二次洒布法沥青下封层的质量控制

为确保高速公路整体质量，高速公路沥青下封层作为基层与沥青面层的联结层，其作用日益受到重视。结合工程实例，介绍沥青下封层二次洒布法的施工工艺和流程控制。并就如何提高沥青下封层的施工质量提出了建议。     

改性乳化沥青碎石封层技术应用分析

对改性乳化沥青碎石封层原材料及稀浆封层混合料进行试验分析,并结合实际工程,阐述了乳化沥青碎石封层技术的施工工艺和注意事项。结果表明,乳化沥青碎石封层技术在道路养护工程中具有重要意义。     

高速公路沥青路面下封层技术的试验研究

针对高速公路沥青路面下封层应用现状,采用研究开发的试验方法,对乳化沥青材料、下封层结构形式及力学性能进行了室内试验研究,在此基础上分别在江苏沿江高速公路及连徐高速公路铺筑了乳化沥青下封层、改性乳化沥青下封层、改性热沥青下封层、稀浆封层以及单层式、双层式下封层试验路,并对试验路进行了下封层性能检测,据此提出了推荐下封层材料类型及结构形式。     

基于性能演变的水性环氧沥青开普封层施工方法优化

为进一步提升水性环氧沥青开普封层使用品质，针对水性环氧沥青开普封层施工现存问题，借助有机玻璃界面状态图像观测与层间剪切试验，研究了不同固化状态下碎石封层黏结性能，提出了水性环氧沥青碎石封层两阶段分步式压实方法；系统分析了微表处摊铺时机对碎石封层沥青-碎石黏附与层间黏结性能的影响程度，探究了微表处开放交通时间与交通荷载对开普封层结构强度与表面功能的影响规律，确定了水性环氧沥青微表处最佳摊铺时机与开放交通条件；最终优化了水性环氧沥青开普封层施工方法，推荐了最佳施工参数与时机。结果表明：有机玻璃界面状态图像观测方法可快速、准确评价水性环氧沥青碎石封层的黏结防水状态，其结果与宏观试验一致。两阶段分步式压实方法能够有效提高水性环氧沥青开普封层层间黏结性能，增幅达14.29%以上，具体流程为：碎石封层摊铺后，立即采用前期轻微压实工艺进行碾压1次，待碎石封层养生至表干与实干之间时，采用后期标准压实工艺再碾压1次。基于碎石封层性能演变规律，可得微表处最佳摊铺时机为：碎石封层处于表干与实干状态之间。基于开普封层性能演变规律及交通荷载影响，可得最佳开放交通条件为：微表处摊铺后常温（25℃）持续养生1~1.5 h，适度开放交通，约2 h后完全开放。研究结果可为水性环氧沥青开普封层品质管控提供科学依据与理论支持。     

同步碎石封层粘结性能实验研究

为了评价不同类型的同步碎石封层集料与碎石的粘结性能,实验拟通过在不同温度下对橡胶沥青碎石封层、SBS改性沥青碎石封层、SBR改性乳化沥青碎石封层进行拉拔实验。实验结果表明:在5种温度下,橡胶沥青碎石封层拉拔强度较大,SBS改性沥青碎石封层次之,SBR改性乳化沥青碎石封层最小。     

沥青洒布车及其控制技术现状

0引言 沥青洒布车主要应用在以贯入法和表面处置法筑养护路面、稳定土壤以及路拌沥青混合料的工程中，供运输和均匀洒布热态沥青或冷态煤焦油之用。现代的沥青洒布车亦可洒布各种改性沥青、乳化沥青等，作为黑色路面路基的透油层、下封层和黑色路面各层之间的粘层，沥青洒布车还是石屑封层的主要设备。随着液压技术与电子控制技术的进步，现代沥青洒布车性能日趋完菩。智能化水平不断提高。     

改性乳化沥青稀浆封层在高速公路桥面铺装施工中的应用

对改性乳化沥青稀浆封层铺装施工在高速公路工程中的重要性加以分析,对改性乳化沥青稀浆封层铺装施工技术在某高速公路桥面铺装施工中的具体应用加以探讨,通过试验及工程实际数据的汇总、对比与分析,表明改性乳化沥青稀浆封层施工在高速公路桥面防水、粘结和抗剪、抗拉等方面效果显著,能有效预防桥面铺装层早期病害。     

橡胶沥青碎石防水封层技术研究

结合西安咸阳国际机场专用高速公路工程,详细介绍了橡胶沥青碎石防水封层的设计方法和施工工艺,并探讨了橡胶沥青碎石防水封层质量控制要点.经封层实际施工和对比试验,验证了该封层设计方案的正确性和橡胶沥青防水封层的效果.     

