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宝马3系GT在中国市场的受欢迎程度有些出乎意料，是什么让这款看上去有点儿另类的车型大行其道呢？在写这篇试驾稿子之前，我。“逛”了一下宝马3系GT的论‘坛．想了解一下3系GTF消费群体的心理。论坛里出现最多的词汇是”空间大”和“家用”．对于“动力”一词提到的也不少．但“操控性”出现的频率不高。更有意思的是，不少5系车主转投3系GT的门下．他们看中的是3系GT的储物空间．和比5系秀气的车身尺寸。以前很少能看到消费者为了顾及家庭使用而选择宝马的某款车型， 相似文献
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<正>我猜想宝马的设计师一定是相信"梦想照进现实",才最终让我们见到了5系GT。在对宝马550i GT进行测试后,我更坚信了它的出现将会点亮更多人的梦想。很多人都想知道宝马为什么要推出5系GT?或者按照我们从小到大受到的正统教育来论述就是"宝马5系GT的出现有什么意义?"因为新物种的出现总会引发争议,任何一款创新的车型都会饱受媒体和保守者的责难。 相似文献
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3系GT不但带来了更舒适的空间,其在操控上也有更出色的表现作为当前3系轿车的第三款变形车身产品,3系GT具有典型的宝马车身比例,4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。可自动升降的后扰流板,这也是在宝马上的首次应用,提供了视觉上的动感和减小高速行驶时的升力。3系GT比3系旅行款长了200mm,轴距加长了110mm,变高了81mm,不过,通过巧妙地运用比例、线条,使你在街上一眼就看出它是宝马3系的成员。3系GT舒适的氛围让人印象深刻。慷慨的内部尺寸允许乘客在每个座位上享受令人印象深刻的空间感和无 相似文献
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很显然,宝马在5系GT车型的身上嗅到了成功的滋味,并且准备再接再厉,拓展出更多的GT车型。为了满足更多中产阶级和雅皮士们的需要,3系GT成为大势所趋的车型。就在前不久,宝马推出了3系GT的概念版,不过坦率地说,照片上的这辆车几乎就能看作是量产版的雏形,恐怕在实际生产之前也不会做出什么太大变化了。 相似文献
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作为当前3系轿车的第三款变形车身产品，3系GT具有典型的宝马车身比例，4个车门采取了无窗框设计跑车风格。向下倾斜的车顶、可自动开关的掀背尾门定义了宝马3系GT这一独特的外观特点。 相似文献
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<正>宝马3系GT于2013年6月上市。其独特的车辆方案使其成为宝马3系的独立车型。从传统意义上来讲,GT(意大利语"大旅行车")指的是功率较大的车辆,与纯运动型车辆相比其舒适性更出色、内部空间更大且更适合日常长途行驶。其座椅位置明显增高。对于所有乘员来说,除向外视野较好外,上下车也尤为舒适方便。此外,该座椅位置便于驾驶员更好地观察交通情况,从而在道路交通中自信感更强。特点:GT外形比例——车顶线条平滑、纵向延伸且具有轿跑车风格带有非固定式侧窗玻璃的无框架车门集成在后备箱盖内的主动式后 相似文献
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秘姚瑶 《拖拉机汽车驾驶员》2010,(1):58-59
宝马5系GT有着突破传统的性感造型,得益于GT的独特掀背式造型,车顶弧线可以完美地平滑下降、收缩,最终在尾部形成轻微的上扬。宝马5系GT的格栅平直,整体的前部造型更类似于7系和Z4,而与现在的5系轿车有着很大的区别,略高于5系轿车,却远低于X5等SAV的车身高度,也为5系GT提供了独特的视觉辨识度。 相似文献
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《汽车与配件》2015,(36)
<正>从上世纪70年代诞生以来,宝马3系一直就被人们看作是最能表达宝马品牌运动精神的车型,也被人们称为"操控之王"。如今它依旧延续这这个传统。但是为了满足市场需求,宝马3系在操控和空间上做出了"妥协",它不仅相对上一代车型(E90)加大了车身尺寸,而且还加入了"L"阵营里。其实这样做我并不感到意外,反而理解,何况宝马同时还提供标准轴距版,这样安排确实可以满足市场的需求,追求空间的朋友可以选择长轴足巨,而追求原汁原味驾驶乐趣的则可以选择标准轴距版,两种不同需求的人都能找到适合自己的车型。那么我们今天就来试驾一下这台宝马3系操控王者"妥协"后的加长版3系—316LI吧! 相似文献
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不是轿车,不是旅行车,不是SUV,宝马5系GT以一种极其独特的形式诠释车身美学。然而,在我们还没来得及完全接受5系GT这种独特风格的时候,Hamann带来的改装套件又让我们见识了5系GT身上蕴藏的另一种魅力。 相似文献
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宝马汽车公司在2009年的日内瓦车展上为广大消费者带来了一款基于5系的GT（赛车）概念车．该车融合了宝马运动型轿车、SAV（运动型多功能车）和经典GT车型的设计元素,为宝马开辟了一个全新的细分市场。 相似文献