高速公路绿化与环境保护

自20世纪第一条高速公路诞生以来．高速公路就逐渐成为联系城市与城市之间的重要通道。近年来随着我国经济的高速发展．特别是大量高速公路的兴建，人们开始注意到我们生活的环境有不断恶化的趋势。高速公路的建设在提供快捷与便利的同时，也改变甚至破坏了原有的地容地貌。如何将日益增多的高速公路与周围环境合理地融为一体成为道路景观建设中的一个重要课题。     

生态防护在高速公路边坡应用的探讨

高速公路建设是一项与自然生态环境紧密相关的工程．它不可避免地会对沿线自然生态环境造成一定程度的破坏,如植被的破坏,水土的流失,土地的分割,景观及生物生存环境的破坏等。我国高速公路建设起步于20世纪80年代中期,20世纪90年代进入加速发展阶段。随着高速公路建设的飞速发展,人们不断从工程实践中总结经验、教训,认识到公路建设中必须重视对生态环境保护和恢复,其中对环境保护起重要作用的边坡防护问题也越来越受到重视。     

公路建设与环境保护

在高速公路建设中，纳入环保意识，最大限度地减少对自然环境的破坏．使公路工程与自然风光相映成趣，与人文景观协调一致，是人类社会可持续发展的需要。结合丹东至本溪高速公路的建设，从规划、设计、施工等不同角度，全面总结和介绍了环境保护方面的经验和做法。     

高速公路绿化设计与环境保护的重要性

近年来,随着我国经济的高速发展,特别是大量高速公路的兴建,人们开始注意到我们生活的环境有不断恶化的趋势,土地沙漠化、水土流失、生态破坏、野生动物灭绝等现象不断发生.高速公路的建设在提供快捷与便利的同时,也改变甚至破坏了原有的地容地貌.     

建设创新型交通行业推进交通事业又快又好发展——李盛霖部长在建设创新型交通行业工作会议上的讲话(上)

同志们： 今年初。党中央、国务院召开了全国科学技术大会，做出了走自主创新道路、建设创新型国家的战略决策。根据中央的战略部署，部党组认真总结了公路水路交通发展的历史经验，深刻分析了交通发展面临的形势，围绕交通发展目标，提出了建设创新型交通行业的重大战略任务。为此，部组织了由孟勇同志牵头的专门班子，开展了建设创新型交通行业的研究工作，召开了部专家委员会、部长政策咨询小组等多层面的座谈会．并到省区市交通部门、交通企业、科研单位进行调研。在此基础上，起草了《建设创新型交通行业指导意见》（以下简称《指导意见》），广泛征求并吸收了各方面的意见和建议，已经部党组审定印发。     

高速公路建设中的工程计量与合同管理

高速公路的建设对于整个国家来说都是至关重要的,高速公路路段在不断扩充的同时,对各行各业的要求也在不断地提高。本文主要介绍了高速公路中的工程计量与合同管理问题,希望为高速公路建设提供合理有效的建议。     

生态防护在高速公路边坡应用的探讨

高速公路建设是一项与自然生态环境紧密相关的工程,它不可避免地会对沿线自然生态环境造成一定程度的破坏,如植被的破坏,水土的流失,土地的分割,景观及生物生存环境的破坏等。我国高速公路建设起步于20世纪80年代中期,20世纪90年代进入加速发展阶段。随着高速公路建设的飞速发展,人们不断从工程实践中总结经验、     

高速公路沥青路面的热再生技术形式及特点

我国的高速公路近年来有了飞速的发展。高速公路的建设高峰必然带来繁重的高速公路沥青路面养护与维修。尤其是在目前我国沥青路面的使用寿命普遍较短，早期破坏比较严重的情况下，这种状况尤其突出。随着运营时间的推移，沥青路面行驶性能不断衰减，出现了车辙、拥包、松散、泛油等病害，路面使用性能下降。因此针对高速公路沥青路面通车后出现的情况及时进行养护与维修是非常必要的。     

曲胜高速公路环保防治措施与对策

高速公路建设“功在当代，利在千秋”，是国家发展经济、增强国力、提升交通运输条件所必须的重要战略步骤。但高速公路建设工程浩大，对沿线地貌植被的破坏和对环境的影响亦相应较大。随着人类社会环保意识和生态要求的不断加强，环境保护措施与对策愈来愈成为高速公路建设过程中不可缺少的重要组成部分。本文就曲胜高速公路建设的工程实践，介绍曲胜高速公路在环境保护过程中的防治措施与对策。     

高速公路计重收费系统常见故障及解决办法

近年来，国家经济快速发展，高速公路建设如火如荼．通车里程日新月异．使得公路运输业得以迅速发展。不过伴随而来的是不容忽视且日趋严重的车辆超载超限，这既扰乱了运输市场的经济秩序，破坏了公路交通设施．也给国家和人民生命财产造成了巨大损失．存在很大的安全隐患．对于超载超限车辆的管理成为迫在眉睫的重要问题。为此，2007年8月16日，河北省高速公路对载货车辆开始实行计重收费。     