高速公路路面沥青下封层试验研究

针对目前下封层施工中存在的问题进行了室内试验研究，铺筑了实体试验路，形成了较为完整的下封层青材料试验与评价方法，提出了沥青下封层施工质量检测方法。     

加纤沥青碎石封层养护技术研究与应用

为研究加纤沥青碎石封层在公路预防性养护工程中的应用,文中基于拉拔试验、渗水试验及构造深度试验,探究材料配比对加纤沥青碎石封层黏结性能、渗水性能、抗滑性能的影响,结合实际养护维修工程,通过跟踪调查构造深度、渗水系数对维修养护效果进行评价.结果表明,乳化沥青用量对加纤沥青碎石封层拉拔强度、构造深度影响较大,纤维用量影响较小...     

浅析透层、稀浆封层的质量控制

根据潭邵高速公路透层、稀浆封层的质量控制措施，简要分析了透层和稀浆封层的主要技术指标、质量通病及确保施工质量关键措施。     

高速公路透层和下封层施工工艺

简要介绍了茂湛二期高速公路透层、下封层的原材料技术要求．并对项目透层、下封层施工工艺及注意事项着重进行了介绍。实践表明,茂湛高速公路透层、下封层的施工是成功的,其间所取得的经验可供其他高速公路沥青混凝土路面施工时参考。     

现代汽车用涂料及其涂装

阐述现代汽车用涂料品种、特性、调制方法、涂布技术和涂装工艺。     

稀浆封层和同步碎石作为道路下封层工艺的对比研究

黑色沥青路面是我国路面重要的结构形式,被广泛应用于各等级公路路面结构层.该结构层通常由沥青混凝土混合料面层(包括上中下层)、无机结合料稳定粒料半刚性基层或水泥稳定碎石刚性及半刚性基层以及垫层组成.为了提高路面的承载力、耐久性和抗水毁能力,对于沥青混凝土路面各层间的处理也越来越受到重视.这种多层次结构在设计与施工时,其层...     

汽车涂层耐老化性能的研究

对国产汽车所用210种涂层试样进行了湿热带大气环境自然曝晒试验及人工加速老化试验。试验结果表明，金属闪光漆的耐老化性能相对较好；同种涂层中试验室特制的试样比生产线上的产品耐老化性能好；人工荧光紫外／冷凝试验仅限于对紫外线敏感的涂层材料的模拟试验。探讨了影响涂层老化性能的人为因素及人工加速老化试验的局限性，提出了一些提高汽车涂层质量的建议。     

稀浆封层机在公路养护中的应用

介绍了稀浆封层机的构成及其配套设备，说明了稀浆封层机在公路养护中的施工技术。     

特种无纺土工织物加筋沥青路面层的研究

该文通过对PolyfeltPGM14土工织物使用情况及室内试验的介绍分析,验证其对提高路面寿命的作用。     

浅谈防水层的设计与施工

针对目前高速公路沥青混凝土桥面铺装早期破损的问题,结合津港高速公路一期工程建设中桥面防水层型式的选择与施工经验,对常见的几种防水层使用情况,以及其对桥面铺装使用寿命的影响进行了论述,对今后在桥梁的设计与施工中合理选择防水层型式有一定的参考价值。     

与双组分面漆配套的高温中涂涂料的研制

近年来,许多汽车主机厂为了达到节约能源、降低成本的目的,将传统的自干中涂配套双组分面漆、高温中涂配套高温面漆的涂装工艺改为高温中涂配套双组分面漆的涂装工艺,但新工艺存在中涂和面漆之间附着力欠佳的问题。为解决这一问题,对与双组分面漆配套的高温中涂涂料配方及施工应用进行了研究。     

高速公路桥面沥青混凝土防水层的设计方案

该文针对目前高速公路桥面渗水现象严重及其对桥梁的危害,对目前我国应用的聚氨酯防水涂料、乳化沥青、渗透结晶型DPS材料和渗透非结晶凝胶型SF材料等四种材料进行材料性能测试比较,并结合工程实践经验,得出选用渗透非结晶凝胶型SF材料作为沥青混凝土防水层是一种理想的方案。