交通运输科技传媒

<正>从1964年至今,从创办一本科技期刊到建设交通运输传媒平台,从起点到转折,我们始终热爱,始终敬畏,始终执着。     

一个拳头,五个手指--长安大学的公路交通特色学院

从西安公路学院到西安公路交通大学再到长安大学,公路学院一直处在"风口浪尖"上,同时始终是学校的"拳头产品".     

万里春潮竞风流——纪念长江航道改革发展30周年

<正>从1978年到2008年,中国经济社会走过了一条波澜壮阔的改革开放之路。伴随着改革开放的伟大实践,长江航道局始终以满足沿江经济社会发展需求为导向,创造了一个又一个辉煌业绩,谱写了一曲又一曲快速发展的壮丽篇章。     

1965-2015专注与呵护 斯堪尼亚中国经营之道

<正>从10辆木材运输车的试用订单,到苏州金龙、中联重科、阿尔法客车、捷达、格拉曼、震旦和Linyi的持续成功,半个世纪以来,斯堪尼亚在中国经历了动荡与剧变的岁月,其业务模式却一直运行良好。耐心和坚持并始终以客户的最大利益为重,这是斯堪尼亚成功的关键。     

收费战线上的“老艺人”——记广西五洲交通股份有限公司德胜收费站站长韦世录

从演员到编导,从工会干事到收费站长,他一次又一次地成功"转型",但他的人生追求却始终如一:对工作,坚持创新与发展,针对收费工作面临的瓶颈问题,大胆借鉴引进新模式,有效解决问题;对组织,心怀感恩与忠诚,始终牢记作为一名老交通人的使命;对生活。注重素质和品质的提高,"开得一手好车、煮得一手好菜、说得一口流利的普通话"是同事对他最朴实的赞美。他就是广西五洲交通股份有限公司德胜收费站站作长——韦世录。     

交通扶贫的精准逻辑

正习大大又下乡了。7月18日,习迈平总书记到宁夏回族自治区考察。从北京直飞固原。这一次来,固原的发展变化,给他留下深刻印象。习近平说,固原的发展是脱胎换骨的。十八大以来,从河北阜平到甘肃定西,从湖南湘西到山东临沂,从南疆到宁夏固原,从提出"看真贫、扶真贫、真扶贫"到"找对‘穷根',明确靶向"……习近平的扶贫脚步遍布各地,抉贫思路清晰可辨。扶贫开发工作和数以亿计的贫困人口,是他心中始终的牵挂。     

我国公路水路交通固定资产投资排行（2009年9月）

经济社会发展，有铁路的强力支持：作为国民经济大动脉、国家重要基础设施和大众化交通工具，铁路始终坚持国家利益和人民利益至上，把90％以上的运力用于煤炭、粮食等重点物资运输。从抗击低温雨雪冰冻灾害到抗震救灾和灾后重建，从涉奥运输到拉动内需保增长，铁路无不以其特有的方式，挺起钢铁脊梁。资源节约型、环境友好型社会的建设，     

不忘初心牢记使命 争做交通强国的优秀建设者和接班人

<正>9月26日,交通运输部党组书记杨传堂到北京交通大学调研并为师生作报告。杨传堂指出,交通人的初心和使命,源自党的初心和使命,在不同的时代又有不同的内涵和要求,但贯穿始终的就是坚持人民交通为人民,推动交通运输事业不断满足经济社会发展需要。     

海驾30年,立一份更大的业

<正>正在致力于打造"绿色驾校、科技驾校、人文驾校"的海淀驾校,建有北京市最大的法规培训教学楼,配备先进的电教、考试设备,拥有独立的考试场和科目齐全的训练场。"时光荏苒30年,半个甲子轮回过。历经风雨和时光洗涤,北京海淀驾校已发展为国内最大的机动车驾驶员培训基地之一。当下,驾培市场正走在从外延式的数量增长转变到内涵式的质量增长的深刻转型期,在驾培市场烽烟四起的重要关口,海淀驾校凭借什么始终居于行业领先地位,继续领跑?"     

谈谈优化运输需求若干战略方针

<正> 多年来我国一直在力图缓解交通运输紧张局面,然而问题始终未能得到解决,反而呈逐年加剧之势。交通运输严重紧张,已成为国民经济发展的“瓶颈”制约。进入90年代,我国国民经济将沿着持续、高速、健康的轨道发展,保持8～9％的增长速度,给交通运输带来巨大压力。据预测到2000年我国货运量将增至190亿吨、4.7     

公路:回家的路更近了

<正>这一年,时间过得很快,公路行业的每一点变化都聚焦在时间的目光下。从示范工程的众望所归之收官,到建设营运企业的转型试水;从"标准化"的遍地开花,到新的管理体制建功立业;从对"断头路"频施重手,到项目保证金的全面清理……2013年的公路领域,有着太多值得回味的内容。     

