沈金生:发挥本土企业的优势

<正>随着中央新疆二次座谈会的召开和国家"新丝绸之路经济带"的开发与建设,新疆公路、铁路、水利等交通建设领域以及物流、贸易等行业都将迎来历史性发展机遇。"新疆交通建设集团作为本土交通建设行业的骨干企业,在‘新丝绸之路经济带'建设的大格局中,无论是在地理区位、资源禀赋上,还是在历史脉络、文化渊源上,都有着独特而客观的优势,这也决定了新疆本土企业在‘新丝绸之路经济带'建设中的主导作     

河南站 “蛇之七寸”

<正>"如果将丝绸之路经济带比喻成一条‘蛇',东部连云港是‘蛇头',河南就是‘七寸'。"河南省科学院地理研究所所长冯德显始终这样认为。随着去年9月,国家主席习近平首次提出共建"丝绸之路经济带"战略,紧跟国家战略步伐的河南立即启动推进丝绸之路经济带建设的研究。在河南本地学者看来,丝绸之路经济带虽然是新的西部大开发战略,但它显然不应狭隘于西部,而应贯通东西。不管向沿海开发,还是向西部内陆开发,中部都是一个经济腹地和重要支撑,无论是由东向西发展,还是由南向北发展,河南都是一个接力点。     

张宝胜:发挥综合交通运输优势

<正>"目前,交通在建设‘丝绸之路经济带'中仍存在诸多问题:一是运输通道布局亟待改善;二是边境口岸建设亟待提高;三是合作协调机制亟待建立;四是运输安全亟待加强。"交通运输部规划研究院副院长张宝胜表示畅通安全、高效的现代综合交通运输体系,是建设"丝绸之路经济带"的重要支撑。推进"丝绸之路经济带"建设,必须要充分发     

看“一带一路”下中哈如何深挖过境运输潜力

正"从中国出发过境哈萨克斯坦开往欧洲的列车,2013年只有77列;如今,哈萨克斯坦是中欧班列过境运输的境外首站,过境哈方的中欧货运班列已超过1200列。昔日绵延的驼队变成了一列列呼啸而过的货运列车,哈萨克斯坦的过境运输潜力得以释放。"哈萨克斯坦不仅是古丝绸之路沿线上的重要国家,也是当今丝绸之路经济带上的一颗明珠,更是我国"一带一路"建设向西延伸的第一站。随着两国在"一带一路"框架     

金球化时代的新丝路构想

2015年9月,习主席出访哈萨克斯坦期间,提出了一种区域经济合作的战略构想——建设“新丝绸之路经济带”,这引发了国内外舆论的高度关注。丝绸之路是历史上著名的国际贸易通道,早在2000多年前,我们的祖先依靠骆驼和马队开辟了中国通向中亚、西亚及欧洲的陆上通道。     

“沿海港口与内陆城市可形成多式联运体系”——对话交通运输部科学研究院副总工程师徐萍

<正>从连云港到霍尔果斯,丝绸之路经济带经历了由沿海到内陆的地理空间变化。而与之遥相呼应的海上丝绸之路,以及其内含的主要港口,亦呈现出历史的时光变迁。徐萍认为,中国港口空间轨迹的变化,可以反映不同时期水运、港口发展的特点,而"‘丝绸之路经济带'的新战略、新布局、新开放,将使中国水运实现大发展、大联通、大提升。""经济发展与产业布局的演变,深刻影响了港口体系的形成和发展。"徐萍认为,从秦汉时期发展至今,中国的经济发展和产业布局,呈现由黄河流域向长江流域,以及珠江流域,转向东北,     

区域融合为丝绸之路经济带建设“先行探路”

<正>在第四届亚信峰会召开前夕,轮值主席中国已经提出"丝绸之路经济带"和"海上丝绸之路"(以下简称"一带一路")的区域经济发展策略。事实上,2013年中国领导层相继提出"中巴经济走廊"、"中印缅孟经济走廊"、"新丝绸之路经济带","向西开放"连落三子,向西开放的战略布局已基本到位。新华社报道显示,近期习近平总书记在与中亚各国首脑会见时,频频提出"共建丝绸之路经济带"。同时,各国统计部门2013年度数据显示,与中亚五国的贸易额占中国对外贸易总额仅约1/100,可谓潜力巨大。而非金融类对外投资占比中,中国对中亚五国的投资却可能已占总额的1/4,其中,整合基础设施进行资源互通的领域尤为突出。     