高速公路全程监控太阳能供电方案

随着我国高速公路建设里程的不断增加．全国很多高速公路都相继设置了全程监控系统．全程监控已经成为高速公路监控发展的趋势，开发设计节能、环保的监控设备供电方案随着目前国家电力供电紧张成了大家讨论的焦点。     

公路养护机械化已迫在眉睫

我国从1988年开始建设高速公路以来．至2008年底已建成6万余公里高速公路。公路的修建要耗费巨大投资．而公路建成后在使用过程中,由于承受行驶车辆荷载的反复作用和自然因素的侵蚀与破坏,随着时间的推移路面材料不断老化．加上设计与施工遗留的某些缺陷和隐患．使公路产生不同形式的退化、损坏,将产生诸如坑槽、裂缝、拥包、沉陷、啃边、麻面、脱皮、松散等各种损坏。     

承赤高速与茅荆坝自然保护区生态旅游的相关性分析

对河北省承（承德）赤（赤峰）高速公路在选线设计、施工建设及运营管理整个阶段与茅荆坝自然保护区生态旅游的相关性进行了分析，结果表明：承赤高速公路的选线设计及施工建设对茅荆坝自然保护区生态旅游的资源会产生永久性的破坏和污染，但同时也改善了保护区的交通现状及保护区之间的连通性．有利于生态旅游资源的开发和展现及区域生态旅游网络的建设，此外承赤高速公路通车后原住民会逐步迁出保护区，有利于茅荆坝自然保护区生态旅游资源的恢复。     

高速公路路面坑槽产生原因及预防措施

随着我们国家的快速发展,我们已经建设了众多的现代化高速公路。也正是因为这些高速公路的存在使得我们的经济发展得到了保障。但是由于我们建设高速公路的主要材料是沥青．所以高速公路的路面就容易造成破坏。而主要破坏形式就是产生坑槽。可以说抗曹的产生给我们的交通带来了严重的影响．所以我们需要认真分析坑槽产生原因及预防措施。     

西欧高速公路考察的启迪

介绍了我省高速公路代表团赴西欧法国，卢森堡，比利时，荷兰，德国，奥地利，意大利等国家，对他们的高速公路进行了实地考察，并对我省高速公路建设提出了改进意见。     

论高速公路景观设计

随着人类社会不断发展进步,我国高速公路建设也在不断发展,同时高速公路建设带来的生态破坏、景观割裂以及由此引发的交通事故等负面影响日益凸现,对我国经济社会的可持续发展构成了严重威胁。因此,对高速公路沿线进行环境保护和景观设计,成为我国公路建设中的重要任务。     

提高客座利用率是长途汽车客运企业永恒的目标

上世纪90年代，全国各地掀起了建设高速公路的高潮。长三角地区的高速公路网在90年代已基本形成。高速公路的建设有力地推动了汽车高速客运的发展。当时，汽车高速客运以速度快、班次密、门到门的特点．在中、短途运输中，充分发挥了汽车高速客运的优势，曾使铁路客运一度逊色。进入二十一世纪后，铁路运输6次提速，并且打出“提速不提价”的广告语，加上国家对铁路建设的大量投入，随着世博会的临近，     

高速公路路基沉降与失稳产生的原因及处理措施

随着国民经济的发展，高速公路得到了大力发展．尤其是在“十二五规划”实施以来．高速公路的建设由中部平原地区建设转向中西部山岭地区．高速公路建设过程所面临的地形地质条件以及气候条件都更加复杂化。因此，在高速公路施工的过程中．尽量减少路基的沉降与失稳，是确保公路施工施工质量和使用寿命的关键，本文主要是对路基沉降与失稳产生的原因进行了分析，并且提出了相应的处理措施。     

高速公路工程施工项目的管理

高速公路的建设质量和水平，从某种程度上讲，是一个国家社会发展水平与综合实力的反应。随着我国经济的快速发展和社会事业的全面进步，我国高速公路的通车里程．经过短短几十年的建设，已从原来的落后位次，跃居到世界第二位，建设速度是无可比的。但是．在建设过程中，也出现了不少问题，值得我们反思。在高速公路工程施工项目建设中．管理尤为重要。     

高速公路与沿线景观协调性研究

随着我国经济的不断发展,运输行业的迅猛发展,带动了我国高速公路产业的迅猛发展。与此同时高速公路的发展状况,是一个国家现代化程度的衡量标志,另外高速公路的发展也对地方经济的发展起到了带动作用。但是在高速公路建设期间,由于施工等过程的影响,会对高速公路的沿线的自然景观造成一定程度的破坏。作者根据自身多年的工作经验,对高速公路沿线的环境保护以及景观建设等方面进行简要介绍。