在乘用车领域进入第一阵营——专访东风汽车有限公司总裁中村公泰

成立于2003年的东风汽车有限公司,是中国第三大汽车集团东风汽车公司和日本第二大汽车集团日产汽车的合资企业,是迄今为止中国投资规模最大的汽车合资企业,也是中国第一家同时拥有乘用车、轻型商用车、重型和中型卡车在内的全系产品线的汽车合资公司,注册资本为167亿人民币,中日双方各持50％股份。     

江南汽车奇葩——访中国众泰控股集团总裁吴建中

江南民企脱胎换骨 这家汽车企业有一个响亮的名称——中国众泰控股集团。该集团坐落于素有“五金之都“美誉的浙江省永康市,总资产超过20亿元。现工厂占地50万平方米,员工近3000余人。其中,博士和硕士占5％,大专和本科占23％、中专和高中占47％。至今已形成年产汽车整车10万台、汽车模具800余套的生产能力。     

访 日产汽车公司首席规划官 安迪·帕尔默先生 日产汽车公司高级副总裁、东风汽车有限公司总裁 关涧先生

Q：从去年的Friend-ME开始,日产就宣布在为中国的“80后”设计汽车。现在中国已经成为了全球最大的汽车市场。那么这一群80后年轻消费者是否有可能像美国60年代出现的婴儿潮一样,对未来汽车工业和市场产生深远的影响？安迪·帕尔默：虽然我并不属于“80后”,但这也会让我可以更加客观地来看待这个群体。     

电动化是环卫车的发展方向——访深圳东风汽车有限公司总经理王劲

正近几年,随着国家鼓励发展新能源汽车,并出台了相应的各项政策,新能源汽车的发展不断加快,市场热度也在不断提升。在新能源专用汽车领域,由于我国纯电动环卫车的优越性,因此研制和生产走在了其他种类的专用汽车的前面。那么,从近几年纯电动环卫车的发展情况来看,其未来发展趋势又将如何呢?本刊记者采访了近年来一直致力于发展纯电动环卫车的深圳东风汽车有限公司总经理王劲。他对今后几年我国纯电动环卫车的发展做了一定的判断。     

因应市场需求,展现创新价值——访海沃集团亚洲区总裁谈浩先生

在海沃全新的阿尔法系列自卸车液压系统于西安上市之际,记者就阿尔法新品推出的背景、意义、定位以及企业发展战略等话题,采访了海沃集团亚洲区总裁谈浩先生。实践再次证明,一个企业保持持续健康发展,既需要足够的软实力,也需要足够的硬实力,只有这样才能在多变的、竞争日趋激烈的市场中,永葆旺盛的创新能力和卓越的竞争实力,进而为客户带来越来越多的价值。     

豪情打造中华车——访华晨金杯汽车有限公司总裁刘志刚

见到华晨金杯总裁刘志刚时,发现与我想象中粗枝大叶的北方大汉大不一样。相反,做技术出身的他非常有亲和力,也很能理解杂志读者的"需求"。听说我们要听生动有趣的华晨汽车故事,刘志刚笑着说,华展走过的路是很艰苦的,能讲的,都不是什么生动有趣的故事。     

访沃尔沃（中国）投资有限公司副总裁蒋岚女士

Q：记者A：ClarkQ：VOLVO品牌无疑已成为道路安全的代名词,而航海运动又是一项充满冒险和刺激的运动。VOLVO如何诠释这种巨大的反差？     

扩充搅拌车数量,适应市场需求——访济南金銮混凝土有限公司车队队长魏化水

2009—2010年,我国商品混凝土和混凝土机械行业的市场需求一直比较旺盛,也使得记者将目光投向这里。日前,通过对济南金銮混凝土有限责任公司车队负责人魏化水的简短采访,进一步感受到了用户对物美价廉产品的渴求,这种渴求具有广泛的代表性,因为更适合中国广大地区的消费水平。     

重新起航——访曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁李荣耀

正近日,曼恩中国新任总裁李荣耀接受本刊采访时表示:未来物流将是曼恩中国的重点发展方向,为了保证能够取得理想成绩,曼恩中国将借助大众集团在中国的各种资源,整合销售和服务渠道,并利用自身的道路解决方案赢得用户。不久前,曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司(下简称:曼恩中国)对外宣布,原中国区总裁董晨睿调回德国慕尼黑总部,负责德国曼恩     

