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《重庆交通大学学报(自然科学版)》2020,(5)
为了更好的评价水泥稳定碎石拌合过程中粗细集料分布是否均匀,利用数字图像技术对新拌水泥稳定碎石图像进行了分析处理。建立了拌合均匀性数学分析模型,基于四遍静矩理论计算分别得到了集料分布均匀系数与面积比系数,并通过工程实验进行了验证分析。结果表明:利用四边静矩理论建立的数学模型,结合均匀性评价方法得到的均匀系数和面积比系数,能够较好地判断出新拌水泥稳定碎石的拌合均匀性。 相似文献
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水泥稳定碎石串联式双拌缸两级拌和是以混合料拌合工艺的改进研究为出发点,通过改进混合料拌合工艺后,进一步调整水泥剂量,改善了混合料材料性能,有效提高了铺筑效果,确保了工程质量,有效减少了裂缝、离析等质量通病。研究成果将更有效的促进和完善低剂量水泥抗裂型水泥稳定碎石混合料技术的应用,尤其对结构收缩应力大、有冻胀危害的寒冷地区道路施工,具有很强的借鉴意义。 相似文献
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在国内冷再生规范中,厂拌冷再生沥青混合料配合比设计过程中通常采取新、旧集料一起拌合的拌合工艺,本研究提出增加1道预拌程序的冷再生沥青混合料室内拌合工艺,采用新、旧集料或粗、细集料分别预拌再一起拌合的拌合工艺,将3种拌合工艺总拌合时间分别按照180、90、60 s成型试件,进行冷再生混合料外观、力学性能与路用性能对比研究,包括15℃劈裂强度、水稳性能与高温性能等。试验结果表明:当冷再生沥青混合料拌合时间为180、90、60 s时,粗、细集料分别预拌再一起拌合的冷再生沥青混合料均具有很好的性能,而且随着拌合时间的减少冷再生混合料外观与各项性能接近,在缩短拌合时间情况下,能够保持冷再生沥青混合料拌合的均匀性与性能的稳定。 相似文献
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《交通世界(建养机械)》2008,(8)
水稳碎石优点强度高水稳碎石不仅强度高,可以根据交通量的大小通过材料组成设计调整强度的高低,以满足不同种交通量、不同等级公路的要求。水稳定性好水稳碎石的强度比较稳定,受水分影响小,而且强度越高,稳定性越好。便于机械化施工 相似文献
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为研究水泥稳定碎石用集料的物理性能对水稳碎石混合料性能的影响程度,采用灰色关联分析方法对集料物理性能指标之间,物理性能指标与水稳混合料性能之间建立相关关系,提出了影响水稳混合料性能的原材料控制指标敏感性排序,提高水稳混合料劈裂强度、回弹模量、弯拉强度时水稳混合料设计集料的关键控制指标. 相似文献
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结合新疆维吾尔族自治区叶城县国道219水稳天然砂砾基层的实际建设与施工设计,就水泥添加方式对水稳天然砂砾基层强度的影响做详细的介绍和分析。研究结果表明,水稳天然砂砾的抗压强度远高于水稳规范中的相关要求,水泥添加方式对于水稳天然砂砾基层强度的影响非常之显著,且以先加水泥后加水的拌合程序为最佳。 相似文献
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振动成型压实参数、关键筛孔通过率和水泥剂量等因素对抗裂水泥稳定碎石基层的性能具有重要的影响,文章综合分析了4.75 mm集料通过率、水泥剂量、集料类型、强度对水稳碎石性能的影响,并通过室内试验进行了水稳碎石抗干缩、温缩性能的分析,并根据确定的抗裂水稳碎石级配,进行了实际工程应用,实践证明,相比一般水稳而言,裂缝产生的频率大大减小,取得了较好的效果。 相似文献
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赵国宁 《交通世界(建养机械)》2010,(15):187-188
前言
水泥稳定碎石(以下简称水稳)为半刚性材料.其作为路面基层和底基层(以下简称基层)具有良好的力学性能和整体性、稳定性(水稳定性和温度稳定性)、耐久性和抗冻性、承载力高及与面层结合好的技术特点。 相似文献
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杨武 《交通世界(建养机械)》2014,(14):83-84
近年来,随着廊坊市经济社会的快速发展.廊坊地区在公路建设过程中.普遍采用水泥稳定粒料作为路面基层。水泥稳定碎石材料,具有强度高.承载力大.抗冻性好.良好的整体力学特性和稳定性.材料来源丰富,价格低廉.是广泛应用的一种半刚性路面的基层材料.水稳硬化后形成板状半刚性体.具有很高的强度和刚度,能提高路面的承载力.很好地改善了公路使用功能。然而.随着水泥稳定碎石基层沥青路面结构的大量使用. 相似文献
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王贵宪 《交通世界(建养机械)》2011,(8)
水泥稳定碎石作用原理水泥稳定碎石是以级配碎石作骨料,采用一定数量的胶凝材料填充骨料的空隙,按嵌挤原理摊铺压实。其压实度接近于密实度,强度主要靠碎石间的嵌挤锁结和胶凝材料的胶结力原理。其初期强度高,并且强度随龄期而增加很快结成板体,因而具有较高的强度,抗渗度和抗冻性较好。水稳水泥用量一般为混合料2%~7%,7d的无侧限抗压强度可达1.5%~4.0%mpa,较其它路 相似文献
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脱硫粉煤灰水泥稳定路面基层材料的实验研究 总被引:2,自引:1,他引:1
通过对大连泰山电厂的循环流化床工艺生产的粉煤灰的物理化学性能分析,应用大连华能电厂的粉煤炉工艺排放的粉煤灰做对比,分别制作了掺加两种不同粉煤灰的水稳碎石材料,进行室内击实试验及强度试验研究,得到了水稳碎石材料的最佳含水量,最大干密度值及7天强度,为脱硫灰在路面基层中应用的进一步研究提供依据. 相似文献
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随着国民经济的持续发展,公路运输已呈现出大流量、重荷载逐渐增加的趋势,水泥稳定碎石作为半刚性材料,具有良好的力学性能、整体性、稳定性、耐久性和抗冻性、承载力高及与面层结合好的技术特点,而采用维特根施工水稳基层技术具有工艺简单、成本低、效益高、避免了中断交通施工等优点。为确保工程质量优良,严格执行工程首件制,简要概述威宁县鸭子塘至黑石头段改扩建工程公路施工中的采用维特根施工水泥稳定碎石基层首件工程施工方案。 相似文献
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王建伟 《交通世界(建养机械)》2013,(23):128-129
课题背景
目前我国大部分公路路面结构采用规范级配水稳碎石基层沥青路面结构形式,其中比较典型的弊病有:在沥青路面铺筑前水稳碎石基层出现大量裂缝;水稳碎石基层混合料的水泥剂量在5.5%左右;成型后水稳碎石基层表面光滑;为保证芯样的完整和强度,往往通过加大水泥剂量来实现; 相似文献