媒体视角

<正>创造丝路新辉煌——媒体与丝绸之路经济带建设去年9月,习近平主席出访中亚四国时,提出共同建设丝绸之路经济带的战略构想。习近平主席提出建设丝绸之路经济带,既传承了以团结互信、平等互利、包容互鉴、合作共赢为核心的古丝绸之路精神,也顺应了求和平、谋发展、促合作、图共赢的时代潮流。为建设共同发展、共同繁荣的美好世界提供了新思路、新路径。媒体作为信息传播的载体和文化交流的使者,不仅是丝绸之路经济带建设的报道者,也应成为其参与者、建设者以及推动者、受益者。需发挥好自身平台优势,以融通中外的国际化表达让国际社会能够更准确完整地理解"丝绸之路经济带"     

李作敏:ETC全国联网将促进新“丝绸之路”再次腾飞

<正>"全国ETC联网系统完成后,能够进一步缩短区域之间车辆在途停留时间,减轻和消除路网运行壁垒,扩大‘经济圈'、‘生活圈',服务经济带建设,促进更大区域的经济社会交流和产业协同,促进新‘丝绸之路'的再次腾飞。"交通运输部路网监测与应急处置中心主任李作敏表示,全国ETC联网必须突破现有省域、区域联网格局,形成高效运行、相互衔接、协调发展的全国ETC联网新格局。"今年12月底,陕西省将作为古丝绸之路的起点第一批完成全国ETC联网,而宁夏、甘肃、青海和新疆四个省区将在第二批于2015年9月底前完成联网开通。至此,全国除海南和西藏外将全部完成联网。"     

“一带一路”:中国外交新观念

<正>2013年金秋时节,中国国家主席习近平先后出访哈萨克斯坦及印度尼西亚,首次提出共建"丝绸之路经济带"和"21世纪海上丝绸之路"两大倡议,合称"一带一路",被国际社会誉为:"中国外交的新观念"。而后,它出现在2014年"两会"的《政府工作报告》中,"抓紧规划建设丝绸之路经济带、21世纪海上丝绸之路,推进孟中印缅、中巴经济走廊建设,推出一批重大支撑项目,加     

“21世纪海上丝绸之路”跨境电商平台正式开通

<正>据"广州论坛——建设21世纪海上丝绸之路"活动消息,广州市11月27日正式开通了"21世纪海上丝绸之路"跨境电商平台暨广州市海丝跨境联盟,旨在形成政府与企业的合力,打造中国与海丝沿线国家之间的外贸、物流、经济、旅游、文化交流的纽带,推动广州外贸整体创新发展。"21世纪海上丝绸之路"跨境电     

简讯

<正>丝路经济带甘肃段建设方案出台5月24日,记者从甘肃省政府新闻办举行的"丝绸之路经济带"跨境采访活动甘肃段记者见面会上了解到,近日,甘肃省委、省政府印发了《"丝绸之路经济带"甘肃段建设总体方案》,甘肃将以沿线节点城市为支撑,把兰州建设成为"丝绸之路经济带"重要的交通枢纽和陆路进出口货物集散中心。     

刘晓彤:深化交通运输合作是关键

<正>"推进‘丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路'建设,旨在通过密切与区域内国家的经贸往来和人文交流,形成互利互惠、合作共赢、共同发展的国际新格局。交通运输作为社会经济发展的基础性、先导性和服务性行业,是建设‘一带一路'的先行领域和重要基础。"交通运输部规划研究院综合所副所长刘晓彤表示,落实"一带一路"战略构想,通盘考虑与周边国家交通基础设施互联互通问题,构建布局合理、运转顺畅、优势互补的国际综合运输通道系统具有全局性、战略性的意义。     

郑黎明:打造互联互通、开放共享的物流生态圈

<正>"要把丝绸之路从线形的‘商贸路'变成产业和人口集聚的‘经济带',需要一个资源开放共享、高度融合协同的物流体系相配套。交通运输物流公共信息平台建设技术专家组副组长郑黎明表示,如何通过物流信息化促进物流资源开放共享和整合利用,打造一个互联互通、开放共享的物流生态圈,促进物流要素的自由流通,服务该经济带的融合发展,是摆在当前的重大命题。     