长风破浪会有时——访曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁林建兴

<正>履新曼恩商用车辆贸易(中国)有限公司总裁一职半载,林建兴,这位有着丰富汽车行业从业经历的新加坡人,已经给出了曼商用车在中国快速突破的路径图。发展方向逐渐清晰同为欧洲商用车豪门,但曼进入中国的脚步明显要比竞争对手慢了一步。1997年,曼在中国设立了代表处。这个时间比沃尔沃晚了5年,     

十年磨一剑——康巴斯进入中国十周年回顾 访FRD(方程式赛车发展有限公司)行政总裁马汉华先生

汽车与运动:马先生您好,我们都知道康巴斯方程式进入中国已经有十年了,而作为这项赛事在中国的创始人,我们非常想请您为我们讲讲康巴斯这十年的发展历程。     

加速资源整合形成规模优势力图更大发展--访东风汽车传动轴有限公司总经理何鹤立

近几年来，针对国外零部件市场重组活动的日益频繁，国内各大汽车企业及其相关产业也纷纷进行战略整合，以应对国际市场的冲击。另外，2003年以来，作为国内汽车产业重要组成部分的零部件企业，也一直面临着主机厂商的战略重组和大部分整车厂家把整车降价成本的压力转移到汽车零部件配套企业当中的双重压力。那么此时，处在夹击之下零部件企业是如何想，又是如何做的呢?为此，记者在本刊特约通讯员王永明的陪同下走访了东风汽车传动轴有限公司总经理何鹤立。     

明晰中国汽车国际化发展战略路径——访长城汽车总裁王凤英女士

每年两会,作为汽车行业唯一的女性代表,全国人大代表王凤英都会提出一些引起行业广泛关注的议案建议。2012年两会也不例外,王凤英女士认真准备了三条议案建议,其中第一条就是“建议明晰中国汽车国际化发展的战略路径”,这也是王凤英连续提了三年的一个共同话题。王凤英女士告诉记者：“如果说前两年的建议更多地想达成走国际化发展之路的战略共识,     

中国汽配行业的沃尔玛？——访蓝霸汽配超市连锁有限公司总裁魏同伟先生

自2005年样板超市在上海东方汽配城开张后，蓝霸汽配超市就受到许多业内人士的热切关注。时过一年，汽配超市在中国到底发展得如何？带着对这一新兴行业的关心，记者走访了这家专业汽配超市，并采访了该公司的总裁魏同伟先生。     

领跑永磁磁阻电机技术,助力新能源汽车发展——访上海大郡动力控制技术有限公司总裁徐性怡

致力于新能源汽车用电机及其控制系统研发与生产的大郡控制,率先采用永磁磁阻电机技术及匹配完美电机控制系统,从而领跑整个行业前进的步伐。电机及其控制系统是新能源汽车的一个关键总成,也是国内新能源汽车发展中遇到的技术瓶颈。上海大郡动力控制技术有限公司(简称大郡控制)借鉴国外先进技术,率先采用永磁磁阻电机技术并匹配     

借力"东风":走上快速发展之路——访焦作市交运东风汽车销售服务有限公司总经理冯德明

焦作市位于河南省西北部,北接太行山和山西晋城,南临黄河,与郑州、洛阳相望,西邻济源,东连新乡.现辖沁阳、孟州2市,温县、武陟、修武、博爱4县,总人口345.5万.     

借力“东风”：走上快速发展之路——访焦作市交运东风汽车销售服务有限公司总经理冯德明

焦作市位于河南省西北部，北接太行山和山西晋城，南临黄河，与郑州、洛阳相望，西邻济源，东连新乡。现辖沁阳、孟州2市，温县、武陟、修武、博爱4县，总人口345．5万。近年来，随着焦作经济建设的迅速发展，作为新型工业城市和晋煤外运的咽喉要道，以及当地得天独厚的自然资源开发，该地区商用车市场发展空间不断扩大、市场持续繁荣，东风商用车也在此悄然崛起。     

发挥自身优势 服务汽车工业——访无锡泰普特汽车零部件有限公司

无锡开源集团有限公司,前身是被誉为中国机床行业“十八罗汉”之一的无锡机床厂,占地面积29万m~2,建筑面积4万m~2,是机械工业骨干企业、江苏省高新技术企业之一。该公司专业生产无芯磨床、内圆磨床、轴承磨床等系列产品,远销世界各地,产品技术代表国家水平。集团公司拥有一批