中国海运（集团）总公司在广州签署了《2008年-2010年海上煤炭运输战略合作框架协议》。省长黄华华，中国海运集团总裁李绍德等领导出席并见证了签约仪式。     

湖南水运发展战略构想

阐述了湖南水运发展战略的客观依据和战略目标,提出了近期发展湖南水运应当抓紧做好的几项工作,以及以科学发展观为指导,统筹兼顾,尽早谋划,从战略高度解决制约湖南水运长远发展的重大瓶颈问题。     

湖南省水运管理局

正当好湖南融入长江经济带先行官湖南省水运管理局(加挂湖南省地方海事局、湖南省船舶检验局牌子),主管全省水上安全监督、船舶检验、船舶船员管理、水运基本建设和航道管理、水路运输和港口行政管理、水路交通规费征稽等。我省水资源丰富,长江在我省境内长161公里,洞庭湖和湘、资、沅、澧4条水系连通全省85%的县市区。     

铁路与港口集装箱联运组织模式与方法研究

铁水联运作为一种集约、高效的运输组织模式,能够充分发挥铁路与水运的优 势,实现提高物流运输效率、降低运营能耗等目的.然而,我国铁水联运水平低下,不利于 物流行业的快速发展.为提高我国铁路与港口集装箱联运水平,本文在分析国内集装箱铁 水联运发展现状的基础上,从铁路货运组织效率和铁水衔接协调两个角度出发,剖析了 我国集装箱铁水联运尤其是海铁联运发展中存在的一些问题,并从铁路集装箱运输网络 建设、铁路集装箱班列运输组织优化及铁水联运系统建设等3 个方面,提出了我国铁水联 运的发展建议.     

长株潭经济一体化中水上运输的思考

从湖南省经济发展的需要和湖南水运经济发展的角度,论述了长株潭水上运输一体化的重要性和现实可行性,为了实现这一战略举措,提出了有关设想。     

浦东汽运公司十辆厢车驻京参与奥运运输服务

上海市浦东汽车运输总公司在今年4月承接了一笔2008北京奥运会的运输服务项目。为保证这项光荣的运输项目顺利完成，上海浦运专门成立了筹备小组。在人员方面，挑选了驾龄10年以上、1年内无行车安全事故并在公司驾驶技术比武中取得优异成绩的13名驾驶员和有着丰富项目运作经验的3名管理人员；     

21世纪的江苏水运

“九五”江苏水运事业在发展中暴露出的矛盾和问题;21世纪江苏水运面临着新的发展机遇和挑战。江苏水运要实现跨越式发展,必须加速水运结构调整和管理现代化步伐,达到经营主体集团化、经营方式集约化、运输渠道高速化、管理手段现代化;实现经营理念、经营方式的根本转变。     

江苏省内河航道水运运输量预测

江苏省的水运货运在五大运输方式中具有较大的优势,搞好全省的水运发展规划对指导我省水运事业的发展十分重要,本文简要介绍了预测方法和步骤,全省内河航道货运量现状,货运量预测,OD运量分析,网络配流模型等。