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旅客运输体系的演变分析 总被引:4,自引:2,他引:2
张周堂 《交通运输工程学报》2004,4(3):85-89
比较分析了中外旅客运输体系的演变过程、一般规律及中外旅客运输体系模式的差别, 并对其原因进行了研究。分析表明, 影响旅客运输体系演变的基本因素是各种运输方式的技术经济特性和不同时期旅客运输需求及其变化, 国情是形成不同国旅客运输体系差别的根本因素。因此在选择旅客运输体系模式时, 既要把握世界旅客运输体系演变的一般规律, 更要认清本国的国情, 从而才能形成合理的旅客运输体系。 相似文献
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提高铁路旅客满意度的模糊分析及策略研究 总被引:2,自引:1,他引:1
从铁路旅客运输的特点和消费者满意度的主观特性出发,分析了影响铁路旅客满意度的主要因素.并采用模糊综合评价方法,结合铁路旅客问卷调查结果,对目前铁路旅客满意度水平进行了综合评价.并就如何提高和改进铁路运输服务质量和服务水平、提高铁路运输的综合竞争力提出了相关建议措施. 相似文献
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随着高速铁路、客运专线的大规模开通运营,铁路旅客运输能力不断提高,不仅为旅客提供了丰富的客运产品,也为铁路进一步提供个性化、差异化产品创造了条件.本文在借鉴西方发达国家丰富的铁路客票种类的基础上,通过问题描述、建立模型和模型求解的步骤,针对具有一定出行频次的旅客,设计铁路优惠卡(如月卡、季卡).在实例验证中,针对3种典型的优惠卡购买概率分布,得出优惠卡在不同折扣等级下的总价和允许的旅客最多乘车次数,为铁路设计丰富的客票种类和优惠策略提供参考. 相似文献
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在分析旅客票价和运营速度对客流量的影响的时候,用均衡配流原理对最主要的三种运输方式穴铁路、公路、航空雪进行分析。考虑客运企业希望效益最大化与旅客希望出行费用最低,引进双层规划模型来进行分析,客运企业与旅客这对矛盾体相互作用的结果是存在一个平衡点,同时满足双层规划模型中的上下层目标,这个平衡点就是双层规划问题的最优解。这样就为制定合理的票价策略和最优列车速度方案提供了一种定量分析的方法。 相似文献
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陈大乾 《西南交通大学学报》1987,(3)
本文就七十年代以来,新建、改建和扩建铁路旅客站建设所存在的问题,指出我们设计指导思想已远不能适应国民经济现代化的要求,不适应人民消费结构的变化,也指出在满足人的社会心理需要和解决各方面矛盾的不足。文中探讨了如何运用现代设计理论及借鉴国外城市公共空间建设方面的经验,论证在国内发展多功能旅客站综合体的可能,以解决过去单一使用功能方面的局限,使旅客站本身也成为该地区经济活动的中心。 相似文献
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旅客伤亡事件,简称客伤事件,是公交运输中最常见的一类事件,也是令运输部门最头疼的一类纠纷。它主要是指旅客在与客运公司存在客运合同法律关系后,在运输过程中,由于某些主客观原因,致使旅客人身遭受伤亡而引发的纠纷。 相似文献
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基于需求导向的道路旅客运输服务质量调查分析及应对措施 总被引:1,自引:0,他引:1
质量通常是指产品或服务的优劣程度。道路旅客运输服务质量,即道路旅客运输提供的空间位移及相关服务的优劣程度,与一般产品相比,道路旅客运输服务质量具有这样几个明显的特征,第一,道路旅客运输服务质量因其提供产品同质性较差,很难定量描述,一般只是定性描述,即“安全、舒适、方便、快捷、经济”。第二,一般产品有行业标准加以评价,而道路旅客运输服务质量更强调旅客自身的感受和评价,第三,道路旅客运输服务质量 相似文献
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京沪线客流和旅客快车开行方案的分析 总被引:3,自引:0,他引:3
客流是研究京沪高速客运专线运输组织模式的基础,在已有的研究报告中,一般都认为京沪线的跨线客流约占2/3,而本线客流占1/3左右,本文通过对京沪线实绩客流和现行旅客快车开行方案结构的深入分析,提出了“跨线客流与本线客流各占50%左右,而跨线旅客快车开行对数约占2/3,本线旅客快车开行对数占1/3左右”的结论,它对研究京沪高速客运专线运输组织问题有重要参考价值。 相似文献
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公路铁路旅客运输市场调查与分析 总被引:2,自引:0,他引:2
通过对旅客出行时交通工具选择,候车时间,购票和服务质量等的调查,分析了当前公路铁路竞争情况下铁路的优势和存在的问题,对铁路旅客运输提出了若干改进建议,从而为提高铁路客运竞争能力提供依据。 相似文献
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本文详细介绍了道路旅客运输班线经营权服务质量招投标的依据、特点、实施过程及其应坚持的原则。 相似文献