摩德在中国

正统的Mod文化从来没有在英国以外的国家存在过,包括在其他欧美的国家,也只是把Mod作为一套生活哲学去对待,这正是流行文化能不断延伸的魅力所在。在中国的情况就更加特殊一些,与日本或者泰国等东南亚地区不一样,我们只是在近十年才有机会对Mods进行初步接触,或者这正是"有趣"的地方。     

壳牌爱德王子助力全国公摩锦标赛上海站

8月9日,第22届天马论驾全国公路摩托车锦标赛暨CRRC(上海站)在天马山国际赛车场举行。全国公路摩托车锦标赛是由国家体育总局汽车摩托车运动管理中心批准、中国摩托运动协会主办的全国公路摩托车巡回赛事。与往届比赛一样,壳牌爱德王子是此次比赛的重要支持者。现场不仅有风驰电掣的精彩比赛,随处可见的壳牌爱德王子品牌身影也给观众留下了深刻印象。     

世纪新时尚SK175

新世纪,是个自我表现欲极强的时代,新大洲公司顺应这一潮流,和川崎公司联合推出2000新款川崎SK175,为川崎面向中国市场的最新投放。太子车型的舒适坐姿和运动型车特有的外观速度感在造型上的完美融合,铸就了SK175。整车造型火爆而富有激情,充满了无言的霸气和个性的张扬。车身线条流畅,强劲有力,体现了一种浓浓的放荡不羁和随意。简洁、紧凑的车体宣扬着驾乘安全、舒适的设计主题,精致的单缸裸露在外,不加任何修饰,硕大的后轮胎,高扬的手把和前头灯使整车气宇轩昂,体现了男性征服的     

摩的

随着我国摩托车行业的逐渐壮大,购置摩托车的人也越来越多,专业从事客运的"摩的"也从无到有,并逐渐达到了现在的规模。 "摩的"队伍的成长是曲折的,其间经常受到相关部门的严厉打击,轻则几十、重则上千的处罚,大有斩尽杀绝之势。政府的态度是强硬的,手段是多样的,打击是猛烈的,这都缘于"摩的"是非法客运。 "摩的"们并没有消亡,在经受了一轮轮打击之后,与政     

摩迷李姐

李姐对我说,她最难忘的一天就是购买建设雅马哈JYM90T摩托车的那一天——1998年12月24日,她还把这个日子作为购车纪念日,此后每年的12月24日,李姐都会请拥有建设雅马哈90车的同事及好友来她家聚会一次,谈论建设雅马哈90摩托车给她们带来的快乐,也听听她们对该车的看法和评价。建设雅马哈90纪念日活动已经成功举办了两次,李姐决定以后     

苦乐摩迷

"嗡、嗡",我猛轰了几把油,浑厚有力的排气声浪,摄人心魄,嘿!这不正是我朝思梦想的宝马吗?     

苦乐摩迷

"嗡、嗡",我猛轰了几把油,浑厚有力的排气声浪,摄人心魄,嘿!这不正是我朝思梦想的宝马吗?     

一生摩缘

很多摩迷朋友说,他们之所以成为摩迷,是和摩托车有缘。 我不是一个真正意义上的摩迷,因为我从来没有一辆属于自己的摩托车：按这个标准来衡量,我这一辈子也成为不了一个真正的摩迷,因为年龄不允许我再驾驶摩托车。但是,我却与摩托车有着终生不解之缘。     

摩迷苦乐

众多的摩托“发烧友”,大都拥有一辆称心如意的爱车。但对于夫妻双双下岗的我来说,拥有一辆车的想法,简直就是一种奢望。真要挤出五六千元买辆车,那实在太难了,尽管如此,我仍然是一个不折不扣的铁杆摩迷。我是一名电气工程师,在工厂搞过多年机械安装和维修。对摩托车的爱好源自1993年帮助朋友修好一辆几乎报废的250摩托车,从此便一发不可收拾。在为生计奔波的日子里,谈摩托、修摩托倒成了一种最好的享受。几年来,大修过近年在市场流行的多种车型,竟养成爱啃“疑难杂症”的嗜好。     

