高速公路改扩建工程保通方案探讨

高速公路改扩建工程保通方案设计的主要目标是降低改扩建工程对老路交通产生的影响。文中根据京港澳高速(漯河段)交通特点,采用路基和路面下面层施工双侧同时拼接,中面层和上面层同宽度半幅分车道施工,行车不分流的设计方案,保证全线全时段双向4车道通行,最大限度地降低施工对老路交通的影响。     

高速公路入城段改扩建工程保通方案研究

近年来城市空间日益扩张,高速公路被城市路网包围导致城市路网割裂,高速公路入城段改扩建需求越来越多。由于高速公路入城段道路两侧用地条件普遍较为苛刻,使得保通方案的优劣成为改扩建工程能否顺利实施的关键。以上海市S4公路入城段改扩建工程保通方案的研究为例,提出方案制定原则、工程技术标准及交通组织方案并进行交通预评价,供类似工程参考借鉴。     

郑漯高速公路改扩建工程保通方案研究

研究和制定施工期间交通保障方案对于高速公路的改扩建具有重要意义,文章结合郑漯高速公路改扩建工程及现有路网分布状况,提出了比较系统、科学、可行的保通方案。     

京港澳高速公路岳阳收费站改扩建方案研究

根据对京港澳高速岳阳收费站交通量发展情况的分析,结合岳阳收费站现状及场地建设条件,提出了岳阳收费站改扩建方案。并类比省内同类型项目,分析了项目的可实施性。     

京港澳高速公路河北段改扩建工程研究

介绍了原路基宽度和改扩建后新路基宽度。描述了原有路基状况、改扩建路基用土石方数量和来源及对特殊路基采用的技术措施、路基防护手段、新建及改造路段路面结构,为同类工程提供技术参考。     

柳南高速公路改扩建工程保通方案设计研究

根据柳(州)-南(宁)高速公路改扩建工程现状,结合其两侧直接拼接为主、局部单侧拼接或分离拼接为辅的扩建方案,通过分析几种可行的两车道、三车道、四车道保通方案的优缺点、使用条件及对交通的影响,对改扩建工程保通方案进行了综合比选研究。研究结果表明:利用老路路面双向四车道通行的保通方案较适合柳南改扩建工程现状。     

京港澳高速公路驻马店服务区改扩建工程的建筑设计

文章通过对高速公路服务区普遍现状的分析、探索,提出驻马店服务区改扩建工程的设计要点,并提出了施工保通措施。     

高速公路改扩建工程保通施工交通组织研究

高速公路改扩建工程交通组织方案实际应用中存在诸多问题,本文根据济青高速公路改扩建的工程特点,在维持通行的前提下,从外部路网分流和内部保通交通组织两个层面,研究制定了具有可操作性的施工期间交通组织方案,对项目的顺利实施发挥了一定作用,同时对其他高速公路改扩建项目的交通组织具有一定的指导意义。     

京港澳高速公路改扩建路线平面拟合方案及分析

随着中国社会经济的快速发展,既有公路尤其是高等级公路的服务水平正在逐年降低,道路的扩建扩容势在必行.目前中国高速公路改扩建项目日益增多,工程人员在设计过程中对于既有道路拟合有着不同的理解.该文以京港澳高速公路石家庄至安阳段改扩建项目为例,讨论了路线在平面拟合中遇到的若干问题,提出以行车轨迹为依据的拟合分析方式以及反向曲线间短直线的处理.     

京港澳高速公路京石段改扩建施工新技术

<正>京港澳高速公路(G4)是国家高速公路网(7918网)中的一条射线,自北向南连接北京、石家庄、郑州、武汉、长沙、广州、香港、澳门等8个中心城市。原京港澳高速公路京石段起自冀京界向南经保定到石家庄,沿途经过12个县市区,双向4车道,一般路段路基宽度27m,是河北省最主要的南北交通干线。本项目为原京石段的改扩建,路线全长224.678km,其中将原有185.843km高速公路由4车道改为8车道;新建38.835km 8车道高速公路;路基宽42m,设计车速120km/h,全线设服     

基于双层规划模型的改扩建高速公路收费站保通方案研究

对于不中断交通施工的高速公路改扩建工程,出入口互通立交施工将影响收费站的开放.文中考虑不同施工标段所在区域,从决策者和使用者两个维度进行需求分析,构建双层规划模型,并应用于某高速公路改扩建收费站保通设计,科学统筹安排该工程沿线各出入口互通立交及收费站的封闭施工与开放.单个收费站的封闭施工工期是进行全线收费站保通优化的基...     

