静静地倾听 自然地叙说——刘汉如：华菱未来还是稳字当头——访星马汽车集团．华菱汽车股份有限公司董事长、总经理刘汉如

受全球金融危机影响,国内重卡市场2008年7月-2009年6月表现惨淡,2009年7月止跌回升,至2010年3月,每月以71％～630％增速强势反弹,2009年实现了17．71％的平稳增长,2010年第1季度实现了91％的高速增长。只是国内重卡出口市场仍未恢复。对于2010年走势,行业人士看法有别,包括乐观或谨慎乐观。     

刘汉如:华菱舞重卡

无论是华菱、还是星马，都是以产品的品质和差异化在细分市场上有所作为，由此所产生的高附加值、形成了企业的核心竞争力。力求在国产重卡和进口重卡之间寻找最佳性价比平衡点的华菱重卡，以进口重卡的品质、高于国产重卡的价值在海内外的市场份额逐步扩大。2005年，中国重卡市场风雨飘摇，处子之身的华菱重卡尽显阳刚之美，收入颇丰；2006年，高调亮相汉诺威车展的华菱以92%的高增长率吸引了全行业的眼球；2007年销量计划突破万辆关口的华菱拟出口1500辆以上，在3年之内使之成为年产2-3万辆，在国内重卡行业和国际市场上具有一定影响力的企业。不久前，华菱掌门人刘汉如在其商务年会上，以其颇具韬略的思想体系传递了华菱重卡做大做强的坚定信心，并阐述了他对中国重卡行业的相关看法，诠释了他对人对事的坦荡与真诚。[编者按]     

1～9月份华菱重卡猛增106%

<正>2010年前三季度,重卡企业的市场业绩呈现出高速发展态势,产销均创历史新高。其中,华菱重卡前三季度实现销售重卡22099辆,同比增长106%,跻身重卡增速前三强,超额完成了2010年前三季度的预期目标。作为重卡安全体系的核心,驾驶室一直是用户关注     

政策信息

<正>7月重卡环比同比快速下降今年7月,重卡市场预计销售4.14万辆,同比下降18.1%,环比今年6月也有所下降,降幅为16.8%。其单月销量降到了4.5万辆以下,远低于2009年7月的53768辆、2010年7月的70184辆和2011年7月的50530辆。从各家企业来看,中国重汽是老三强中惟一实现正增长的,7月份销售垂卡9500辆左右,同比增长18.6%,这主要归功于重汽集团成都王牌公司的销量增长;东风、一汽分别销售重卡7800辆和5800辆,下降幅度为29.6%和40.1%;第四名陕汽7月份销售重卡5200辆,同比增长了1.3%;第五名福田欧曼销售5200辆,下降了9.6%。第三梯队中,北奔销售     

谋定而后动——华菱汽车在上海召开2010年中商务大会

<正>2010年7月8日,安徽华菱汽车股份有限公司在上海召开2010年中商务大会。华菱汽车董事长刘汉如、营销总监王延安等公司领导,徽商银行、交通银行和光大银行的代表及来自全国各地的华菱汽车经销商近300人出席。大会除总结2010上半年销售工作、分析2010下半年市场走势之外,更加侧重于经销商之间销售经验的总结与交流,10余家优秀经销商代表作了发言。下半年重卡行业形势不容乐观据悉,2010上半年,华菱汽车取得了突破性的销售业绩,销售重卡1万7446辆,同比增长104.77%,连续4个月单月销售超过3000辆,基本完成2010年销售计划的60%,按此发展,     

产品营销双发力:华菱重卡1-9月销售增长96%

<正>2010年前3季度,重卡市场呈现出高速发展态势,产销均创历史新高。其中,华菱重卡前3季度销售重卡2万4202辆,同比增长96%,跻身重卡增速前3强,超额完成了2010     

安徽华菱汽车喜获1500辆出口订单

2009年11月19日，300辆华菱重卡装船奔赴阿尔及利亚，交付海外用户。据介绍，此批车辆全部装配东风康明斯发动机、ZF变速器，属于华菱重卡中配置比较高端的产品。另外，该批车辆用户与华菱汽车公司又签订了购买1200辆华菱重卡的订单，其中200辆将于2009年12月完成运出，佘下的1000辆将在2010年内完成。     

2009年牵引车市场：上半年回暖，下半年或有上升

中国汽车工业协会2009年1～6月的数据显示,国内重卡市场累计销售量273681辆,较去年同期下降了28%.剔除去年同期透支性需求拉动市场因素,今年上半年重卡市场整体走势依然相对乐观.     

"3驾马车"拉动华菱重卡增长——华菱董事长刘汉如对下半年华菱国Ⅲ车销售信心十足

2008年7月1日起重型汽车正式实施国Ⅲ标准,让中国重卡下半年的销售增加了很多变数,行业专家更是一致预测下半年重卡销售将风光不再;然而,一贯喜欢为中国重卡行业带来奇迹的华菱重卡或将有惊人表现,因为创始4年来,华菱一直有拉动销售快速增长的"3驾马车".     

