“市场换技术”“市场换强权”和“现金换股权”

事件：北汽以现金购买萨博的部分资产 分析：2009年我国汽车市场铸就了“世界第一”的称号.中国汽车企业似乎已有一定的底气出手国际汽车的产权购买。     

“市场换技术”需要重新思考

据新浪网的相关调查显示，有超过90％的被调查人认为，“市场换技术，中国汽车工业所得和所失不成正比”和“市场换技术的政策需要修正”。但今天，中国重汽“似乎”又在走乘用车过去所走过的老路。只是这一次，究竟谁赚谁赔却已有定论。     

市场换技术,东风康明斯创新合资模式

合资公司实现自主研发,并拥有研发成果的自主知识产权,也许将开启中国汽车工业的一个新时代。它将切实推动“市场换技术”局面的重大转变,从而使得无论是本土企业,跨国公司,还是合资公司都能够在同一起跑线上竞争。1985年,当第一家中美合资汽车企业—北京吉普成立时,中国汽车工     

"小"轴承欲转动"大"市场——"SKF中国技术日"有感

2008年5月22日,作为全球滚动轴承的佼佼者--SKF集团,延续了它在中国轴承市场一贯的宣传理念,通过"SKF中国技术日"的方式向国内轴承市场传递其最新产品和技术,同时,也向国内同行展示出一家国际知识型企业的典范.     

中国汽车产业『市场换技术』战略分析

改革开放初期,利用外资成为我国对外开放的主要形式之一。在这种大背景下,为缩短中国汽车工业与欧美日等发达国家汽车工业的差距,改变国内汽车工业有效生产能力严重不足和由于国内市场供不应求而导致的汽车进口大量增加的不利局面,汽车工业主管部门果断地实施了以“市场换技术”为核心内容的利用外资战略,希望通过与国外建立合资企业,引进国外先进的产品和技术,通过消化、     

"汽车下乡":鸟枪要换大炮了

"农村是一个广阔的田地,在那里是可以大有作为的."--毛泽东:<中国农村的社会主义高潮> 1955年,毛泽东同志的这句话可以说为20世纪60、70年代开展的知识青年上山下乡运动作了铺垫.     

秋季给爱车换"装"

秋季来了.经历了一个夏季,车内很多部位会变脏,应及早清洗.为避免车子在行驶中出现这样或那样的毛病,别忘了应仔细地为爱车做一次检查……清洁车内.车内清洁关系到车主的健康,所以您最好不要马虎行事.     

"入世"系列报道之三加强市场建设是应对"入世"的关键

日内瓦当地时间9月15日凌晨1时,世贸组织(WTO)中国工作组第18次会议的非正式会议在其总部圆满结束.会议就中国加入WT0的法律文件达成一致.9月17日举行的中国工作组正式会议,对该文件又予以了通过.11月10日,多哈世界贸易组织第四届部长级会议通过了中国加入世贸组织.     

宇通：中国车也能“以技术换市场”

在许多人眼里,今天的中国汽车业是"以市场换技术"的典型。在中国汽车业内,"汽车的技术在欧美而市场在中国"的说法也不是没有市场。但郑州宇通客车股份有限公司的员工不这么看。他们说,我们也能"以技术换市场"。为这句话提供支撑的,是宇通客车迅速扩大的出口市场。去年,宇通不仅     

汽车产业以市场换技术的得失、原因与对策

文中根据技术创新3个方面的基本理论,即技术创新的动机、集群创新和国家创新体系,深入分析中国近30年来汽车产业发展,以市场换技术的产业政策的得失、原因,提出发展汽车产业技术创新的对策建议。     

商用车市场出口回暖 零部件行业技术全速提高

基于对全球及中国的商用车制造商与供应商的深入调查，9月8日全球商业咨询公司AlixPartners（艾睿铂）发布了“2010年全球商用车行业展望报告”，显示按产量单位计算中国已成为全球商用车行业第一大制造国。中国商用车行业在经历了2009年以及2010年上半年前所未有的增长后，中国OEM制造商和零部件供应商目前正面临着巨大的机遇与竞争挑战。     