北京京藏高速公路北辅路改扩建工程方案

随着经济的不断发展,由于交通量增长和市政配套需求等原因引起的道路改扩建工程越来越多。不同道路因其交通功能、改造需求及建设条件不同,设计方案千差万别。介绍了北京市京藏高速公路北辅路(西关环岛~南辛路)改扩建工程设计方案,有关经验可供相关专业人员参考。     

京港澳高速公路驻信段改扩建工程旧路车辙病害综合分析

车辙作为沥青路面最主要的病害之一,严重降低了行车安全性和舒适性,在一定程度上降低了路面承载能力,削弱面层及路面结构的整体强度,使得沥青路面的路用性能迅速下降。依托京港澳高速公路驻信段实体工程,对其沥青路面病害类型与程度进行现场调研。通过该高速公路原有沥青路面车辙病害特征以及对旧料进行抽提回收分析,从材料组成、结构组合等方面,分析旧路结构的车辙成因,为加宽路面的抗车辙技术决策提供参考。     

京港澳高速武汉北喇叭形互通改扩建方案探讨

喇叭形立交为我国应用比例最高的基本型立交,受各控制因素制约,其改扩建难度较大。京港澳高速武汉北互通喇叭形立交改扩建充分利用现有工程,通过原址扩建升级立交功能,解决立交堵点。分析介绍了武汉北互通主线、G107扩建方式和远景交通量、用地等控制因素,探讨了根据实际控制因素及功能需求双喇叭立交的改扩建设计思路和具体方案。     

黎长高速公路改扩建工程交通组织方案研究

合理的交通组织方案是高速公路改扩建工程能否顺利实施的基本保障。文中以黎长(黎城—长治)高速公路改扩建工程为例,提出了改扩建交通组织的基本设计思路,首先基于区域路网、社会经济、交通流量等现状资料对改扩建项目进行交通量预测,在此基础上进行服务水平分析,确定交通组织总方案;最后确定具体的交通组织实施方案。     

紧凑工期及保通条件下高速公路改扩建工程的统筹管理

高速公路改扩建工程原路一般是区域路网中的主干道路,因为其重要地位和作用,往往需边通车边施工,且需尽可能在较短的周期内完成,以减小对经济运行、交通秩序和民众生活的影响。因此,研究紧凑工期及保通条件下高速公路改扩建工程的统筹管理经验有着非常重要的现实意义。     

高速公路改扩建工程中央分隔带排水方案研究

以唐曹高速公路丰南至唐海段改建工程为依托,研究在改扩建中如何阻隔中央分隔带下渗水进入路基的方法,并对中央分隔带排水提出改建方案,通过Geo-studio软件中的SEEP/W模块模拟各种方案的排水过程,推荐最佳方案。     

京港澳高速公路湖北段扩容方案比选

综观国内外高速公路建设情况,提高既有高速公路服务水平的方式不外乎新建复线和利用原路改扩建两种主要的扩容方式。该文结合京港澳高速公路湖北段扩容方案研究的工程实例,对比分析新建复线和改扩建两种扩容方式的优缺点,以及两种不同扩容方案的衔接,并确定最优方案,为以后同类型高速公路选择何种扩容方案比选提供参考。     

山岭区高速公路改扩建工程方案探讨

随着中国高速公路建设的快速发展,高速公路的改扩建逐渐成为公路建设中一个新的热点,山岭区高速公路改扩建工程则是改扩建工程中的难点之一。该文以桂柳南高速公路中处于山岭区的永福至黄冕段公路改扩建工程为背景,通过对地形地势、老路现状和各种控制因素的分析,探讨山岭区高速公路改扩建的基本思路和可行性方案。