中哈铁路通道发展对策研究

本文分析了我国至哈萨克斯坦的跨境铁路通道现状情况,针对中哈铁路通道我国境内段供给能力尚未完全满足快速增长的货运需求、哈萨克斯坦境内段铁路技术等级较低而设备升级和技术改造资金不足、中哈铁路轨距存在差异制约铁路效能发挥和通关效率不高等问题,提出了加快推进我国境内铁路基础设施建设、利用亚投行和丝路基金解决哈萨克斯坦铁路建设资金不足问题、健全中哈跨境运输合作机制推动铁路运输便利化的措施建议。     

全球化时代的新丝路构想

<正>2013年9月,习主席出访哈萨克斯坦期间,提出了一种区域经济合作的战略构想——建设"新丝绸之路经济带",这引发了国内外舆论的高度关注。丝绸之路是历史上著名的国际贸易通道,早在2000多年前,我们的祖先依靠骆驼和马队开辟了中国通向中亚、西亚及欧洲的陆上通道。丝绸之路不仅是古代亚欧互通有无的商贸大道,还是沟通东西方文化的友谊之路。历史上一些著名人物,如张骞、班超、玄奘等,他们的故事都与此路相关。光阴荏苒,岁月变迁,21世纪初中国加入了WTO,贸易和投资热潮在古丝绸之路上再度活跃。一方面,中国政府提出了西部大开发的战略有利于西     

各省抢抓丝路物流制高点

4月22日,连云港中哈国际物流场站项目将正式启动,标志着中哈两国共建丝绸之路经济带的战略构想进入实质性实施阶段。在国家建设丝绸之路经济带的战略引领下,沿途省市进一步扩大对外开放,合力打造一条欧亚经济走廊。     

“一带一路”战略下乌鲁木齐机场建设国际航空枢纽发展基础与建议

新疆是"丝绸之路经济带"建设的核心区,建设乌鲁木齐国际枢纽将极大地促进新疆核心区区位优势的发挥,对于国家"一带一路"战略的全面实施意义重大。本文从地理区位、市场潜力、国际航线等方面分析了乌鲁木齐国际航空枢纽发展的基础与优势,由此进一步探讨国际航空战略面临的主要问题,提出从提高机场运行保障能力、提高区域机场体系协同发展、发展国际航空市场和中转业务、加大政府政策资金扶持、加强舆论宣传工作等方面推动和加快乌鲁木齐建设国际航空枢纽的建设工作,使其加强我国与中亚、西亚、南亚及欧洲国家的联系,促进"丝绸之路经济带"沿线国家互联互通,有利于全面提升国家在丝绸之路经济带资源整合能力和影响力。     

基于价值链视角创新跨境电商出口物流新模式

为了解决跨境电商出口物流现存的主要问题,本文基于价值链视角构建了跨境电商出口物流新模式,即价值链物流模式。首先,分析了跨境电商出口物流现有物流模式,包括国际邮政小包、国际快递、国际专线等,总结了这些物流模式各自具有的优劣势,以及存在的一些共性问题,包括物流环节复杂、成本高;退换货难度大;信息追踪不及时等。然后,阐述了价值链的含义,以及价值链物流模式应用于跨境电商出口物流中的具体思路。最后,为价值链物流模式在跨境电商出口物流中的顺利实施提出了保障性建议。     

丝绸之路经济带产业集聚发展战略研究

<正>2013年9月,习近平总书记访问中亚时提出,为使欧亚各国经济联系更加紧密、相互合作更加深入、发展空间更加广阔,可以创新合作模式,共同建设"丝绸之路经济带",以点带面,从线到片,通过加强政策沟通、加强道路联通、加强贸易畅通、加强货币流通、加强民心相通等"五通",最终形成跨国界的区域性开放合作大格局。由于切中我国与中亚乃至欧洲国家合作的核心利益与机制,习近平总书记的倡议得到相关国家的积极响应,加快建设丝绸之路经济带建设迎来难得的历史机遇。目前相关国家、中国相