柴油机分体式活塞头的一种修复工艺

针对分体式活塞的柴油机在活塞头处出现严重裂纹的情况，提出一种裂纹补焊的修复方法。     

柴油机主要零件实用手工修复

介绍了营运中船舶柴油主机主要零件，如气缸盖，活塞顶，活塞环槽，进排气阀等发生故障后的实用手工快速修亘工艺。     

海船主机气缸塞组和燃油装置零部件的修复

分析了海船低速主机的燃油装置和气缸－活塞组的损作零部件修复工艺特点，为提高修复零部件质量、减少配件消耗、节约原材料、降低劳动和财政支出提供可能。     

大功率中速柴油机活塞镶圈断裂的有限元分析

对大功率中速柴油机磨损的活塞镶装活塞镶圈是一种有效的修复方法。文中利用ANSYS有限元分析软件对某大功率中速柴油机断裂的合金钢活塞镶圈进行有限元分析，结果表明在活塞镶圈的固定销孔处产生了较大的应力集中，固定销孔的结构不合理是活塞镶圈断裂的主要因素之一。     

救生艇用2105柴油机活塞温度场数值计算与分析

针对柴油机活塞的热负荷问题,以救生艇用2105直喷式柴油机为研究对象,建立了活塞温度场的数学模型和边界条件,进行了额定工况下2105柴油机活塞温度场的计算,获得了温度场的数值分布.计算结果表明,活塞顶部的热负荷集中在燃烧室,最高温度为330℃,位于燃烧室中心.活塞顶部不同区域温度分布差异较大,在燃烧室偏离活塞中心一侧温度偏高,位于燃烧室喉口排气一侧、活塞顶面燃烧室背离活塞中心一侧外缘、燃烧室底部一圈温度较低.活塞第一环槽最高温度为180℃,活塞的热负荷在允许范围之内.     

柴油机活塞三维温度场数值计算与分析

针对柴油机活塞的热负荷问题,以195柴油机为研究对象,建立了活塞温度场的数学模型和边界条件,进行了额定工况下195柴油机活塞温度场的计算,获得了温度场的数值分布。计算结果表明,活塞顶部的热负荷集中在燃烧室,最高温度为382°C,位于燃烧室中心。燃烧室下部温度较低,背离活塞中心侧的外边缘的温度也较低,同时位于燃烧室排放口的温度也比较低,而温度较高的区域分布于燃烧室偏离活塞中心一侧。由此可见,活塞顶部的不同区域温度分布还是有比较大的差异。活塞第1环槽最高温度为150℃,活塞的热负荷在允许范围之内。     

也谈活塞头烧蚀

本文论述了活塞头烧蚀的原因，根据活塞头均按喷喷油角度烧蚀的现象，断定活塞头烧蚀是由于射程过长所致，是其它文章没有涉及的；并分析了影响射程的两个主要因素，提出了避免活塞头烧蚀的管理要点，与大家商榷。     

二种程增压柴油机活塞可靠性预测

本文采用限元法，对一台在研制中的二冲程增压船用柴油机的活塞进行了可靠性预测，并针对该活塞带有耐磨镶圈和环形内冷却油腔等结构特点，提出了进一步完善活塞设计的措施。     

6260ZC柴油机活塞可靠性研究

本文以６２６０ＺＣ柴油机为对象，介绍了活塞可靠性分析方法及提高活塞可靠性的措施，并指出了影响活塞可靠性的一些主要因素。     

柴油机活塞—缸套磨损故障振动诊断机理的研究

通过对活塞组横向撞击的理论分析和活塞－缸套磨损故障的模拟试验，揭示了机身侧面振动的内部激励源及其与柴油机工况，活塞－缸套磨损间隙的内在联系，讨论了故障诊断中振动特征能量折优化选择问题，提出了和种适用于多种机型柴油机不同工况下活塞－缸套工作间隙的振动监测方法。     

柴油机气缸套的穴蚀与预防

气缸套穴蚀是一种强烈的侵蚀，主要是由于缸套材料内存在着微观小孔，裂纹和沟槽以及气缸内燃烧爆发的冲击力和活塞上下运动时对缸套的敲击产生的，应该采取尽可能减少活塞与气缸套间隙和减轻活塞重量，提高气缸套抗穴蚀能力，保证缸套支承刚度，控制缸套冷却水温度和加入抗蚀剂，严格控制最高爆压，避免空气大量溶解行淡水冷却系统等办法和以解决。     

S6200ZLC柴油机活塞销磨损及改进

分析S6200ZLC柴油机研制过程中出现的活塞销磨损现象的原因，以保持零部件的通用性和工艺继承性，以最小的代价最大限度地提高活塞销的可靠性为原则，从活塞销的结构设计、材料选用、与连杆轴承的材料匹配等几个方面采取了相应的改进措施从而解决了活塞销过速磨损的问题。     

探析RTA柴油机活塞裙裂缝的原因：活塞裙与活塞杆对中问题

本文从ＲＴＡ柴油机活塞裙的结构特点着手，给人们揭示为平时所忽视的活塞裙与活塞杆对中这问题，从而道出活塞裙频繁裂的真实原因。     

二冲程增压柴油机活塞可靠性预测

本文采用有限元法,对一台在研制中的二冲程增压船用柴油机的活塞进行了可靠性预测,并针对该活塞带有耐磨镶圈和环形内冷却油腔等结构特点,提出了进一步完善活塞设计的措施。     

对某型柴油机活塞环折断的分析

文章就柴油机活塞环折断故障,分析了造成该故障出现主要是因环槽积碳、汽缸套磨台、环槽过度磨损、活塞环挂住气口、活塞环径向胀缩疲劳所致;并介绍了修复的方法,提出了在日常维护管理中应注意的几点建议。     

某型潜用柴油机一起拉缸故障分析

本文通过拉缸事故的分析，简要论述由于油冷活塞断油引发的拉缸原因。     

柴油机活塞温度场有限元计算分析

本文利用SUPERSAP有限元软件包对Sulzer 6RND68柴油机在不同工况下的活塞温度场进行计算分析，结果发现柴油机燃烧状况对活塞的温度场有着较大影响，尤其在燃烧质量不佳及柴油机超负荷运转时，活塞顶部的温度呈指数上升，这为柴油机活塞顶部裂纹和烧蚀及第一道活塞环断裂的原因提供了理论依据。并在此基础上为轮机管理人员提供了相应的管理建议。     

柴油机活塞运动规律圆图

分析柴油机活塞运动的位移、速度和加速度，可以归纳出一个直观的、便于记忆的“活塞运动规律圆图”，谨供教学参考。     

8NLD36A—1型柴油机缸套断裂分析

8NLD36A－1型柴油机缸套断裂事故时有发生。因为缸套下部与机体结合面处没有凸台，所以一旦缸套断裂脱落，就会直接掉进底壳部位。由于活塞脱离轨道，柴油机转速高，不能立即停车，结果导致活塞被捣碎，连杆严重变形，机体被打穿，曲轴拉伤等，直至整机报废。     

用于下一代中速柴油机的活塞

由于发动机输出功率的提高(多数是通过提高平均有效压力)、燃油消耗率的降低和燃油质量的劣质化,从而根本上促使了气缸直径从160～650毫米范围内中速柴油机活塞设计的升级。从更新的样机不受烧重油能力限制的观点来看,活塞的发展在很大程度上是与燃料质量相关联的,因此提高可靠性将再次变为突出的有关方面。起源于铝合金整体活塞的一些规范变得