城市轨道交通运营突发事件应急管理研究——以广州地铁为例

<正>近些年来,我国轨道交通建设速度与规模始终处在世界领先水平。据相关统计数据显示,截止到2018年底,大陆地区地铁交通开通运营线路总长度较2017年底增长了14.5%,达到了5761.4公里,并且在建线路总长为6374公里,其中广州线网里程超过了400公里。与此同时,伴随人们出行需求的不断提升,轨道交通建设的发展力度还将进一步加大,进而大幅提升地铁交通预计出行率。为了使城市安全与     

国内外运输企业先进的安全管理法

在安全管理理念上求创新,实现了从固有方法管理到务实求新管理的转变、从被动防范到源头治理的转变,从事后处理到提前预防的转变,从阶段性集中整治到规范化、常态化、制度化管理的转变;在安全管理制度上求创新,实行查危速报制、查危奖励评比制、推广查危工作法;在安全管理手段上求创新,细化作业办法,强化源头治理;在安全保障装备上求创新,坚     

加入WTO后对我国道路运输业的影响及对策

<正>一、我国道路运输业的现状 　在党的十一届三中全会后的20余年以来,我国　道路运输业得到了飞速发展,1978年全国的民用汽　车保有量136万辆,1999年全国民用车辆保有量达　到1453万辆,道路运输经营业户达到361.3万户,从　业人员1295万人;1999年完成客运量126亿人次,　货运量99亿吨,道路运输完成的运输量在各种运输　方式完成的社会总运量中所占比重,1999年与1978　年相比,客运量从58.7％提高到91.3％,旅客周转量　从29.9％提高到56.3％;货运量从69.4％提高到　77.2％,货物周转量从6.3％提高到14.5％。道路运　输已成为国民经济的重要支柱。     

部队为厦工点赞原因竟然是……

<正>近日,厦工发扬拥军爱军的优良传统,及时为部队排忧解难,在最短的时间内帮助部队修复了一台使用已超过13年的装载机,得到了部队的表扬和感谢!点点滴滴含真情,细微之处见精神。正是一个个细节,一件件小事,见证了厦工人的担当与责任。也正因为如此,厦工军品供应始终均以100%合格率通过部队检验,并且在合同规定期内,返修率始终为零,受到部队的高度赞誉。长期以来,厦工以可靠的品质始终战斗在国防建设第一线,厦工产品先后跟随中国     

首汽集团成功服务十七大京城掀起"金色风暴"

10月15日—21日,万众瞩目的中国共产党第十七次全国代表大会在首都北京举行,中国共产党的历史掀开了新的篇章,中国特色社会主义迈上了新的征程。有着56年历史的首汽集团独家承担起十七大的交通服务接待工作,从党的八大到十七大,首汽始终担负着这一光荣而又神圣的使命。在首汽集团服务用车中,身着金色外衣的20台金旅客车XML6125J23显得尤为耀眼,成为十七大接待用车队中一道亮丽的风景线。     

汇宾汽旅:“G-BOS是一套关爱系统”

"G-BOS智慧运营系统为我们企业带来了一场管理方式的彻底变革,为我们企业创造了极大的综合价值。"洛阳市汇宾汽车旅游公司总经理郝丰乐用简短的评价为G-BOS给企业带来的成效定位。说起和G-BOS智慧运营系统的结缘,源于2011年2月份到苏州的一次参观。从接触的那一刻起,郝丰乐便认定,G-BOS系统必然是客车运营企业管理的一场彻底的升级和变革。对于郝丰乐来说,安全始终是     

业界动态

<正>·数字·40.1%截至2010年底,北京市公交出行比例为40.1%,公共交通日均客运量从2005年的1200万人次增长到2000万人次。88%到2010年底,全国农村客运班     

自主品牌如何打破柯斯达神话

在中国高端中型客车市场，丰田柯斯达无疑占据了绝对垄断的地位，其价格也始终居高不下，从四五十万元到100万元以上。凭借这么一款年销量不过5000辆的车型，丰田柯斯达的盈利能力就可与国内年销售数万台的客车企业相当。不仅如此，丰田柯斯达还成功地将同样来自日本的日产碧莲和三菱罗莎等同类产品挡在市场之外。在中国客车市场，丰田柯斯达可以说是创造了一个神话。     

周东:与上汽红岩共筑“绿色梦”

正在安徽六安市,他是建筑界的"风云人物"。从三个人的团队,到百余名员工;从一无所有,到现在70余台渣土车;从不起眼的小公司发展到如今六安市土石方协会会长单位;他在建筑行业摸爬滚打了整整20年。他就是六安市安畅土石方有限公司(以下简称"安畅公司")董事长周东。好产品实力"圈粉"周东对记者表示,最初选择车辆比较随意,各种品牌的车辆都有所涉及。但是,接触到上汽红岩后,车队中的品牌结构悄然发生了改变,目前车队中半数以上均为上汽红