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地质雷达在公路隧道的应用 总被引:10,自引:0,他引:10
简要介绍地质雷达探测技术在107国道上焦冲、六甲洞和石仓岭三座公路隧道中的使用情况,认为地质雷达对公路隧道施工时地质超前预报的结果是可信的,实施上也是可行的,为这一技术在公路隧道中的应用积累了经验。 相似文献
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为了明确装配式波纹钢管隧道(FCSPT)在不同断面情况下的受力特性,设计了3种断面形状(圆形、管拱形、半圆形)的跨度均为10.4 m的波纹钢管(明挖)隧道,并借助ABAQUS有限元软件建立二维平面应变模型,对不同断面形状的装配式波纹钢管隧道在覆土荷载作用下的变形、内力、应力以及管周土压力分布情况展开研究。研究结果表明:相同覆土情况下,半圆形波纹钢管隧道变形远远小于圆形及管拱形;3种断面隧道内力最大处有所不同,圆形隧道在仰拱及起拱线位置,管拱形隧道在拱腋及其下方曲率变化较大处,而半圆形隧道集中在拱脚位置;3种断面形状的波纹钢管隧道起拱线以上区域管周土压力分布非常接近,而圆形与管拱形隧道之间管周土压力的差别主要出现在起拱线以下的拱腋及仰拱区域。 相似文献
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台湾地区因地狭人稠,公共工程用地取得日益困难,故目前兴建之高速公路逐渐朝向山区发展。国道路网中之北部第二高速公路隧道计11座,隧道全长和18km余;二高后续高速公路计6座,隧道全长逾10km;北宜高速公路5座,隧道全长逾40km;另规划设计中之南横、中横及苏花等国道均穿山越岭,其间隧道既多且长,公路隧道在整体 国道建设中比重持续增长,隧之而来攸关行车安全之隧道机电系统安全设施益显重要。 相似文献
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206国道改造丰顺莲花山隧道工程地处莲花山山脉中低山区,其中柚树下隧道长1596m,地形变化比较复杂。从工程实例出发,在理论依据和数据分析的基础上.通过技术分析,阐明了反压护拱在处理偏压、浅埋这一不良地质现象时的应用价值。 相似文献
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206国道改造丰顺莲花山隧道工程全线四座隧道:拾荷隧道、竹子寮隧道、柚树下隧道、莲花山隧道。莲花山隧道系其中最长隧道,全长2888m,单洞双向行车,是控制工程。本文主要介绍莲花山隧道设计的有关技术问题和处理原则。 相似文献
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黑石铺大桥是长沙市国道绕城公路重点工程,大桥主孔为中承式钢管拱,净跨径162m,介绍制造该钢管拱所采用的主弦管弯管、相贯线加工、小拼、大拼等多项制造新技术。 相似文献
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夹活岩隧道系沪蓉国道主干线湖北省宜昌至恩施高速公路上的深埋特长公路隧道,隧道长约5200m。隧道地质、地形条件非常复杂,设计及施工难度大。本文简要介绍该隧道工程地质、主体工程、附属工程的总体设计情况。 相似文献
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本文结合310国道宝天公路(陕西段)6座隧道施工,在总结多年来公路隧道施工经验的基础上,依据新奥法修建公路隧道的基本原理,着重对施工过程中如何控制工程质量进行全面论述。 相似文献
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隧道隧底防排水是隧道防排水设计的组成部分,本作依托广东省公路勘察规划设计院设计的“206国道改造丰顺莲花山隧道工程”中的四座隧道(莲花山隧道、柚树下隧道、拾荷隧道和竹子寮隧道)开展试验研究工作,提出对隧道隧底防排水设计与施工的看法,供同行参考。 相似文献
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本文结合拟建的206国道丰顺莲花山隧道工程,对该工程中的几个隧道的情况以及设计如何考虑等有关问题作介绍和探讨,可供有关人员参考。 相似文献
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靠椅山隧道是京珠国道主干线上规模最大、最长的隧道,该隧道方案的优选,关系到施工工期、造价和营运的安全以及费用等问题。通过对技术标准、造价、地质条件等因素的分析,最终确定正线方案。 相似文献
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由于受附近车站和隧道的高程控制,铜九铁路在以小角度跨越318国道时,不得不采用建筑高度低的大跨结构桥梁,为了同时满足一跨跨越318国道和不抬升隧道、车站的高程的要求,采用了建筑高度低、刚度大的(40 64 40)m单线预应力混凝土连续槽形梁结构,介绍该结构的设计情况。 相似文献
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拾荷隧道是206国道改造丰顺莲花隧道工程四座隧道工程中的一座中长隧道,仅300余米长,但在设计与施工中碰到的问题,却是最复杂的,两端洞口均遇到了不良地质问题并和广梅汕铁路立交,设计中根据出现的问题采取了必要的工程措施,保证了隧道施工安全并顺利打通。 相似文献
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罗火生 《广东公路勘察设计》1998,(3):35-39
随着广东公路隧道建设的发展,对隧道的防排水提出更高的要求。本结合开展交通厅科研项目“隧道设计及防排水研究”工作对现有公路隧道排水方面所调查的一些资料和本人参与的206国道改造丰顺莲花山隧道工程中四座隧道的排水设计情况,对隧道中心排水和侧沟排水提出了一些认识和看法,供同行参考。 相似文献
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本以310国道宝(鸡)至牛(背)二级公路工程韩家山隧道施工有关措施和数据为例证,主要介绍了该隧道入口黄土浅埋段施工要点,以供同类工程参考。 相似文献
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坑面兰进口"一暗一明"连拱隧道方案 总被引:4,自引:0,他引:4
坑面兰隧道是京福国道主干线福建省境内的一座上、下行分离的四车道高速公路连拱隧道。从设计的角度,对该隧道进口段冒顶处理的不同方案进行分析、比较和探讨,突出“一暗一明”连拱隧道处理方案的优点所在,并重点叙述了“一暗一明”连拱隧道处理方案的设计。 相似文献