山区高速公路桥梁的设计方法

山区由于地形比较复杂,因此,在进行山区高速公路桥梁设计时需要考虑很多因素。结合山区的地形特点,对山区高速公路桥梁设计提出建议,并介绍了桥梁体系的选择、桥台、桥墩以及桥梁基础的结构形式,为相关工程提供参考。     

崇左至靖西高速公路桥梁设计原则和要点

文章针对山区高速公路存在地形、地质条件较复杂,桥梁构造物多,设计与施工技术难度大等问题,以崇左至靖西高速公路（第三合同段）桥梁设计为背景,介绍了在山区地形地质条件下桥梁设计的原则和要点。     

隆林-百色高速公路桥梁设计探讨

广西隆林-百色高速公路是一条典型的山区高速公路,具有地形地质条件复杂、桥隧比例较高、施工难度大的特点。文章结合隆林-百色高速公路项目施工设计图的情况,提出了山区高速公路桥梁设计的要求,并对几个设计典型问题进行了初步的探讨,为山区高速公路桥梁设计提供参考。     

福建山区公路桥梁设计方案的选择

福建山区公路地形地质复杂,桥梁总长占路线长度比例大,要设计一条成功的山区公路,需选择合理的桥梁设计方案。本文根据山区公路桥梁的设计实践,针对山区地形地质等自然条件,提出桥型及墩台基础方案的设计选择,为山区公路桥梁设计提供借鉴。     

山区桥梁空心薄壁墩设计要点

结合山区高速公路特点,介绍山区高速公路桥梁空心薄壁高墩设计的一般方法,重点对山区空心薄壁高墩稳定性进行分析,并通过工程实例进行验证,为山区高速公路桥梁空心薄壁高墩设计提供参考依据。     

浅谈山区高速公路桥梁设计

通过双永高速公路漳平段典型桥梁的方案比选,阐述山区在高速公路桥梁设计中桥梁方案应根据桥位地理位置、桥型结构、施工难易程度以及桥梁美观和工程经济性等因素综合选定,为山区高等级公路桥梁设计提供参考。     

山区高速公路常规桥梁设计要点分析

根据山区高速公路常规桥梁特点,提出了桥型方案的选择方法及设计原则,阐述了桥梁结构的设计要点。     

山区高速公路桥梁设计关键问题研究

为了解决山区高速公路建设过程中的桥梁设计问题,对山区高速公路桥梁设计进行深入分析,提出支承体系确定、上部结构设计与下部结构设计过程中需要注意的要点问题,以期为相关人员提供参考。     

河谷阶地及低中山地区高速公路设计——以洛卢高速公路为例

为提高河谷阶地及低中山地区高速公路设计水平,以洛卢高速公路为研究对象,制定总体设计原则,对设计方案进行分析。设计的主要内容为河谷阶地及低中山地区高速公路路基横断面设计、隧道设计以及桥梁设计。采用双向四车道进行横断面布设,控制路基路面整体刚度,结合安全设计理念设计间距200m的行人横洞和间距400m的行车横洞,充分考虑当地地形条件与桥梁细部构造之间的关系进行桥梁设计,研究成果可为类似地区高速公路设计提供理论指导。     

山区高速公路路线设计比选研究

公路路线设计是关键,尤其是在山区高速公路建设项目中,由于地形、地质条件复杂多变,在规划时必须对山区公路有全面的认识和了解,以便进行合理的规划。因此,为提高公路路线设计的科学性,结合实际案例,对各路线方案进行分析及对比研究,以期为山区高速公路路线设计工作提供参考。     

共和至玉树(结古)公路桥梁设计体会

共和至玉树(结古)公路里程长,沿线地形地质条件复杂,地震烈度相对较高,高寒缺氧,气候条件十分恶劣,加上桥梁构造物多,施工期短。为保证桥梁的施工质量和施工进度,这就要求选择的桥梁型式必须是施工质量宜控制、施工进度宜保证的桥梁型式。在冻土等特殊地质地段桥梁基础形式的选择和地基的处理是本项目桥梁设计的难点。本文就此问题,浅谈本项目桥梁结构类型选型和基础处理的设计体会,以便其它同类项目设计时参考。     

