小议"谁怕谁"

现在很多驾驶员抱怨车难开、路难行,难就难在"车怕人"而不是"人怕车".那么到底是"谁怕谁"呢?     

谁是中国的“国民车”

目前国内有很多自主品牌轿车都提出要打造中国“国民车”的目标，那么在群雄并起之时，谁是中国真正的“国民车”呢？     

传承与创新 新老途锐试驾体验

不怕奔驰和路虎,就怕大众带字母。这是多年以前车迷们对于带字母的大众豪华车“扮猪吃老虎”的评价,那么第一款带字母的大众是谁呢?经过20多年的进化,是否还是那个让人看一眼就不能自拔的低调之王?     

八剑争锋 豪华车市谁主沉浮——2005上半年国产豪华车市场分析及后市展望

宝马来了、奔驰来了、凯迪拉克也来了……中国豪华车市场上该来的都来了，仿佛一夜之间，豪华车市场汇集了8大品牌展开争夺，称今年是“国产豪华车元年”一点不为过。在奥迪一统天下的格局被打破后，未来谁将成为豪华车市场的赢家，“德系车”、“日系车”还是“美系车”？“B（奔驰）B（宝马）C（凯迪拉克）”的市场格局是否会成为现实？     

车队指令,谁受益?

<正>德国大奖赛由法拉利导演的"让车门"事件让F1车坛在整个八月都波澜难平,直到9月9日国际汽车运动法庭宣判法拉利胜诉,这才算尘埃落定。然而在意大利站周四发布会上,媒体们围绕车队指令对阿隆索集体发难,以及红牛和迈凯轮潜在的队友博弈不得不让我们思考,从2002年公开兴起的车队指令背后谁才是真正受益者?车队指令从其字眼来解释,是车队通过赛前与两位车     

导购信箱

您好! 我对车不是很熟悉，最近刚接触到车，想买个12万以内的合资车，怕买到有很多小毛病，动力不足或者难启动之类的问题!     

谁的性能价格比更高？

宝来、凯越、福美来和伊兰特4种紧；奏型车已经让买车人有点目不暇接了，这时叉多了一个花冠，到底应该选择谁呢?别着急，我们把这些车凑到一起，替大家详细分析，看看到底谁的性能价格比更高。     

二手车生活同样精彩上海通用诚新二手车评估置换服务

我想许多朋友都有过这样的经历，辛苦攒钱买了一辆几十万元的好车，每天提心吊胆怕轮胎被偷走；下雨天担心车门玻璃是否关紧；夏天又怕太阳将车漆晒坏了；停楼下怕调皮孩子在车上乱画或者被其他车刮蹭，你说开着这么个“宝贝”多累啊!     

看谁"混"的好Honda Civic Hybrid VS Toyota Prius

环保和节能一直是全球共同关注的问题,在真正实现零排放之前,被大家普遍接受的技术要算是混合动力了。而在这个领域,要想真正“混”出个样儿来,并非易事。丰田普锐斯和本田思域混合动力车是不同风格的两欺车。到底谁“混”的好,比一下便一目了然了。     

紧凑型车何掀全球战略车之争？卡罗拉、思域之后，下一个全球战略车会是谁？

近1000万辆的市场容量和15％以上的年增速．让汽车巨头们都愿意在中国这块“宝地”投入重兵。而要想跻身产销第一军团．全球战略车型是很有力的武器．特别是在兵家必争的紧凑型车市场。众所周知，这个市场上．丰田和本田的全球战略车卡罗拉、思域已经站稳了脚跟．那么下一个全球战略车又会是谁？     

将审车进行到底

虽然六年以内的新车由原来的一年一审的制度改为两年一审，但是审车这一关对于每个有车一族来说。还是一道不易迈过的坎。以前我在车管所里有“卧底”。买车几年来从没有为年审的事情烦心过。但在去年，“卧底”由于特殊原因失去作用。同时我这个人又有挑战一切困难的勇气和我是纳税人我怕谁的自我感觉．在咨询了代办费需要280元之后。我毅然决定走上自办年审的“凶险”道路![编者按]     

