碳纤维布加固连续箱梁的设计与试验研究

结合额头湾立交桥碳纤维加固工程,介绍了碳纤维加固的方法和计算原理;根据额头湾立交桥加固后的荷载试验结果对碳纤维加固效果进行了分析,结果表明碳纤维布加固连续箱梁效果明显,可以应用于类似桥梁结构加固。     

碳纤维加固技术在桥梁工程中的应用

介绍了碳纤维加固技术在某立交桥加固工程中运用的全过程，通过对在施工中应力和位移监控实测值的分析，验证了碳纤维加固技术能有效改善结构承载力的事实，希望可以给以后的碳纤维加固设计提供一些参考。     

碳纤维布在桥梁加固工程中的应用

由于具有自重轻、强度高、施工简便等优点，碳纤维复合材料(CFRP)在旧桥加固工程中得到广泛应用。文中在对广州港务局西基桥进行现状评估的基础上，提出了采用碳纤维布加固技术对其桥跨结构及帽梁进行加固，以满足该桥现有使用功能的需要。其加固工艺可为同类型梁式旧桥的加固维修提供参考。     

碳纤维增强塑料在桥梁加固中的应用研究

通过室内试验与理论分析，对碳纤维材料这种桥梁加固补强材料与工艺进行了研究，为危桥加固、桥梁病害的修复提供技术支持。研究结果表明，碳纤维是一种非常有效的桥梁加固材料。     

玻璃纤维聚合物加固混凝土桥梁力学性能研究

通过现场试验和计算分析，对一座粘贴玻璃纤维布加固的混凝土桥梁的弯曲承载力、挠度、应变及其动力特性进行了系统的研究，结果表明加固后桥梁的承载力和使用性能均明显提高。在此基础上，指出我国《碳纤维片材加固混凝土结构技术规程》中梁的受弯加固计算方法还有值得商榷之处，尚需改进。     

碳纤维加固桥梁的设计与试验研究

探讨在原有抗弯能力不足的空心板下采用粘贴碳纤维加固的方法，对加固前后的荷载进行对比试验，结果表明．粘贴碳纤维可以有效增大截面抗弯刚度，改善梁底砼应变水平。     

碳纤维技术在桥梁加固中的应用

对碳纤维材料性能、碳纤维补强技术在桥梁结构加固中的应用及施工工艺作了介绍，认为碳纤维补强技术是未来桥梁结构加固的发展方向。     

碳纤维布加固钢筋混凝土梁疲劳性能试验研究

通过对粘贴碳纤维布钢筋混凝土梁的疲劳试验研究,表明粘贴碳纤维布可以较大提高钢筋混凝土梁的疲劳性能,延长钢筋混凝土结构的使用寿命,为碳纤维布加固钢筋混凝土结构的长期疲劳性能研究提供了试验依据。     

预应力碳纤维板加固T梁的试验与理论研究

针对已有研究成果中试件尺寸偏小的不足,对3根预应力碳纤维板加固的大尺寸T形受弯构件实施静力破坏试验,并比较预应力加固与传统加固两种加固方式的技术效果,考察预应力技术对碳纤维加固效率的影响,分析采用预应力碳纤维加固对构件截面性能的影响,在此基础上推导及提出预应力碳纤维加固受弯构件的界限补强率以及极限承载力的计算公式.试验结果表明:预应力碳纤维加固可显著地提高受弯构件的承载能力,有效增大碳纤维材料的强度利用效率,改善构件的正截面应力分布,从而使构件具有较传统加固技术更优越的受力性能.     