摩迷阿健

说起本田、宝马以及其它世界名车，相信每一个车迷都不会陌生．然而对经济条件并不富裕的车迷来说．能真正拥有一辆为之骄傲的高档车并不现实．阿健也和众多车迷一样做着同样一个梦。     

禁限摩图

太原市禁限摩图 为加强城市交通管理，维护交通秩序，减少摩托车尾气排放带来的环境污染，进一步提高太原市区空气质量，改善市区环境，保障道路交通安全、有序、畅通。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《山西省道路交通安全条例》等法律法规的规定，太原市人民政府发布公告，     

禁限摩图

绍兴市禁限摩图 为加强城市交通管理，维护交通秩序，减少摩托车尾气排放带来的环境污染，进一步提高绍兴市区空气质量，改善市区环境，保障道路交通安全、有序、畅通。根据《中华人民共和国道路交通安全法》、《浙江省道路交通安全条例》等法律法规的规定，绍兴市人民政府于2001年9月1日发布公告，决定禁止悬挂外地牌照及绍兴市牌照的两轮摩托车、轻便摩托车在绍兴市老城区沿环城河为界的8．3平方公里的区域行驶。     

摩市危局

今年的摩托车行业,是在恶劣的环境中行走。CPI高企、物价飞涨、银根紧缩、需求下滑,更有国Ⅲ标准逼市,消费者不买账了,半年下来,市场低迷产销骤减,局面显得危机重重!危局、险局、困局,局局相扣,生死抉择,中国摩托车企业已被困在局中央。这是在中国摩托车行业受经济危机冲击影响未完全     

摩市众生相

四人乘船出海。一路风平浪静，行程非常顺利。突遇风暴，一人说，这风是浪的帮凶，会把我们埋葬在大海深处；一人说，这风是帆的帮手．只要积极应对。能让我们更快地安全到达彼岸；一人淡定自若，静观其变；一人觉得乘船不安全．决定以后改坐车出行。     

说说摩展

<正>笔者在2003年毕业后一头扎入了媒体圈,也从此开始了自己的展会之旅。这些年下来,国内、国外,大大小小的展会参加了上百个,这些五花八门的展会极大地拓宽了自己的眼界。其中参加最多的就是本行业的摩托车展,其次是汽车展,以及和行业相关的配件和设备展。有的展会真是让人过目难忘,多年后还能感叹其宏大和气象万千;而有的则只是过眼云烟,看个热闹转头就抛在九霄云外。还记得2006年大约9月时托着拉杆箱,背着相机,用了整整4天的时间将德国科隆展的所有展台转了一个遍,一边收集资料,一边把所有的车型也照了一个遍。那时的感觉是累     

爱上摩旅

<正>今年跑了一趟漠河后算是中了摩旅的毒,这两天毒瘾发作,浑身不自在,按捺不住真想出去跑个痛快!我是不是玩野了?还是摩旅本身就是越玩越野呢?玩车多年,但对摩旅兴趣一般,总是感觉骑着摩托车满世界跑的人就是找罪受。跑跑山,城市短途骑行找找乐子,下赛道找找激情足矣。前几年因工作需要也跑过几次摩旅,不算长,往返距离3000km左右。直到今年和好友跑了一趟漠河往返6800km,这回算是真正体会     

摩迷来信

编辑部的叔叔,阿姨们: 你们好!我是一名中学生,我是在小学五年级时学会开车的,当时家里买了一辆双狮100型摩托车。第一次开车时的兴奋就别提了,看着自行车一辆辆后退,听着耳边“呼呼”的风声,体味着身下发动机的震撼,我陶醉在驾车的快乐里。     

摩迷心语

一个世纪前,有人突发奇想地把一台发动机和两个轮子连接在一起,并把这种奇怪的机器称之为“摩托车”。随后的岁月里,就有千千万万的人被这种浑身散发着汽油味并时常怒吼的机器所具有的魅力所吸引,并被熏陶成了“摩迷”!正是因为有了这些对摩托车狂热的人们,世界上便多了几分英国马恩岛厂大赛的刺激、巴黎一达喀尔拉力赛的艰难、日本铃鹿8小时耐力赛的激烈和美国仪托纳摩托周大游行的壮观!也多了一些像狂热分子一样疯狂的摩托车——超级黑