北美最快 巴西最慢 2011年国际重卡市场普涨

<正>在2008~2009年的经济危机后,2010年国际重卡市场开始逐渐恢复。2011年,全球重卡市场的恢复程度更为喜人。数据显示,2011年,国际重卡市场增长最快的地区是北美,共获得了52%的增长率。出乎很多人的意料,巴西重卡市场的增长率偏慢。亚洲的新兴市场一印度获得了两位数的增长,日本在震后大规模重建后,重卡市场也开始加速。欧盟地     

企业看涨中重卡需谨慎

<正>进入2009年12月,中重卡企业的2010年商务年会扎堆开过。与年初的估计不同,在2009年国家政策的拉动下,中重卡市场在3月份后表现出越来越强劲的需求,带动企业一片飘红,基本顺利完成年初制定的销售目标,并对2010年的市场预期普遍乐观。     

发展新能源客车:走得快,更要走得稳

2008年席卷全球的金融危机让全球商用车行业同样经历了一次洗礼,经过2009年的缓慢恢复期,2010年商用车企业步入了下一调整周期的上升阶段.其中:北美市场2010年重卡销量为14万2 096辆,同比增长20%;欧盟29国(包括欧盟、挪威、瑞典)重卡销量为17万9 185辆,同比增长8.4%.稳步提升的销量将国际重卡市场带入了一个崭新的发展阶段.     

辉煌2007 期盼2008——2007年国内重卡市场特点分析与2008年趋势预测

2007年,我国重卡市场呈高速增长的发展态势,产销重型卡车48．7万余辆,同比增长58．6％,成为中国汽车市场最为引人注目的亮点。 2007年国内重卡市场发生了怎样的变化？ 2007年国内重卡市场销量继2002年、2004年之后,再次出现“井喷”的发展态势,超出了所有重卡企业2007年初时最为乐观的估计。     

国内重卡结束连涨态势:2010年第3季度销量环比下降

第3季度国内重卡整体市场分析 1.自2009年第1季度以来,首次出现环比下降 2010年第3季度,全国重卡上牌数为20.15万辆,同比增长28.82%,环比下降30.7%.2010年累计上牌数为68.53万辆,同比增长93.58%.相比于第2季度的29.08辆,第3季度上牌数减少近9万辆,结束了自2009年第1季度以来连续6个季度环比上涨的走势,首次出现环比下降.     

部分国际商用车企业2010年经营状况盘点(上)

2008年席卷全球的金融危机让全球商用车行业同样经历了一次洗礼,经过2009年的缓慢恢复期,2010年商用车企业步入了下一调整周期的上升阶段.其中:北美市场2010年重卡销量为14万2 096辆,同比增长20%;欧盟29国(包括欧盟、挪威、瑞典)重卡销量为17万9 185辆,同比增长8.4%.稳步提升的销量将国际重卡市场带入了一个崭新的发展阶段.     

企业看涨中重卡需谨慎

进入2009年12月,中重卡企业的2010年商务年会扎堆开过。与年初的估计不同,在2009年国家政策的拉动下,中重卡市场在3月份后表现出越来越强劲的需求,带动企业一片飘红,基本顺利完成年初制定的销售目标,并对2010年的市场预期普遍乐观。     

刘汉如将以华菱济天下

2006年1月22日，春节即将来临。四处都弥漫着年的味道。而在安徽马鞍山经济技术开发区安徽华菱汽车集团的厂区里，仍然一派繁忙，工厂还在加足马力地生产，工人们还在忘我地工作着。“进入重卡行业年多了，安徽华菱还好吗？面对2006年新的竞争形势，华菱有什么打算，”带着这两个疑问，记者来到华菱集团采访。     

18万辆:2009年江淮商用车实现跨越式增长

<正>2009年,江淮商用车(轻卡、格尔发重卡、客车底盘)的销量同比增长40%,一举突破18万辆,实现了历史性跨越。格尔发重卡,进入"万辆俱乐部"2009年,江淮格尔发重卡国内销售1万2016辆,销售额达26亿元,超额完成全年力争目     

重卡研发应凸显优势新品靠差异化走向未来

2010年我国重卡销量达到101.74万辆,比2009年增长59.93%,增幅42.22百分点.在市场进入百万辆级后,中国重卡企业之间的竞争开始从"分羹"真正进入了"争抢"的时代.在高产形势下,国内企业应该意识到,只有更加强化差异化开发,才能提升产品的竞争力和市场占有率.     

华菱卡车产业链:由“纵向”向“横向”拓展

正2018上半年,虽然以略低于重卡行业增速的速度,实现华菱重卡订单11 286辆,同比增长11.83%;星马专用汽车(上装)订单6 915辆(套),同比增长29.81%;汉马动力产销11 280台,累计产销突破50 000台,取得了一个不错的销售业绩。但华菱星马获得的还不止这些。从7月18日召开的华菱星马汽车集团2018年中商务大会上获悉,正如2018年初商务大会所规划的那样,华菱星马在经历几年磨练、成功完