主机组采用全环氧垫块的校中和安装

本文对“春江海”号江海直达货船在主机和齿轮箱采用全环氧垫块安装工作中，高弹联接机组的校中要求，竖向热膨胀补偿值的确定，以及环氧垫块的浇注等作了扼要介绍。     

甲板机械环氧树脂垫块的应用及理论计算研究

通过对比与传统钢质环氧树脂垫块的优缺点以及对环氧树脂垫块的可靠性分析,得出了其应用于甲板机械设备安装上的优越性;同时结合CCS规范,通过对复合式锚绞机安装的受力分析,对目前的环氧树脂垫块理论计算提出了不同的看法,并研究出一套更为合理的理论计算方法,为拓宽了环氧树脂技术在甲板机械设备上的应用范围提供了技术支持。     

主机采用环氧树脂垫块的地脚螺栓最大紧固油压计算

本文首先指出主机安装采有环氧树脂垫块具有很多优点，但因地脚螺栓紧固油压国内却缺少系统计算，这对机主正常运行的影响较大。为此，本文从实用出发，推荐已经部分实船验证过的计算公式。     

1200TEU船主机轴系安装工艺

详细介绍船舶主机轴系安装采用灌注环氧树脂定位的工艺及技术要点,并就取得的效果进行了评述。     

船舶垫块蓝油拂配质量检测

垫块蓝油拂配质量与船舶主机等设备的工作稳定性相关,在船舶设备装配期间应对蓝油拂配质量进行检测,以确保装配环节满足工艺要求。采用机器视觉方法对船舶垫块蓝油拂配质量进行检测,获得蓝油拂配图像并进行裁剪,基于OpenCV框架对图像进行处理和计算,并标注每个部分的蓝油拂配比例,以实现船舶垫块蓝油拂配质量的快速检测。     

用EPOCAST—36环氧树脂艉管定中

本文介绍了外径为９００ｍｍ的艉轴管安装采用环氧树脂浇注定中工艺来取代传统的安装工艺，并对环氧树脂浇注过程中的设备，材料，程序进行了阐述。     

3676kW三用拖轮轴线校准与轴系安装工艺

船舶轴系是船舶动力装置中的重要组成部分,其功能是将主机发出的功率传递给螺旋桨,再将螺旋桨产生的轴向推力传递给船体实现推船航行.轴系的安装质量直接关系到主机推进系统运转的可靠性和船舶的安全航行.通过从生产准备、轴系校准、轴承浇注、尾轴安装等方面,介绍了结合拉线法与望光法确定轴系理论中心线,使用环氧树脂浇注尾轴承,轴系安装及下水后的调整,最后通过该船型的试航情况分析证明安装质量是合格的.     

环氧树脂安装主机的简化工艺

珠江流域大部分船厂不正规的建造工艺,已越来越不能适应船舶建造大型化的需要,而传统的环氧树脂安装主机工艺对于沙滩船厂来说又过于复杂,文中作者推荐一种简化的工艺,使这些船厂也能轻易操作,具有真正的实用价值.     

船舶主机采用环氧树脂基座垫片的工艺特点及监造要谛

该文介绍新造船中采用环氧树脂作为船舶低速柴油机基座垫片的工艺特点及技术关键。总结了对设计进行审查及对浇注工艺进行监督的经验。文章指出，严格按要求设计并控制浇注质量，环氧树脂作为低速柴油机基座垫片的可靠性是可以保证的，航运界应该接受这一技术。     

1200TEU船艉轴管装置结构设计要点

本介绍了１２００ＴＥＵ船艉轴管装置结构设计，并对艉轴管采用灌注环氧树脂定中安装新工艺进行了经济评估。     

关于某船主机甩档超差的原因分析

某船主机安装调试阶段发现左右主机甩档值均无法达到主机厂家设计要求。通过一系列措施调整主机安装状态，测量、分析主机不同状态甩档值，排除干扰因素，查出导致甩档超差的原因，排除因甩档超差对主机运行不利的可能性。     

粘结技术在轮机工程安装中的优势

本文介绍了船舶艉轴管定位安装和主机安装垫片分别采用传统安装工艺与粘结技术安装工艺的方法，通过两种不同工艺的比较，说明了粘结技术在船舶轮机工程安装中的优势。     

1 600 kW斗轮挖泥船水下泥泵组船台安装可行性分析

介绍斗轮挖泥船水下泥泵组基本结构、分析定位安装的可行性，在水下泥泵组中采用设备及管路的预装、环氧树脂垫片及激光经纬仪等工艺安装方案。     

对一起主轴承损坏原因分析的探讨

针对一起主机主轴承损坏的机损事故原因分析，对照主机轴系安装标准，结合检验工作实践，谈一些肤浅的看法。     

对新造船主机和轴系安装调整的一点见解

此文以中远5400TEU集装箱船主机和轴系的安装调整为例，浅述了主机和轴系的安装步骤和检查要点，分析了理论设计和实际安装中的一些差异；简单介绍MAN-B&W公司对主机安装的一些要求和造船厂的一些实际经验。     

沥青船独立液货舱垫块布置设计优化与选取

以17 000 t沥青船为例，研究沥青船独立液货舱垫块的布置设计优化与选取。针对当前沥青船市场两种主要的垫块ULEPSI和FEROFORM，基于法国船级社（BV）的舱段有限元分析方法进行垫块的受力分析，对两种垫块的布置设计进行优化，并对两种垫块的选取进行分析。该研究可为其他沥青船独立液货舱垫块的布置设计提供参考。     

25000吨级化学品和成品油船的主机校中与弹性安装

通过冷态校中的方法来进行25000吨级化学品和成品油船主机、轴系的校中,主机底座与基座间采用弹性安装的主要程序,以保证主机、轴系安装的准确性和合理性,从而延长轴系的使用寿命.     

强受力甲板机械环氧垫块实际应用

甲板机械底脚配装的垫块尺寸变大,不仅提高设备安装的工艺要求,而且增加重量。采用环氧浇注垫块可显著提高安装的工艺效果,免除设备底座的精加工要求,降低垫块重量。以铺管船弃置与回收(Abandonment and Recovery, AR)绞车环氧垫块为例,介绍强受力甲板机械环氧垫块的应用分析及在环氧强度计算中强度不符的优化方法。     

64m起锚供应船轴系校中安装工艺分析

轴系按照新造船舶校中方法安装时，首先根据轴系理论中心线确定好尾轴管和主机的位置，安装好主机座、尾轴管、尾轴和螺旋桨，再进行中间轴的校中和固定工作。     

硫磺船罐体制作及安装工艺研究

为保证液态硫磺转运过程中其温度恒定维持在135～145℃之间,以4 070载重吨硫磺运输船为例,对罐体分段制作、分段预装、绝缘保温、吊装定位等进行研究。重点研究了罐体的定位、垫块安装及保温措施,并检验了垫块和货罐底部结构的压实情况。该硫磺船实际运营状况表明：罐体内硫磺温度始终可以维持在140℃左右,且罐体密闭性良好,营运过程中未发生任何泄露。