碳纤维在泥岗立交四号桥箱梁加固中的应用

介绍碳纤维在钢筋混凝土箱梁加固中的应用，并通过对桥梁动静载试验结果的分析，表明了此加固方法的可靠性。     

碳纤维加固桥梁新技术

碳纤维以其具有极好的比强度和比刚度，优秀的耐腐蚀性已广泛用于混凝土结构的粘贴加固工程，并已逐步形成了碳纤维加固混凝土桥梁的新技术。就这一新技术的材料特性、施工方法等进行了探讨。     

碳纤维片加固钢筋混凝土简支梁桥对比性试验研究

为深入研究粘贴碳纤维片加固钢筋混凝土桥梁的加固效果，结合山东省某桥梁大修工程，在旧引桥简支T梁下缘粘贴4层碳纤维布以提高其正截面强度，并对试验孔分别进行了加固前后的对比性荷载试验，检测结果表明，粘贴碳纤维片可明显增加破损主梁的抗弯刚度，改善梁底混凝土应变水平，有效抑制混凝土开裂。     

碳纤维-钢板优化组合加固混凝土桁架拱桥

介绍了采用碳纤维-钢板优化组合加固桁架拱桥的方法，简述碳纤维、钢板的加固特点．碳纤维加固的计算要点．以及碳纤维和钢板加固的施工方法。     

碳纤维加固技术在桥梁加固中的应用

碳纤维增强材料(Carbon Fibre Reinforced Poly-mer简称CFRP,具有极好的比强度和比刚度、优秀耐腐蚀性的纤维增强复合材料已广泛用于混凝土结构的粘贴加固工程,形成了纤维增强复合材料补强加固已有混凝土桥梁的新技术,碳纤维加固技术适用于各种结构类型、各种结构部位的加固修补,如梁、板、柱、屋架、桥墩、桥梁、筒体、壳体等结构,要求基层混凝土的强度等级不低于C15即可;另外,砖砌体的某些力学性能也可以用碳纤维进行加固。本文根据国内外关于碳纤维增强复合材料补强加固的工程研究,介绍这一新技术的材料特性、施工方法和技术措施。     

碳纤维布加固双凤桥试验研究

采用碳纤维布对一座4跨工字梁桥进行了加固提载分析研究，并在加固前、后对该桥受力状况及性能进行了对比荷载静载试验。     

碳纤维布加固框架梁的原理与施工技术探讨

碳纤维材料加固混凝土结构是一种新型结构加固方法。某110kV变电所户内电容器爆炸引起火灾,导致电容器室框架梁受到一定程度的损伤,危及结构安全,影响设备的安全运行,经分析比较多种加固方案,最终采用粘贴碳纤维布对该框架梁进行加固。     

义井桥技术改造试验及成果分析

通过对义井桥静、动载试验的研究，提供了一些有效的测试方法，并为碳纤维加固的进一步研究奠定了一定的基础。     

碳纤维在桥梁加固中的应用研究

现役桥梁存在结构病害和设计不足,不能适应现代交通需要。针对碳纤维的高强轻质特性,将其运用在桥梁加固中,提出了碳纤维加固受弯计算的相关理论,重点对适筋破坏进行了分析计算,并以荆州市沙市岑杨线左黄桥加固工程实例来说明碳纤维加固的效果。     

混凝土梁碳纤维加固机理力法简析

根据碳纤维加固梁的构造、加固机理和材料性能，将粘贴在梁体下侧的碳纤维视作一系列的链杆约束，用力法求解链杆的内力，从而确定了加固梁各部分的受力关系。并提出反映受力关系的系数K进一步探讨，说明系数K具有丰富的内涵，能够反映受力关系和碳纤维的加固作用。     

50m T梁碳纤维板加固的计算方法

目前《公路桥梁加固设计规范》和《混凝土结构加固技术规范》均没有给出预应力构件粘贴碳纤维材料加固的计算方法,基于预应力设计原理推导了预应力构件碳纤维加固承载力计算方法,以某3~50m预应力混凝土T梁碳纤维板加固工程为例,给出了粘贴碳纤维材料加固预应力混凝土T梁桥的计算过程,本文研究成果对预应力混凝土T梁加固设计具有一定参考价值。