电动车用锂离子蓄电池原材料碳酸锂的生产技术及市场

未来电动汽车锂离子蓄电池中,目前在应用的有钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂锂离子蓄电池。而这三种正极材料都是以碳酸锂为原材料制成。如钴酸锂是由电池级的碳酸锂（Li2CO3）和四氧化三钴（CO3O4）合成。磷酸铁锂是由草酸亚铁（FeC2O4）和碳酸锂、磷酸氢二氨（（NH4）2HPO4）按一定比例合成。而锰酸锂由碳酸锂和二氧化锰（MnO2）合成。这三种蓄电池正极材料都用碳酸锂作为原材料。碳酸锂由矿产资源提炼而成,在自然界中储量有限,具有极强的地域性和稀缺性,属于稀缺资源。碳酸锂是锂盐工业的基础原料,不仅可以直接使用,还可以作为原料制备各种附加值高的锂盐及其化合物。     

“沟通、交流、合作、共赢”———记2009汽车车身模具市场及制造研讨会

当前国内外汽车行业竞争加剧的大环境，对于汽车厂的产品开发周期和制造成本提出了更高的要求。业内期待着汽车制造企业和模具供应商能“沟通、交流、合作、共赢”。     

自主开发、技术创新、产业联盟“发展我国汽车电子业”之头脑风暴

电子技术在汽车上的应用正日益增长。相比快速发展的汽车工业,我国汽车电子产业的发展尚显不足。中国汽车工程学会汽车电子技术分会主任委员陈光前、NEC大中国区汽车电子产品市场总监赵明宇、恩智浦半导体汽车电子业务部大中华区销售与市场总监欧阳旭将从不同的角度,阐述未来影响我国汽车电子业发展的关键因素。     

启动"支点":意欲撬动商用车轮胎市场——固铂轮胎发布商用车市场"支点计划"战略

2009年1月8日,固铂轮胎(Cooper Tires)在京发布其针对商用车市场的"支点计划"战略.此计划是固铂轮胎专为中国卡客车用户定制,基于商用车轮胎市场的全方位、全天候服务体系,涉及产品、渠道、服务3大方面,力求以全面的产品矩阵、全方位的推广渠道与高附加值的服务,为用户提供完善的整体解决方案.截至2008年10月,固铂轮胎在华业务销售收入同比增长9%,选择在2009年初发布其针对商用车轮胎市场的"支点计划",可谓是固铂结合市场需求、外部条件及自身情况的适时之举.     

畅想未来汽车技术的发展 “2010北京国际汽车展览会”零部件展区观感

尽管汽车零部件巨头不多,但参展公司,无不带来了各自的拳头产品和技术。这些已经或即将在中国应用的产品,代表了未来中国汽车产业的技术趋势。     

满足装备制造发展需求的新技术精华—“第十一届中国国际机床展览会”预览

由中国机床工具工业协会主办,与中国国际展览中心集团公司共同承办的第十一届中国国际机床展览会（下简称CIMT2009）,将于2009年4月6-11日在北京中国国际展览中心（新馆）举行。     

涡轮增压技术发展前景广阔

霍尼韦尔国际（Honeywell International）是一家营业额达370亿美元的多元化、高科技的先进制造企业。公司总部位于美国新泽西州莫里斯镇，公司股票在纽约、伦敦和芝加哥股票交易所上市交易。在全球，其业务主要涉及四个方面，即航空航天、自动化控制、特殊材料和交通系统。     

“零关税”时代 东盟市场的机遇

2010年中国-东盟自由贸易区的设立,有望打破关税及其他贸易壁垒,大幅降低中国企业运营成本,将为中国汽车进军东盟市场提供更多的机遇。