农车汽车谁主沉浮轻型客车难分难解：上一世纪90年代轻型车风云录（二）

回顾20世纪,轻型车一直是争论的焦点:轻卡超载为哪般?农用车与汽车究竟如何界定?“入世”对轻型车行业意味着什么…… 步入21世纪,我们不禁要问:轻型车走过的风雨历程到底给我们留下了什么?为此,本刊将分三次(“从轻型车的变化看市场的不公平竞争”、“农车汽车谁主沉浮轻型客车难分难解”、“轻型车行业的发散化与未来”)探讨这个问题。     

谁的内在美？ 国产品牌专车专用主机对比测试

这5台针对新凯美瑞推出的专车专用主机，几乎都承袭了原车中控台的铺陈调性。而在外观上有着虽然不同但十分近似的设计风格。是!这就是专车专用主机的定位：应和原车内饰、安装极度简便。外观不能大鸣大放抢去原车风采，而是把强大功能留于内在体验。为此，我们从市面上一群“大众脸”的专车专用主机中。挑选了5款知名品牌产品，并从其界面配置、功能性、使用人性化、屏幕画质、音响音质等方面深入剖析，看看这5款面子相近但里子不同的主机。到底谁的内在美!     

渣土车转型迎来技术更新换代

渣土车转型的时代背景 提起渣土车，原本只是以运输城市渣土为主的普通类自卸车，近些年来却成为新闻媒体及网络上频频曝光的热点。这种本属服务于城市建设的主力车型却给各个城市带来了道路污损和毁车伤人等“创伤”，使得路上行人见之避恐不及，就连小车司机也怕沾上了“飞来横祸”。     

问天下谁是英雄

回眸05车市，真可谓群雄争霸烽烟四起。乱哄哄你方唱罢我登场，闹嚷嚷几家欢乐几家愁。这边厢，美德日法西方列强拼命抢滩中国市场；那次第，奇瑞吉利民族品牌奋勇杀开血路一条。自主创新唱响主旋律，引进开放夯实车基础。乘用车百花齐放姹紫嫣红春满园，商用车自主品牌一枝独秀竞风流。然而，莺歌燕舞怎消除车坛隐忧，车市浮华却难掩涛声依旧。     

三国演义 未来谁会最运动

当一贯以运动性能著称的福克斯和速腾,与后来居上冲入运动车阵容的世嘉擦出火花,那么,谁将能成为今后市场的紧凑级性能王者？     

论车完成度：蒙迪欧 第二代VS第三代

在看了许多关于蒙迪欧一致胜的试驾报告，并试驾了第二代和第三代后，我开始怀疑自己的判断是否错误。从怀疑的那一刻起，觉得论人难、论事难、论车更难。当归纳了一些认知之后，突然间有了一个自我的评判方法。读大学时经常看一些由苏格拉底与老子思想演变的书籍，才明白一切皆有度，而用这个“度”论车，却形成了一种叫“论车完成度”的东西。     

限制日本车进口,谁喜谁忧?

自2001年6月22日起,国家税则委员会宣布:对原产于日本印汽车、手持和车载无线电话机、空气调节器加征税率为100％的特别关税。据悉,此次加征特别关税的商品涉及中国海关进出口税则号列共60个,包括小轿车、越野车、客运车辆等。一时间,市场上日本进口汽车的价格上涨了至少三四万元。车价涨了,车不好卖了,谁喜谁忧?     

谁与争锋

GT—R不只是三个字母，在许多人眼中，这是一段属于日本车坛的传奇，至今还在延续，GT—R之父水野和敏说：“GT—R是一种精神，一种信仰”。它树立了日本性能车的典范，并且不把那些所谓的超跑放在眼里。     

雨燕归来——04款海南马自达福美来、普力马

“旧时王榭堂前燕，飞入寻常百姓家”。而今，私家车对寻常百姓来说，早非什么新鲜事了。更有云者曰：买车如同买菜。虽然有点夸张，但也从一个侧面反映了车作为“日用品”已经深入到了我们生活。同时，“买菜”的说法也表明：虽然好车不是很多，但国内的车还是很多了。大家挑三拣四也就再所难免。所以在这个菜市场里，也就不再是谁吆喝大声谁就卖的好的年代了。海马就是一个成功范例。