高速公路中小桥梁拼接施工技术分析

正高速公路改扩建工程中中小桥梁设计为上部结构拆除,改换标准梁板,下部墩台帽全部拆除重建,墩柱、系梁及钻孔基础保留。加宽部分均采用桩基础。对于小桥改扩建设计一般上部结构拆除,改换标准梁板,中间墩如果为扩大基础,则中间墩全部拆除,重新进行桩基施工,再新建     

山区高速公路选线探讨

山区高速公路线形选择是一项系统性的复杂工作,需要综合统筹权衡多方面的影响因素。在山区高速公路路线选定过程中,应当结合地形、地质、水文、路基的具体情况,在标准化的规范权限内,秉承可持续科学发展观,以曲线法选线、横断面选线、地质选线、特殊地形选线、环保选线为出发点选定有利的线形,确保山区高速公路选线的科学合理且经济可行。     

山区高速公路路线设计的问题探讨

在我国高速公路迅猛发展的时代背景下,为了进一步促进我国的经济增长,高速公路的建设也逐渐向着山区蔓延,而正在建设运营的宜张高速就是其中较为典型的案例.在山区高速公路路线设计中,由于受当地地形地质影响较大,使得山区高速公路的路线设计难度以及复杂程度要远远高于其它区域的高速公路.因此,在设计中相关设计工程师应该在充分勘察当地地形地貌的基础上,对设计中容易出现的问题加以研究探讨,从而为山区高速公路的建设提供重要的参考依据.     

沈海高速公路莆田段总体设计及路线方案探讨

本文以沈海复线高速公路莆田段公路工程初设和定测阶段的总体设计及路线方案比选为例,针对我省山区高速公路项目特点及难点,重点介绍特殊路段路线方案的综合比选,从顺应地形、互通立交节点合理性及符合环保、工程可实施性等角度出发,灵活运用技术指标,优化路线方案,减少桥隧构造物以降低造价及营运成本等多方面探讨了路线设计的关键问题,最后推荐合理的路线方案,旨在为今后类似工程的设计提供一些有益的参考。     

大跨径箱涵在互通区主线上跨匝道的应用

结合武夷新区至沙县高速S2合同段公路工程埔上互通大箱涵设计及国高网福银高速公路南平市塔前互通式立交工程主线桥变更箱涵设计,对互通区主线上跨匝道方案进行比较分析,提出在互通区地形特殊,无法设置单孔桥梁,需采用多孔桥梁时,或项目施工工期短,需加快施工进度时,可考虑用大跨径箱涵代替桥梁,以降低工程造价及缩短施工周期。     

山区高速公路陡坡地段设计方案探讨

山区陡坡地段方案设计一直是设计的重点和难点。文章阐述了在山区高速公路陡坡地段采用桥梁方案,路基方案,半幅桥、半幅路基方案及纵向陡坡地段桥梁设计方案的设计要点及其优缺点,提出了方案选择的原则,同时对陡坡地段工程施工提出了建议。     

桂林-三江高速公路宛金段路线设计方案研究

山区复杂的地形、地质、水文和生态环境条件制约着公路路线方案的布置。文章以桂林-三江高速公路宛田-金桔段路线设计为例,通过对其沿线自然条件的分析,提出了针对性的路线设计方案,并结合原工可设计进行了方案比选,评价了所推荐方案的优越性,为山区高速公路设计研究提供依据。     

广西百色华村特大桥主桥上构施工方法

文章介绍了广西百色华村特大桥在高墩搭设支架施工的情况下,采用索道安装挂篮运输施工材料等施工方法,为该桥梁建设降低施工成本、加快施工进度,确保施工安全打下了良好的基础,同时为陡峭复杂的山区地形及深水区更大跨度的桥梁施工提供参考与借鉴。     

湖南省城步至龙胜（湘桂界）高速公路特殊工程地质问题研究

为了经济的快速发展,目前已建或将建的山区高速公路日益增多,山区高速普遍面临着多种特殊不良地质带来的安全隐患问题。针对山区高速复杂地质情况,结合湖南省城步至龙胜（湘桂界）高速公路项目,提出在设计阶段进行地质选线的理念,并针对高海拔山麓斜坡堆积体高液限土的不良地质,提出精细化设计研究防护处理方案,提高了高速公路施工运营阶段的安全性,为类似特殊工程地质的山区高速公路项目提供一定的参考价值。